Трехсторонний катализ.
Трехходовой катализ означает преобразование вредных газов, таких как CO, HC и NOx, из автомобильных выхлопов в безвредный углекислый газ, воду и азот посредством окисления и восстановления. Несущая часть трехкомпонентного катализатора представляет собой кусок пористого керамического материала, который установлен в специальную выхлопную трубу. Носителем его называют потому, что он сам не участвует в каталитической реакции, а покрыт оболочкой из драгоценных металлов, таких как платина, родий, палладий и редкоземельные элементы. Это важнейшее внешнее очистительное устройство, установленное в выхлопной системе автомобиля.
Принцип работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора заключается в следующем: когда высокотемпературные автомобильные выхлопы проходят через устройство очистки, очиститель в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе повышает активность трех газов CO, углеводородов и NOx и способствует он подвергается определенной окислительно-восстановительной химической реакции, в которой CO окисляется в бесцветный, нетоксичный углекислый газ при высокой температуре; Углеводороды окисляются до воды (H2O) и углекислого газа при высоких температурах; NOx восстанавливается до азота и кислорода. Три вредных газа становятся безвредными, что позволяет очищать выхлопы автомобилей. Если предположить, что кислород еще есть, соотношение воздух-топливо будет разумным.
Поскольку топливо содержит серу, фосфор, а антидетонатор ММТ содержит марганец, эти химические компоненты образуют химические комплексы на поверхности датчика кислорода и внутри трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с выхлопными газами, выбрасываемыми после сгорания. Кроме того, из-за плохой манеры вождения водителя или длительной езды по перегруженным дорогам двигатель часто находится в состоянии неполного сгорания, что приводит к образованию скоплений углерода в датчике кислорода и трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе. Кроме того, во многих районах страны используется бензин на этаноле, который обладает сильным очищающим эффектом, очищает грязь в камере сгорания, но не может разлагаться и гореть, поэтому с выбросом выхлопных газов эта грязь также будет откладываться на поверхность кислородного датчика и трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Это связано со многими факторами, которые после того, как автомобиль проехал в течение определенного периода времени, помимо накопления углерода во впускном клапане и камере сгорания, также вызывают отказ датчика кислорода и отравление трехходового катализатора, три Блокировка катализатора и клапан EGR, заблокированный отложениями и другими неисправностями, приводящими к ненормальной работе двигателя, что приводит к повышенному расходу топлива, снижению мощности и превышению нормы выхлопа.
Традиционное регулярное техническое обслуживание двигателя ограничивается базовым обслуживанием системы смазки, системы впуска и системы подачи топлива, но оно не может удовлетворить комплексные требования к техническому обслуживанию современной системы смазки двигателя, системы впуска, системы подачи топлива и системы выпуска, особенно требования к техническому обслуживанию. системы контроля выбросов. Поэтому, даже если автомобиль длительное время обслуживается в нормальном режиме, избежать вышеперечисленных проблем сложно.
В ответ на такие неисправности предприятия по техническому обслуживанию обычно принимают меры по замене датчиков кислорода и трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов, но из-за проблемы стоимости замены споры между предприятиями по техническому обслуживанию и клиентами продолжаются. В частности, те кислородные датчики и трехходовые катализаторы, которые не были заменены по истечению срока службы, часто становятся предметом споров, а многие клиенты даже связывают проблему с качеством автомобиля.
Чтобы решить эту головную боль и трудно решить проблему предприятий по производству автомобилей, предприятий по техническому обслуживанию, отделов управления техническим обслуживанием и отделов охраны окружающей среды, соответствующие научно-исследовательские учреждения исследовали и разработали новый набор методов и технологий текущего обслуживания двигателей для устранения дефектов. традиционные методы текущего ремонта двигателя.
Содержание этой новой технологии таково: при проведении регулярного технического обслуживания у клиентов, помимо замены масла и обслуживания трех фильтров, добавляется очистка и обслуживание трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Его технические характеристики: органическое сочетание «предметов проверки и обслуживания автомобильной системы контроля выхлопных газов» и традиционных методов регулярного обслуживания двигателя, компенсирующих традиционные методы регулярного обслуживания двигателя, не может удовлетворить требования современных дефектов обслуживания двигателя. Пассивное решение для проблема ненормальной работы системы контроля выбросов двигателя, защищающего окружающую среду, будет изменена на активное предотвращение ненормальной работы системы контроля выбросов двигателя, защищающего окружающую среду.
1. При наличии механических повреждений, горячего спекания, пробега более 200 000 километров, отравления свинцом эффект очистки невелик.
2, например, когда двигатель находится в процессе очистки, немедленно отсоедините соединительный шланг двигателя и оборудования и закройте клапан потока. Перезапустите двигатель, работайте на холостом ходу, можно повторно подключить и отрегулировать.
3, проверьте, подходит ли концентрация смеси, чтобы жидкость можно было вдыхать через входное отверстие для тумана.
4, очистка трех частей должна быть очищена после дроссельной заслонки, топливной форсунки и камеры сгорания.
5. Во время процесса очистки частота вращения холостого хода не должна быть слишком высокой, чтобы избежать перегрева трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
6. Не допускайте попадания чистящей жидкости на краску автомобиля.
7, рабочее место вдали от источника огня, хорошо справляется с противопожарными мерами.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
