Трехкомпонентный катализ.
Трехкомпонентный катализ относится к преобразованию вредных газов, таких как CO, HC и NOx из автомобильных выхлопных газов, в безвредный углекислый газ, воду и азот путем окисления и восстановления. Носителем трехкомпонентного катализатора является кусок пористого керамического материала, который устанавливается в специальную выхлопную трубу. Он называется носителем, потому что сам не участвует в каталитической реакции, но покрыт слоем драгоценных металлов, таких как платина, родий, палладий и редкоземельные элементы. Это важнейшее внешнее очистное устройство, устанавливаемое в выхлопной системе автомобиля.
Принцип работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора заключается в следующем: когда высокотемпературный автомобильный выхлоп проходит через очистное устройство, очиститель в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе усиливает активность трех газов CO, углеводородов и NOx и способствует их прохождению определенной окислительно-восстановительной химической реакции, в которой CO окисляется до бесцветного, нетоксичного углекислого газа при высокой температуре; Углеводороды окисляются до воды (H2O) и углекислого газа при высоких температурах; NOx восстанавливается до азота и кислорода. Три вредных газа становятся безвредными, так что выхлопные газы автомобиля могут быть очищены. Если предположить, что кислород все еще доступен, соотношение воздуха и топлива является разумным.
Поскольку топливо содержит серу, фосфор, а антидетонационный агент MMT содержит марганец, эти химические компоненты будут образовывать химические комплексы на поверхности датчика кислорода и внутри трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с выхлопными газами, выбрасываемыми после сгорания. Кроме того, из-за плохих привычек вождения водителя или длительного вождения по перегруженным дорогам двигатель часто находится в состоянии неполного сгорания, что приведет к накоплению углерода в датчике кислорода и трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе. Кроме того, во многих районах страны используется этаноловый бензин, который обладает сильным очищающим эффектом, очистит грязь в камере сгорания, но не может разлагаться и гореть, поэтому с выбросом выхлопных газов эта грязь также будет осаждаться на поверхности датчика кислорода и трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Из-за многих факторов после определенного периода эксплуатации автомобиля, помимо накопления углерода во впускном клапане и камере сгорания, также могут возникнуть отказ кислородного датчика и трехкомпонентного нейтрализатора, засорение трехкомпонентного нейтрализатора и клапана EGR отложениями и другие неисправности, что приводит к ненормальной работе двигателя, что выражается в повышенном расходе топлива, падении мощности и превышении нормы выхлопных газов.
Традиционное регулярное техническое обслуживание двигателя ограничивается базовым обслуживанием системы смазки, впускной системы и системы подачи топлива, но оно не может удовлетворить всеобъемлющие требования к обслуживанию современной системы смазки двигателя, впускной системы, системы подачи топлива и выхлопной системы, особенно требования к обслуживанию системы контроля выбросов. Поэтому, даже если транспортное средство обслуживается нормально в течение длительного времени, трудно избежать вышеуказанных проблем.
В ответ на такие неисправности меры, принимаемые предприятиями по техническому обслуживанию, обычно заключаются в замене датчиков кислорода и трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов, но из-за проблемы стоимости замены споры между предприятиями по техническому обслуживанию и клиентами продолжаются. В частности, те датчики кислорода и трехкомпонентные катализаторы, которые не были заменены по истечении срока службы, часто становятся предметом споров, и многие клиенты даже связывают проблему с качеством автомобиля.
Для решения этой головной боли и трудноразрешимой проблемы предприятий автомобилестроения, предприятий по техническому обслуживанию, отделов управления техническим обслуживанием и отделов охраны окружающей среды соответствующие научно-исследовательские институты исследовали и разработали новый комплекс методов и технологий текущего ремонта двигателей для устранения дефектов традиционных методов текущего ремонта двигателей.
Содержание этой новой технологии: при проведении регулярного технического обслуживания для клиентов, в дополнение к замене масла и обслуживанию трех фильтров, добавляется очистка и обслуживание трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Его технические особенности: Органическое сочетание «Элементов проверки и обслуживания системы контроля выхлопных газов автомобиля» и традиционных методов регулярного обслуживания двигателя для восполнения традиционных методов регулярного обслуживания двигателя, которые не могут удовлетворить требованиям современных дефектов обслуживания двигателя, Пассивное решение проблемы ненормальной работы системы контроля выбросов двигателя с защитой окружающей среды будет изменено на активное предотвращение ненормальной работы системы контроля выбросов двигателя с защитой окружающей среды.
1. Если есть механические повреждения, горячее спекание, пробег более 200 000 километров, отравление свинцом, эффект очистки невелик.
2, например, двигатель в середине очистки, немедленно отсоедините двигатель и соединительный шланг оборудования и закройте клапан потока. Перезапустите двигатель, холостой ход устойчивый, можно снова подключить и отрегулировать.
3, проверьте, подходит ли концентрация смеси для обеспечения возможности вдыхания жидкости через входное отверстие для тумана.
4. После очистки следует очистить три детали: дроссельную заслонку, топливную форсунку и камеру сгорания.
5. Во время процесса очистки обороты холостого хода не должны быть слишком высокими, чтобы избежать перегрева трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
6. Не допускайте попадания чистящей жидкости на краску транспортного средства.
7. Место проведения работ должно быть удалено от источника возгорания, необходимо принять все необходимые меры по обеспечению пожарной безопасности.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
