I. поршень
1, функция: выдерживая давление газа, а также через поршневой штифт и шатун, чтобы подключить вращение коленчатого вала: верхняя часть поршня и головки цилиндра, стенка цилиндра, чтобы сформировать камеру сгорания.
2. Рабочая среда
Высокая температура, плохое тепло, условия рассеивания; Рабочая температура верхней части достигает 600 ~ 700 тыс., И распределение не является равномерным: высокая скорость, линейная скорость составляет до 10 м/с, при большой инерции. Верхняя часть поршня подвергается максимальному давлению 3 ~ 5 млн (бензиновый двигатель), что заставляет его деформировать и разбивать подключение к подключению
Функция поршня Top 0: является компонентом камеры сгорания, основная роль для выдержания давления газа. Форма верхней части связана с формой камеры сгорания
Положение поршневой головки (2): часть между следующей кольцевой канавкой и верхней частью поршня
Функция:
1. Перенесите давление на верхней части поршня в шатун для соединительного шатуна (принудительная передача). 2. Установите поршневое кольцо и запечатайте цилиндр вместе с поршневым кольцом, чтобы предотвратить протекание легковоспламеняющейся смесь
3. Перенесите тепло, поглощаемое сверху в стенку цилиндра через поршневое кольцо
Поршневая юбка
Положение: от нижнего конца канавки масляного кольца до нижней части поршня, включая отверстие для сиденья штифта. И нести боковое давление. Функция: направлять возвратное движение поршня в цилиндре,
