Тормочный насос должен управлять газом, генерируемым газовым фунтом через работу двигателя, а затем добраться до воздушного пакета через чек -клапан. Затем к основному насосу водитель ступает на главном насосе, поршень главного насоса движется вниз, что приводит к газу к тормозной трубе, а затем тормозный насос управляет вращающимся валом, так что внешний диаметр тормозного ботинка увеличивается, и тормозный барабан объединяется, что приводит к безопасности транспортного средства во время управления.
Принцип работы на насосе автомобильного тормоза:
1, ключевой принцип работы тормоза является от трения, с помощью тормозной прокладки и тормозного диска (барабана) и шины и земной трения, кинетическая энергия транспортного средства будет преобразована в тепловую энергию после трения, автомобиль остановится;
2, хорошая тормозная система с хорошей скоростью эффективности должна быть в состоянии обеспечить стабильную, достаточную, регулируемую силу торможения и обладает хорошей гидравлической пропускной способностью и пропускной способностью рассеивания тепла, чтобы гарантировать, что сила, применяемая водителем от педали тормоза, может быть полностью эффективной для основного насоса и каждого насоса и предотвратить гидравлический отказ и распад тормоза, затронутый высоким теплом;
3, Автомобильная тормозная система включает в себя дисковый тормоз и барабанный тормоз, но в дополнение к преимуществу затрат, эффективность барабанного тормоза намного меньше, чем у дискового тормоза, поэтому тормозная система, обсуждаемая в этой статье, будет основана только на дисковом тормозе. Есть многое, что можно сказать о качестве обслуживания вашего нового автомобиля
