Подшипники автомобильного узла использовались больше всего в парах однояжа конического ролика или шариковых подшипников. Благодаря разработке технологий, блок автомобильного колесного узла широко использовался. Подразделения концентраторов все чаще используются и используются, а теперь развиваются в третьем поколении: первое поколение состоит из подшипников угловых контактов с двумя рядами. Второе поколение имеет фланец для фиксации подшипника на внешней гоночной трассе, которую можно просто положить подшипник на ось и закрепить гайкой. Облегчение технического обслуживания автомобиля. Третьим поколением подшипника концентраторов является использование подшипника и координации ABS-тормозной системы против блокировки. Губский блок предназначен для внутреннего фланца и внешнего фланца, внутренний фланец прикреплен к приводному валу, а внешний фланец объединяет весь подшипник вместе. Изношенные или поврежденные подшипники концентратора или концентраторы могут привести к неуместным и дорогостоящим сбоям вашего автомобиля на дороге или даже нанести вред вашей безопасности.
Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты в использовании и установке подшипников Хаб:
1. Чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность, рекомендуется, чтобы вы всегда проверяли подшипники концентратора независимо от того, сколько лет транспортному средству - знайте о любых ранних предупреждающих признаках износа подшипника, включая любой шум трения во время вращения или ненормального замедления комбинированного колеса подвески во время по очереди. Для транспортных средств заднего привода рекомендуется смазывать подшипники переднего концентратора, пока автомобиль не достигнет 38 000 км. При замене тормозной системы проверьте подшипники и замените масляные уплотнения.
2. Если вы слышите шум от подшипейной части хаба, во -первых, важно найти место, где происходит шум. Существует много движущихся частей, которые могут создавать шум, или некоторые вращающиеся детали могут быть в контакте с не подлегающими частями. Если подтверждается, что это шум в подшипнике, подшипник мог быть поврежден и должен быть заменен.
3. Поскольку условия труда переднего хаба, ведущая к сбою подшипников с обеих сторон, одинаковы, рекомендуется заменить их парами, даже если только один подшипник сломается.
4, подшипники концентратора более чувствительны, в любом случае необходимо использовать правильный метод и соответствующие инструменты. В процессе хранения, транспортировки и установки детали подшипника не могут быть повреждены. Некоторые подшипники требуют большего давления, поэтому необходимы специальные инструменты. Всегда обращайтесь к инструкциям по производству автомобиля.
5. При установке подшипников они должны быть в чистой и аккуратной среде. Мелкие частицы, входящие в подшипники, также сократят срок службы подшипников. Очень важно сохранить чистую среду при замене подшипников. Не разрешается ударить подшипник молотком, позаботьтесь о том, чтобы подшипник не упал на землю (или подобную неправильную обработку). Перед установкой также следует проверить состояние вала и сиденья подшипника. Даже небольшой износ приведет к плохой посадке, что приведет к раннему отказу подшипника.
6. Для подшипника концентратора не пытайтесь разобрать подшипник концентратора или отрегулировать герметизирующее кольцо блока концентратора, в противном случае оно повредит кольцу герметизации и приведет к входу воды или пыли. Даже запечатывающее кольцо и внутреннее кольцевая гоночная трасса повреждена, что приводит к постоянному отказу подшипника.
7. В герметизирующем кольце есть магнитное упорное кольцо, оборудованное подшипником устройства ABS. На это тяговое кольцо не может быть затронуто столкновением, ударом или столкновением с другими магнитными полями. Выберите их из коробки перед установкой и держите их подальше от магнитных полей, таких как электродвигатели или используемые электроинструменты. Когда эти подшипники установлены, работа подшипников изменяется путем наблюдения за штифтом тревоги ABS на панели прибора через тест на состояние дороги.
8. Подшипники Хаба, оснащенные магнитным толчком ABS. Чтобы определить, какую сторону установлено тяговое кольцо, можно использовать свет и маленькую вещь для закрытия края подшипника, и магнитная сила, генерируемая подшипником, привлечет его. Во время установки сторона с магнитным толчковым кольцом направлена внутрь, непосредственно в направлении чувствительного элемента ABS. ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильная установка может привести к функциональному отказу тормозной системы.
9, Многие подшипники запечатаны, такого рода подшипники во всей жизни - это не необходимость добавлять смазку. Другие отпечатанные подшипники, такие как конические подшипники с двумя рядами, должны смазать смазкой во время установки. Поскольку внутренний размер подшипника отличается, трудно определить, сколько масла добавить. Самое главное, чтобы гарантировать, что в подшипнике есть нефть. Если нефть слишком много, когда подшипник вращается, избыток масла просачивается. Общее правило: во время установки общая сумма смазки должна составлять 50% от клиренса подшипника.
Атлас подшипников автомобильных концентраторов
Атлас атлас атмосфера автомобиля (5 листов)
10. При установке гайков блокировки крутящий момент сильно варьируется из -за различных типов подшипников и сидений подшипника
