Двигатель стеклоочистителя приводится в движение двигателем, а вращательное движение двигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение рычага стеклоочистителя через механизм шатуна, чтобы реализовать действие стеклоочистителя. Как правило, двигатель можно подключить, чтобы стеклоочиститель работал. Выбирая высокую и низкую скорость, можно изменить ток двигателя, чтобы контролировать скорость двигателя, а затем управлять скоростью рычага стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя имеет 3-щеточную структуру для облегчения изменения скорости. Прерывистое время контролируется прерывистым реле, а стеклоочиститель очищается в течение определенного периода с помощью функции заряда и разряда контакта обратного переключателя двигателя и емкости сопротивления реле.
На заднем конце электродвигателя стеклоочистителя находится небольшая зубчатая передача, заключенная в тот же корпус, которая снижает выходную скорость до необходимой. Это устройство широко известно как узел привода стеклоочистителя. Выходной вал узла соединен с механическим устройством конца стеклоочистителя, осуществляющим возвратно-поступательное движение стеклоочистителя посредством вилочного привода и пружинного возврата.
Щетка стеклоочистителя — это инструмент для удаления дождя и грязи непосредственно со стекла. Скребковая резиновая полоска прижимается к поверхности стекла через пружинный стержень, и ее кромка должна соответствовать углу стекла для достижения требуемых характеристик. А вообще на ручке автомобильного комбинированного переключателя имеется дворник для управления поворотом, а передач три: низкая скорость, высокая скорость и прерывистая. В верхней части ручки находится ключевой переключатель скруббера. При нажатии переключателя вода для мытья будет выбрасываться, и лобовое стекло механизма мойки стеклоочистителей будет совмещено.
Требования к качеству двигателя стеклоочистителя довольно высоки. Он использует двигатель постоянного тока с постоянными магнитами. Мотор стеклоочистителя, установленный на переднем стекле, обычно интегрирован с механической частью червячной передачи и червяком. Функция червячной передачи и червячного механизма заключается в замедлении и увеличении крутящего момента. Его выходной вал приводит в движение четырехзвенный механизм, посредством которого непрерывное вращательное движение заменяется качательным движением влево-вправо.
