Двигатель стеклоочистителя приводится в движение электродвигателем, а вращательное движение двигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение рычага стеклоочистителя через шатунный механизм, обеспечивая работу стеклоочистителя. Как правило, двигатель может быть подключен для обеспечения работы стеклоочистителя. Путем выбора высокой или низкой скорости можно изменять ток двигателя, что позволяет регулировать скорость вращения двигателя и, следовательно, скорость вращения рычага стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя имеет трехщеточную конструкцию для облегчения изменения скорости. Время работы регулируется реле прерывистого режима, а движение стеклоочистителя происходит через определенный промежуток времени за счет функции заряда и разряда возвратного контакта двигателя и резистивной емкости реле.
В задней части двигателя стеклоочистителя находится небольшая зубчатая передача, заключенная в тот же корпус, которая снижает выходную скорость до требуемой. Это устройство обычно называют приводным узлом стеклоочистителя. Выходной вал узла соединен с механическим устройством на конце стеклоочистителя, которое обеспечивает возвратно-поступательное движение стеклоочистителя посредством вилочного привода и пружинного возврата.
Щетка стеклоочистителя — это инструмент для удаления дождя и грязи непосредственно со стекла. Резиновая щетка прижимается к поверхности стекла с помощью пружинного стержня, и ее край должен соответствовать углу наклона стекла для достижения требуемой эффективности. Как правило, на рукоятке автомобильного переключателя управления находится щетка стеклоочистителя, имеющая три режима работы: низкая скорость, высокая скорость и прерывистый режим. В верхней части рукоятки находится выключатель стеклоочистителя. При нажатии на выключатель подается вода для омывания стекла, и включается режим омывания.
К качеству двигателя стеклоочистителя предъявляются довольно высокие требования. В нем используется двигатель постоянного тока с постоянными магнитами. Двигатель стеклоочистителя, устанавливаемый на лобовое стекло, обычно представляет собой механическую часть с червячной передачей и червячным механизмом. Функция червячной передачи и червячного механизма заключается в замедлении и увеличении крутящего момента. Его выходной вал приводит в движение четырехзвенный механизм, посредством которого непрерывное вращательное движение преобразуется в колебательное движение влево-вправо.
