Сборка рулевой строки используется для преобразования части механической энергии, производимой двигателем (или двигателем) в энергию давления ... Принцип системы рулевой управления рулевой строки использует энергию, необходимую для сборки рулевой строки. При нормальных обстоятельствах водитель предоставляется лишь небольшая часть энергии, в то время как большинство представляет собой гидравлическую энергию (или пневматическую энергию), обеспечиваемая масляным насосом (или воздушным компрессором), вызванной монтажным (или моторным). Таким образом, исследование безопасного рулевого колеса и механизма управления рулевым управлением является важной темой безопасности автомобиля, поглощения энергии, поглощения, поглощения, поглощные его аэциона.
Рулевое колесо энергетического сосания
Рулевое колесо состоит из обода, говорится и хаб. Тонкий зубчатый сплайн в центре рулевого колеса подключен к рулевому валу. Рулевое колесо оснащено кнопкой рога, а в некоторых автомобилях рулевое колесо оснащено переключателем управления скоростью и подушкой безопасности.
Когда автомобиль сбивается, голова или грудь водителя с большей вероятностью столкнутся с рулевым управлением, что увеличивает значение индекса травмы головы и груди. Чтобы решить эту проблему, жесткость рулевого колеса может быть оптимизирована для снижения жесткости столкновения водителя, насколько это возможно, в соответствии с требованиями жесткости рулевого управления. Скелет может производить деформацию для поглощения энергии воздействия и уменьшить степень травмы водителя. В то же время пластиковая крышка рулевого колеса смягчено как можно больше, чтобы уменьшить жесткость контакта поверхности
