Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
Давление наддува ограничивает действие электромагнитного клапана.
Управление давлением электромагнитного клапана ограничения наддува N75 осуществляется через ЭБУ двигателя. В системах турбокомпрессора с перепускными клапанами выхлопных газов электромагнитный клапан регулирует время открытия атмосферного давления в соответствии с инструкциями ЭБУ двигателя. Управляющее давление, действующее на напорный бак, создается в зависимости от давления наддува и атмосферного давления. Перепускной клапан выхлопных газов для преодоления давления боеприпасов, разделения потока выхлопных газов. Поток из одной части турбины в другую часть перепускного клапана отходов попадает в выхлопную трубу таким образом, чтобы он не использовался. Когда электропитание заблокировано, электромагнитный клапан будет закрыт, и давление наддува будет напрямую воздействовать на напорный бак.
Принцип работы электромагнитного клапана ограничения давления наддува
Резиновый шланг соответственно соединен с выходом компрессора нагнетателя, блоком регулирования давления наддува и впускным патрубком низкого давления (вход компрессора). Блок управления двигателем подает питание на соленоид N75 в рабочем цикле для регулировки давления наддува путем изменения давления на мембранном клапане блока регулирования давления наддува. На низкой скорости соединенный конец электромагнитного клапана и конец B ограничения давления, так что устройство регулирования давления автоматически регулирует давление; В случае ускорения или высокой нагрузки электромагнитный клапан получает питание от блока управления двигателем в виде коэффициента заполнения, а конец низкого давления соединяется с двумя другими концами. Таким образом, падение давления приводит к уменьшению открытия мембранного клапана и перепускного клапана выхлопа блока регулировки давления наддува, и давление наддува улучшается. Чем больше давление наддува, тем больше будет коэффициент заполнения.
