Передняя балка крыла.
Противоударный кронштейн — это устройство, используемое для уменьшения поглощения энергии удара при столкновении автомобиля. Он состоит из основного кронштейна, блока поглощения энергии и монтажной пластины, соединенной с кузовом. Основной кронштейн и блок поглощения энергии эффективно поглощают энергию удара при столкновении на низкой скорости и максимально минимизируют повреждения продольной балки кузова от ударной нагрузки, тем самым выполняя свою защитную функцию для автомобиля.
Два конца противоударной балки соединены с низкоскоростным энергопоглощающим коробом с очень низким пределом текучести, а затем с продольной балкой кузова автомобиля посредством болтов. Низкоскоростной энергопоглощающий короб эффективно поглощает энергию удара при столкновении автомобиля на низкой скорости и максимально минимизирует повреждения продольной балки кузова от ударной силы, тем самым выполняя свою защитную функцию для автомобиля.
Конструкция противоударной балки должна обеспечивать эффективное поглощение энергии при низкоскоростном ударе за счет разрушения, а также крепиться к кузову болтами, что облегчает разборку и замену. В настоящее время многие модели оснащены слоем пенопластового амортизатора на противоударной балке, основная роль которого заключается в том, что при столкновениях на скорости ниже 4 км/ч внешний пластиковый бампер выступает в качестве опоры, смягчая силу удара, уменьшая повреждения пластикового бампера и снижая затраты на техническое обслуживание.
Передняя и задняя противоударные балки — это устройства, которые впервые принимают на себя ударную нагрузку, и важная концепция пассивной безопасности кузова заключается в том, что весь кузов подвергается нагрузке в одной точке. Проще говоря, удар приходится на определенную часть кузова автомобиля, и если нагрузка приходится только на эту часть, эффект защиты будет очень слабым. Если же вся каркасная конструкция подвергается нагрузке в определенной точке, то сила, воспринимаемая этой точкой, может быть минимизирована, и здесь особенно важную роль играют передние и задние противоударные стальные балки.
Дверные балки. Эти стальные или алюминиевые компоненты устанавливаются внутри двери и не видны снаружи. Некоторые из них вертикальные, другие — диагональные, простирающиеся от нижней части дверной рамы до нижнего края оконного стекла. Независимо от своего конкретного расположения, дверная противоударная балка предназначена для дополнительной энергопоглощающей защиты, которая снижает внешние силы, воздействующие на пассажиров. Как оказалось, дверная противоударная балка очень эффективна для защиты автомобиля от столкновения с неподвижным объектом (например, деревом).
Роль противоударного луча автомобиля
Основная функция противоударной балки автомобиля заключается в поглощении и смягчении внешней ударной силы при столкновении, защите передней и задней части кузова и предотвращении прямого воздействия ударной силы на салон, тем самым обеспечивая безопасность пассажиров автомобиля. Вот подробности:
Поглощение энергии столкновения. Противоударный вал состоит из основного вала, блока поглощения энергии и монтажной пластины, соединенной с автомобилем, и может эффективно поглощать энергию столкновения при аварии на низкой скорости, минимизируя повреждения продольной балки кузова от ударной силы.
Передача ударной нагрузки. Противоударный стальной каркас может передавать ударную нагрузку на задние соединительные элементы, такие как продольная балка и энергопоглощающий короб, благодаря чему они выдерживают основную нагрузку. Если пассажирский салон не деформируется, дверь может нормально открыться, и водитель сможет покинуть автомобиль, что обеспечивает его безопасность.
Защита конструкции кузова. При столкновении на низкой скорости ударная сила принимает на себя сама противоударная стальная балка, которая затем передает эту силу на энергопоглощающий элемент, в результате чего он повреждается первым. Если ударная прочность не превышает определенного расчетного значения, в результате может быть поврежден только энергопоглощающий элемент, а сама стальная балка и основная конструкция кузова не пострадают, что позволит сократить затраты на техническое обслуживание энергопоглощающего элемента в процессе эксплуатации.
Вспомогательная роль при высокоскоростном столкновении. При высокоскоростном лобовом столкновении противоударная стальная балка помогает повысить уровень защиты, особенно в сложных условиях реальной аварии; однако в случае высокоскоростного столкновения сзади противоударная балка является лишь жестким элементом между ударником и кузовом автомобиля, что оказывает незначительное влияние на результат столкновения.
Кроме того, противоударная стальная балка представляет собой U-образный паз, изготовленный из холоднокатаной стальной пластины, который соединяется с продольной балкой рамы, являясь первым барьером пассивной безопасности автомобиля и важным элементом безопасности, поглощающим и смягчающим силу внешнего удара и защищающим переднюю и заднюю части кузова. Различные типы противоударных стальных балок различаются по материалу и конструкции. Например, передняя противоударная стальная балка соединяется с продольной балкой кузова автомобиля, защищая задние части, такие как бак для воды, и уменьшая потери при незначительных авариях; задняя противоударная балка, как правило, толще передней, уменьшая силу удара при небольших столкновениях сзади, защищая тонкую раму запасного колеса и заднюю пластину крыла.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
