Тормозной насос.
Тормозной насос является незаменимой частью тормозной системы шасси, его основная функция - нажимать на тормозную колодку, фрикционный тормозной барабан тормозной колодки. Замедлитесь и остановитесь. После нажатия на тормоз главный насос создает тягу, подталкивающую гидравлическое масло к вспомогательному насосу, а поршень внутри вспомогательного насоса начинает двигаться под давлением жидкости, толкая тормозную колодку.
Гидравлический тормоз состоит из главного тормозного насоса и резервуара для хранения тормозного масла. Они соединены с педалью тормоза на одном конце и тормозной трубкой на другом. Тормозное масло хранится в главном тормозном насосе, где предусмотрены выпускное и впускное отверстия для масла.
сортировать
Автомобильный тормоз делится на пневматический тормоз и гидравлический тормоз. Дополнительный насос пневматического тормоза
1. Пневматический тормоз состоит из воздушного компрессора (широко известного как воздушный насос), как минимум двух баллонов для хранения воздуха, главного тормозного насоса, быстроразъемного клапана переднего колеса и релейного клапана заднего колеса. Тормоз состоит из четырех насосов, четырех раздаточных колодок, четырех кулачков, восьми тормозных колодок и четырех тормозных ступиц. Гидравлический тормоз
2. Масляный тормоз состоит из главного тормозного насоса (гидравлического тормозного насоса) и резервуара для хранения тормозного масла. В тяжелых грузовиках используются пневматические тормоза, а в обычных автомобилях — масляные тормоза, поэтому общий тормозной насос и тормозной насос представляют собой гидравлические тормозные насосы. Тормозной насос (гидравлический тормозной насос) – незаменимая часть тормозной системы. Когда вы наступаете на тормозной диск, главный тормозной насос подает тормозное масло по трубопроводу к тормозному насосу. Тормозной дополнительный насос имеет шатун, который управляет тормозной колодкой или тормозной накладкой. При торможении тормозное масло в тормозной трубке толкает шатун тормозного насоса, так что тормозная колодка затягивает фланцевый диск на колесе, чтобы остановить колесо. Технические требования к тормозному насосу автомобиля очень высоки, ведь он напрямую влияет на жизнь людей. При торможении автомобиля масловыпуск открывается, а маслозаборник закрывается. Под давлением поршня корпуса насоса тормозная масляная трубка выдавливается из масляной трубки к каждому тормозному насосу, выполняя функцию торможения. Когда тормозной диск отпущен. Выход масла в главном насосе тормоза будет закрыт, а вход масла откроется, так что тормозное масло из каждого насоса ветки тормоза вернется в главный насос тормоза и вернется в исходное состояние. Грузовик приводится в движение воздушным насосом через двигатель, и воздух сжимается до газа высокого давления, хранящегося в резервуаре. Один из резервуаров можно подключить к главному насосу тормозов через трубопровод. Главный тормозной насос разделен на две камеры: верхняя камера управляет задним колесом, а нижняя камера управляет передним колесом. Когда водитель нажимает педаль тормоза, сначала открывается верхний газ, и газ высокого давления из воздушного резервуара передается на релейный клапан, выталкивая управляющий поршень релейного клапана. В это время газ из другого воздушного резервуара можно подключить через релейный клапан и два задних тормозных дополнительных насоса. Толкатель тормозного насоса выдвигается вперед, а кулачок поворачивается под углом путем регулировки задней части. CAM является эксцентричным, и в то же время тормозная колодка растягивается, а тормозной барабан создает трение о тормоз. Когда верхняя камера главного тормозного насоса открывается, нижняя камера также открывается, и газ под высоким давлением поступает в быстроразъемный клапан, а затем распределяется в тормозной насос двух передних колес. То же самое касается и задних колес. Когда водитель отпускает педаль тормоза, верхняя и нижняя воздушные камеры закрываются, а поршень быстродействующего клапана переднего колеса и релейный клапан заднего колеса возвращаются под действием пружины. Поднасос переднего и заднего тормоза соединяется с атмосферой воздушной камеры, толкатель возвращается в положение и тормоз прекращается. Как правило, сначала тормозит заднее колесо, а позже — переднее, что помогает водителю контролировать направление движения.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
