Фронт-амортизатор сердечник двух приводов.
Сердечный привод переднего амортизатора с передним амортизатором означает, что сила генерируется на двух колесах ( передний привод переднего колеса, передний и задний привод, задний привод) .
В системе автомобильного привода Two-Drive-это обычный режим вождения, представляет источник питания транспортного средства и количество вождения колеса. В частности, Система с двумя приводами означает, что мощность транспортного средства обеспечивается непосредственно двумя колесами, Эти колеса могут быть как спереди, либо сзади, в зависимости от конструкции автомобиля и конфигурации привода. Этот вид диска чаще встречается в автомобилях, потому что он относительно прост, низкая стоимость, и может удовлетворить большинство ежедневных потребностей в вождении.
Передний привод: В этой конфигурации двигатель расположен в передней части автомобиля, а мощность передается непосредственно к передним колесам через трансмиссию, перемещение автомобиля вперед. Этот тип привода чаще встречается у малых и средних транспортных средств из-за его компактной структуры, низкой стоимости, и может обеспечить хорошую экономию топлива. Однако маневренность и коэффициент безопасности переднего привода в некоторой степени ограничиваются, особенно на высоких скоростях, может быть недостаточной поворачиванием из -за прямого центра тяжести.
Задний привод: В отличие от переднего привода, Двигатель и система передачи расположены в передней части автомобиля, , но мощность передается на задние колеса через приводной вал, чтобы сделать автомобиль заднего привода вперед. Этот тип диска обычно работает лучше при обращении и балансе, Поскольку вес более равномерно распределен между передней и задней осью, улучшает стабильность и производительность обработки.
В целом, системы с двумя приводами широко используются в различных типах транспортных средств из-за их экономической эффективности и применимости. Будь то передний привод или задний привод, системы с двумя приводом предназначены для улучшения экономики транспортных средств, надежности и практичности.
Основная функция ядра фронтального амортизатора состоит в том, чтобы играть в буферную роль через внутреннее гидравлическое устройство и жидкое масло неоднократно через узкие поры, чтобы сформировать силу демпфирования на вибрации , тем самым уменьшая воздействие удара транспортного средства.
Сердце поглотителя переднего шока является основной частью амортизатора, его принцип работы основан на гидравлическом устройстве. Когда транспортное средство сталкивается с ударами, Жидкое масло внутри ядра амортизатора неоднократно течет через внутреннюю полость и узкие поры, создает трение между жидкостью и внутренней стенкой, а внутреннее трение молекул жидкости - образует силу демпфирования на вибрации, а играет буферизацию. Этот дизайн помогает уменьшить воздействие и вибрацию транспортного средства при движении по неровным дорогам, улучшить комфорт езды и устойчивость к вождению. Метод определения того, поврежден ли ядром амортизатора, включает проверку утечки нефти и снижение давления.
Кроме того, Другие компоненты амортизатора, такие как верхняя резина, плоский подшипник, пружина, буферная резиновая и суперобложка, Каждый принимает различные функции, работают вместе, чтобы обеспечить эффективную работу амортизатора. Верхний клей помогает уменьшить воздействие пружины в эксплуатации, Плоский подшипник позволяет амортизатору поворачивать рулевое колесо, пружина обеспечивает приподнятую и опору, буферный клей обеспечивает вспомогательную поддержку, когда ударный поглотитель сжимается, пылевой курт предотвращает разморотку пыли гидравлическую часть ядра.
Метод монтажа переднего амортизатора
Метод установки переднего амортизатора в основном включает в себя следующие шаги:
Приготовьте инструменты и оборудование: убедитесь, что у вас есть правильные инструменты, такие как клюшки, рукава, подъемники и гнезда суппорта.
Удалите старый амортизатор:
Ослабьте колесные гайки в диагональной последовательности, но не полностью удаляйте их.
Используйте лифт, чтобы поднять автомобиль для облегчения обработки.
Удалите колеса и, возможно, потребуется удалить пабу с тормозами в зависимости от модели.
Снимите подпорную болт на руке и подпорную гайку на подпорной руке.
Используйте разъем суппорта, чтобы закрепить рычаг амортизатора, откройте капюшон двигателя и открутите подпорную гайку на корпусе амортизатора.
Поверните разъем, чтобы поднять руку с амортизатором вверх, пока нижний конец амортизатора не будет отделена от места прикрепления передней оси, затем медленно удалите амортизатор, полностью ослабляйте фиксирующуюся гайку верхней части тела и удалите амортизатор.
Установите новый амортизатор:
Закрепите пружину с помощью амортизатора пружинного удаления пружины.
Удалите поврежденные компоненты амортизатора и резиновую защиту.
Следуйте шагам удаления в обратном направлении, то есть сначала установите амортизатор, а затем почините руку и колесо пружинного опор.
Убедитесь, что все детали соединения надежно закреплены и не ослаблены, а также нанесите краску против Rust на закрепленные детали.
Инспекция после установки: проверьте, есть ли помехи в масляную трубу и другие линии, чтобы обеспечить плавную работу транспортного средства.
Эти шаги обеспечивают правильную и безопасную установку фронтального амортизатора, а также с учетом простоты работы и безопасности.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
