Каковы симптомы поломки амортизатора?
01 Утечка нефти
Просачивание масла из амортизатора является очевидным признаком его повреждения. Внешняя поверхность нормального амортизатора должна быть сухой и чистой. Если обнаруживается утечка масла, особенно в верхней части штока поршня, это обычно означает, что гидравлическое масло внутри амортизатора протекает. Эта утечка обычно вызвана износом сальника. Небольшая утечка масла может не сразу повлиять на использование транспортного средства, но по мере того, как утечка масла усиливается, это не только повлияет на комфорт вождения, но и может вызвать ненормальный шум «Донг-Донг-Донг». Из-за высокой гидравлической системы внутри амортизатора техническое обслуживание представляет собой угрозу безопасности, поэтому при обнаружении утечки обычно рекомендуется заменить амортизатор, а не пытаться его ремонтировать.
02 Ненормальный звук верхнего сиденья амортизатора
Ненормальный звук верхнего седла амортизатора является очевидным признаком неисправности амортизатора. Когда автомобиль движется по слегка неровной дороге, особенно в диапазоне скоростей 40-60 ярдов, владелец может слышать глухой стук барабана "тук, тук, тук" в переднем моторном отсеке. Этот звук не является металлическим постукиванием, а проявлением сброса давления внутри амортизатора, даже если нет явных признаков утечки масла снаружи. С увеличением времени использования этот ненормальный шум будет постепенно усиливаться. Кроме того, если амортизатор звучит ненормально на неровной дороге, это также означает, что амортизатор может быть поврежден.
03 Вибрация рулевого колеса
Вибрация рулевого колеса является очевидным симптомом повреждения амортизатора. Амортизатор содержит такие компоненты, как поршневые уплотнения и клапаны. Когда эти детали изнашиваются, жидкость может вытекать из клапана или уплотнения, что приводит к неравномерному потоку жидкости. Этот нестабильный поток далее передается на рулевое колесо, вызывая его вибрацию. Эта вибрация становится более выраженной, особенно при проезде выбоин, каменистой местности или неровных дорог. Поэтому сильная вибрация рулевого колеса может быть сигналом тревоги об утечке масла или износе амортизатора.
04 Неравномерный износ шин
Неравномерный износ шин является очевидным признаком повреждения амортизатора. Если есть проблема с амортизатором, колесо будет неравномерно вибрировать во время движения, заставляя колесо катиться. Это явление качения приводит к серьезному износу контактной части шины с землей, а неконтактная часть не затрагивается. Со временем форма износа шины станет неравномерной, что не только повлияет на устойчивость движения автомобиля, но и может усилить ощущение турбулентности при движении. Когда автомобиль проезжает по неровным дорогам или лежачим полицейским, колеса могут издавать ненормальные шумы, что также является предупреждением о том, что амортизатор вышел из строя.
05 Свободное шасси
Ослабленное шасси — очевидный признак поврежденного амортизатора. Если при движении по неровной дороге кузов слишком неровный и шаткий, это обычно означает, что амортизатор неисправен или поврежден. Основная функция амортизатора — поглощать и уменьшать удары и вибрации, вызванные неровной поверхностью дороги во время движения, и если он поврежден, автомобиль не сможет эффективно поддерживать стабильное положение кузова, в результате чего шасси будет казаться ослабленным.
Что делать, если амортизатор не возвращается в исходное положение при нажатии?
Когда амортизатор не отскакивает после нажатия, могут произойти четыре вещи. Первый случай заключается в том, что утечка масла или использование в течение длительного времени, внутреннее сопротивление амортизатора Ambassador не может эффективно отскочить, что приводит к невозможности эффективно фильтровать пружинный толчок, хотя это не повлияет на безопасность вождения, но повлияет на комфорт. Рекомендуется заменять амортизаторы парами и выполнять позиционирование на четыре колеса после замены. Второй случай заключается в том, что есть проблема с самим амортизатором, например, утечка масла или наличие старых следов утечки масла. Если амортизатор не пропускает масло, необходимо проверить, находятся ли соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. в хорошем состоянии. Поврежденные, не спаянные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока. Третий случай — выход из строя внутренних частей амортизатора, например, слишком большой зазор координации между поршнем и цилиндром, плохое натяжение цилиндра, плохое уплотнение клапана, туго затянуты тарелка клапана и седло клапана, слишком мягкая или сломанная пружина натяжения амортизатора. Ремонт необходимо производить в зависимости от ситуации, например, путем шлифовки или замены деталей. Наконец, во время эксплуатации автомобиля рабочее состояние амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения и срок службы других деталей, поэтому амортизатор всегда следует поддерживать в хорошем рабочем состоянии.
Проблема отскока амортизаторов может быть вызвана многими причинами. Во-первых, амортизатор может не отскакивать эффективно из-за длительного времени использования или утечки масла. Эта ситуация не повлияет на безопасность вождения, но повлияет на комфорт. Поэтому рекомендуется заменить оба амортизатора одновременно и выполнить позиционирование на четыре колеса после замены. Во-вторых, амортизатор может иметь утечки масла или старые следы утечек масла. Если амортизатор не пропускает масло, необходимо проверить, находятся ли в хорошем состоянии соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. Поврежденные, несваренные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока. Если вышеуказанная проверка в норме, необходимо дополнительно разобрать амортизатор, чтобы проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не натянут ли цилиндр, не в порядке ли уплотнение клапана, не затянута ли тарелка клапана с седлом клапана и не слишком ли мягкая или не сломана ли пружина растяжения амортизатора. В зависимости от ситуации требуется шлифовка или замена деталей. Наконец, рабочее состояние амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей, поэтому амортизатор всегда следует содержать в хорошем рабочем состоянии.
Существует четыре возможных сценария, при которых амортизаторы не отскакивают. Первый случай заключается в том, что утечка масла или использование в течение длительного времени, внутреннее сопротивление посла не может эффективно отскочить, не повлияет на безопасность вождения, но повлияет на комфорт. Рекомендуется заменять амортизаторы парами и выполнять позиционирование на четыре колеса после замены. Второй случай заключается в том, что есть проблема с самим амортизатором, например, утечка масла или наличие старых следов утечки масла. Если амортизатор не пропускает масло, необходимо проверить, находятся ли соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. в хорошем состоянии. Поврежденные, не спаянные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока. Третий случай — выход из строя внутренних частей амортизатора, например, слишком большой зазор координации между поршнем и цилиндром, плохое натяжение цилиндра, плохое уплотнение клапана, туго затянуты тарелка клапана и седло клапана, слишком мягкая или сломанная пружина натяжения амортизатора. Ремонт необходимо производить в зависимости от ситуации, например, путем шлифовки или замены деталей. Наконец, во время эксплуатации автомобиля рабочее состояние амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения и срок службы других деталей, поэтому амортизатор всегда следует поддерживать в хорошем рабочем состоянии.
Когда амортизатор не отскакивает после нажатия, могут произойти четыре вещи. Первый случай заключается в том, что утечка масла или использование в течение длительного времени, внутреннее сопротивление амортизатора Ambassador не может эффективно отскочить, что приводит к невозможности эффективно фильтровать пружинный толчок, хотя это не повлияет на безопасность вождения, но повлияет на комфорт. Рекомендуется заменять амортизаторы парами и выполнять позиционирование на четыре колеса после замены. Второй случай заключается в том, что есть проблема с самим амортизатором, например, утечка масла или наличие старых следов утечки масла. Если амортизатор не пропускает масло, необходимо проверить, находятся ли соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. в хорошем состоянии. Поврежденные, не спаянные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока. Третий случай — выход из строя внутренних частей амортизатора, например, слишком большой зазор координации между поршнем и цилиндром, плохое натяжение цилиндра, плохое уплотнение клапана, тугое прилегание тарелки клапана и седла клапана, слишком мягкая или сломанная пружина натяжения амортизатора. Ремонт необходимо производить в зависимости от ситуации, например, путем шлифовки или замены деталей. Наконец, рабочее состояние амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей, поэтому амортизатор всегда следует поддерживать в хорошем рабочем состоянии.
Существует четыре возможных сценария, при которых амортизаторы не отскакивают. Первый случай заключается в том, что утечка масла или использование в течение длительного времени, внутреннее сопротивление посла не может эффективно отскочить, не повлияет на безопасность вождения, но повлияет на комфорт. Рекомендуется заменять амортизаторы парами и выполнять позиционирование на четыре колеса после замены. Второй случай заключается в том, что есть проблема с самим амортизатором, например, утечка масла или наличие старых следов утечки масла. Если амортизатор не пропускает масло, необходимо проверить, находятся ли соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. в хорошем состоянии. Поврежденные, не спаянные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока. Третий случай — выход из строя внутренних частей амортизатора, например, слишком большой зазор координации между поршнем и цилиндром, плохое натяжение цилиндра, плохое уплотнение клапана, туго затянуты тарелка клапана и седло клапана, слишком мягкая или сломанная пружина натяжения амортизатора. Ремонт необходимо производить в зависимости от ситуации, например, путем шлифовки или замены деталей. Наконец, во время эксплуатации автомобиля рабочее состояние амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения и срок службы других деталей, поэтому амортизатор всегда следует поддерживать в хорошем рабочем состоянии.
Существует четыре случая, когда амортизатор не может отскочить назад после нажатия вниз: 1. Утечка масла или длительное время использования, внутреннее сопротивление, амортизаторная штанга не может эффективно отскочить назад, не будет обеспечивать эффективного обратного сопротивления пружинному толчку, что приведет к невозможности эффективно фильтровать пружинный толчок, не представляет опасности для вождения, но повлияет на комфорт. Рекомендуется заменять амортизаторы парами и выполнять позиционирование четырех колес после замены. 2. После подтверждения того, что амортизатор имеет проблемы или неисправности, проверьте, нет ли у амортизатора утечки масла или старых следов утечки масла. Если амортизатор не протекает, необходимо проверить, находятся ли в хорошем состоянии соединительные штифты, шатуны, соединительные отверстия, резиновые втулки и т. д. Поврежденные, не спаянные, треснувшие или отсоединенные амортизаторы также могут привести к невозможности отскока назад. 3. Если вышеуказанные проверки в норме, амортизатор следует дополнительно разобрать. Проверьте, не слишком ли велик зазор между поршнем и цилиндром, не натянут ли цилиндр, не в порядке ли уплотнение клапана, не плотно ли прилегает тарелка клапана к седлу клапана, не слишком ли мягкая или не сломана ли пружина растяжения амортизатора. Ремонт путем шлифовки или замены деталей в зависимости от ситуации. 4. Во время эксплуатации автомобиля то, насколько хорошо работает амортизатор, напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей. Поэтому амортизатор всегда должен быть в хорошем рабочем состоянии.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
