Что такое автомобильный угольный адсорбер?
Угольный адсорбер обычно устанавливается между бензобаком и двигателем. Поскольку бензин — летучая жидкость, топливный бак часто заполняется парами при нормальной температуре. Функция системы контроля выбросов паров топлива заключается в подаче паров в камеру сгорания и предотвращении их испарения в атмосферу. В этом процессе решающую роль играет устройство для хранения топлива в баке с активированным углем.
Благодаря адсорбционной функции активированного угля, при работающем или выключенном двигателе бензиновые пары из топливного бака поступают в верхнюю часть адсорбера с активированным углем по трубопроводу, а свежий воздух – из нижней части. После выключения двигателя бензиновые пары смешиваются со свежим воздухом в баке и накапливаются в адсорбере с активированным углем. При запуске двигателя открывается электромагнитный клапан устройства очистки топлива от испарений, установленного между адсорбером с активированным углем и впускным коллектором, и бензиновые пары из адсорбера всасываются во впускной коллектор для участия в процессе сгорания.
Бензин — летучее топливо. Топливо в топливном баке быстро испаряется, повышая давление внутри бака. Когда давление достигает определённого значения, это создаёт определённую опасность. Поэтому люди пытались сбалансировать давление. Сначала крышка топливного бака была превращена в клапан ограничения давления. Когда давление превышало определённое значение, клапан ограничения давления открывался и выпускал пары бензина в атмосферу. Позже, с точки зрения экономии топлива и защиты окружающей среды, были разработаны угольные адсорбенты. Внутренняя часть угольного адсорбента заполнена высокоадсорбционным активированным углем. Избыток паров топлива из топливного бака больше не выбрасывается в атмосферу, а поступает в угольный адсорбент через трубу. Именно активированный уголь адсорбирует пары топлива. Во время работы двигателя электромагнитный клапан угольного адсорбента своевременно открывается, возвращая поглощенные пары топлива во впускной коллектор, тем самым обеспечивая экономию топлива и защиту окружающей среды.
Когда двигатель не работает на холостом ходу, время от времени может быть слышен стук. Не паникуйте, столкнувшись с такой ситуацией. Первое, что нужно сделать, это найти электромагнитный клапан адсорбера угольной форсунки в автомобиле и определить, исходит ли от него стук. Если да, просто игнорируйте его. Потому что при открытии дроссельной заслонки электромагнитный клапан адсорбера будет периодически включаться и выключаться, издавая звуки, и это нормальное явление.
При нажатии на педаль газа и торможении автомобиля в салоне ощущается сильный запах масла.
Если вы столкнулись с проблемой, когда автомобиль глохнет при нажатии на педаль газа и в салоне ощущается сильный запах бензина, следует обратить особое внимание на наличие повреждений в трубопроводах системы угольного адсорбера. Пары бензина будут напрямую выбрасываться в атмосферу по поврежденному участку, вызывая сильный запах бензина внутри автомобиля. Если в этом случае произойдет утечка масла из трубопровода, в результате чего в воздухозаборный канал двигателя будет попадать воздух вместо паров топлива, это неизбежно приведет к слишком бедной топливной смеси, что вызовет нерегулярные остановки двигателя.
Обороты холостого хода двигателя нестабильны, а разгон слабый.
Если двигатель запускается, но обороты холостого хода регулярно колеблются, а разгон автомобиля слабый, необходимо обратить внимание на то, не вызвано ли это засорением воздухозаборника угольного адсорбера и фильтрующей сетки. В это время наружный воздух с трудом поступает в адсорбер, и внутри него ощущается недостаток свежего воздуха. На оборотах холостого хода под действием разрежения во впускном коллекторе пары бензина, адсорбированные в активированном угле, засасываются во впускной коллектор, в результате чего кислородный датчик обнаруживает слишком богатую смесь. В результате блок управления двигателем уменьшает количество впрыскиваемого топлива, и концентрация горючей смеси соответственно снижается, что приводит к снижению оборотов холостого хода. Впоследствии, из-за уменьшения объема впрыскиваемого топлива, кислородный датчик обнаруживает слишком бедную смесь в следующем цикле. В результате компьютер снова увеличивает объем впрыскиваемого топлива, что приводит к дальнейшему увеличению оборотов холостого хода. Таким образом, возникает явление регулярных колебаний оборотов холостого хода. Поэтому, в такой ситуации, автовладельцу следует незамедлительно проверить, не заблокирован ли воздухозаборник угольного адсорбера.
Двигатель заглох или с трудом заводится.
На данном этапе необходимо обратить внимание на проверку электромагнитного клапана адсорбера, который может вызывать проблемы. Если электромагнитный клапан постоянно закрыт, пары бензина в адсорбере будут накапливаться все больше и больше, в конечном итоге заполняя весь адсорбер. Оставшиеся пары бензина будут только улетучиваться в атмосферу, загрязняя окружающую среду и расходуя топливо. И наоборот, если электромагнитный клапан постоянно открыт, смесь во впускном коллекторе двигателя будет постоянно обогащаться. В то же время, поскольку блок управления двигателем еще не регулирует работу электромагнитного клапана адсорбера, он не выдаст команду на уменьшение объема впрыска топлива. Это приведет к слишком богатой смеси при прогретом двигателе, что вызовет остановку двигателя, а также затруднит запуск после прогрева и повторную остановку.
Второй важный момент, на который следует обратить внимание автовладельцам, — это не переполнять бак каждый раз. Помните, что заправлять нужно медленно, когда бак почти полон. Переполнение может легко привести к попаданию бензина в трубопроводы системы адсорбера с активированным углем. Попадание этого жидкого топлива в адсорбер не только представляет угрозу для самого адсорбера, но и по трубопроводам попадает во впускной канал, вызывая «затопление» свечей зажигания и приводя к серьезным последствиям, таким как остановка двигателя при заправке и, в конечном итоге, невозможность его запуска. Если заправляться слишком быстро, и расширяющийся пар и газ, выделяющиеся из бензина, не успевают выйти наружу, это может привести к засорению масла.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать MG&МАКСУСАвтозапчасти приветствуются купить.
