Что такое масляный фильтр автомобиля?
Масляный фильтр, также известный как сетчатый фильтр для масла, используется для удаления из моторного масла примесей, таких как пыль, металлические частицы, углеродные отложения и частицы сажи, защищая тем самым двигатель.
Масляные фильтры можно разделить на полнопоточные и поперечнопоточные. Полнопоточный фильтр подключается последовательно между масляным насосом и основным маслопроводом, таким образом, он способен фильтровать все смазочное масло, поступающее в основной маслопровод. Фильтр-отводчик подключается параллельно основному маслопроводу и фильтрует только часть смазочного масла, подаваемого масляным насосом. Во время работы двигателя в смазочное масло постоянно попадают металлическая стружка, пыль, углеродные отложения, окисленные при высоких температурах, гелеобразные осадки, вода и другие вещества. Функция масляного фильтра заключается в удалении этих механических примесей и смол, поддержании чистоты смазочного масла и продлении срока его службы. Масляный фильтр должен обладать высокой фильтрующей способностью, низким сопротивлением потоку и длительным сроком службы. В общей системе смазки устанавливается несколько фильтров с различными фильтрующими возможностями — сетчатый фильтр, фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки, которые соответственно подключаются параллельно или последовательно к основному маслопроводу. Фильтр, соединенный последовательно с основным масляным каналом, называется полнопоточным фильтром, через который фильтруется все смазочное масло во время работы двигателя; фильтр, соединенный параллельно с ним, называется раздельным фильтром. Среди них фильтр грубой очистки подключается последовательно к основному масляному каналу и является полнопоточным. Фильтр тонкой очистки подключается параллельно к основному масляному каналу и является раздельным. В современных автомобильных двигателях обычно имеется только сетчатый фильтр и полнопоточный масляный фильтр. Фильтр грубой очистки удаляет из моторного масла примеси с размером частиц 0,05 мм и более, а фильтр тонкой очистки используется для удаления мелких примесей с размером частиц 0,001 мм и более.
Фильтровальная бумага: Требования к фильтровальной бумаге в масляных фильтрах выше, чем в воздушных. Это связано главным образом с тем, что температура масла колеблется от 0 до 300 градусов. При резких перепадах температуры концентрация масла также изменяется, что влияет на скорость фильтрации. Фильтровальная бумага высококачественного масляного фильтра должна быть способна фильтровать примеси при резких перепадах температуры, обеспечивая при этом достаточный поток.
Резиновое уплотнительное кольцо: Уплотнительное кольцо фильтра для высококачественного моторного масла изготовлено из специальной резины, что гарантирует 100% отсутствие утечки масла.
Обратный клапан: устанавливается только в высококачественных масляных фильтрах. При выключении двигателя предотвращает высыхание масляного фильтра. При повторном запуске двигателя он немедленно создает давление для подачи моторного масла для смазки. (Также известен как обратный клапан)
Предохранительный клапан: имеется только в высококачественных масляных фильтрах. Когда температура окружающей среды падает до определенного значения или когда масляный фильтр превышает свой нормальный срок службы, предохранительный клапан открывается под особым давлением, позволяя нефильтрованному маслу поступать непосредственно в двигатель. Тем не менее, примеси из моторного масла будут попадать в двигатель вместе с ним, но по сравнению с повреждениями, вызванными отсутствием моторного масла в двигателе, такие повреждения значительно меньше. Поэтому предохранительный клапан является ключом к защите двигателя в аварийной ситуации. (Также известен как перепускной клапан)
В нормальных условиях различные компоненты двигателя работают исправно благодаря смазке моторным маслом. Однако металлические частицы, образующиеся в процессе работы компонентов, попадающая внутрь пыль, углеродные отложения, окисляющиеся при высоких температурах, и некоторое количество водяного пара постоянно смешиваются с моторным маслом. Со временем срок службы моторного масла сокращается, а в тяжелых случаях это может повлиять на нормальную работу двигателя.
Таким образом, на этом этапе вступает в игру роль масляного фильтра. Проще говоря, основная функция масляного фильтра заключается в удалении большей части примесей из моторного масла, поддержании его чистоты и продлении срока его службы. Кроме того, масляный фильтр должен обладать высокой фильтрующей способностью, низким сопротивлением потоку и длительным сроком службы.
У существующих на рынке масляных фильтров есть два основных недостатка, но новый продукт их компенсирует. Поэтому необходимо использовать новый продукт — сильномагнитный масляный фильтр.
Первый недостаток: он способен отфильтровывать только 60% примесей из моторного масла, что обеспечивает низкую эффективность фильтрации.
Это связано с тем, что современные масляные фильтры используют одно отверстие в бумажном фильтрующем элементе для перехвата и фильтрации вредных примесей в масле. Чем меньше микроотверстия в фильтровальной бумаге, тем лучше эффект фильтрации, но тем хуже способность масла проходить через неё. Для решения этой проблемы, когда мельчайшие частицы примесей могут быть отфильтрованы через одни и те же микропоры фильтровальной бумаги, одновременно обеспечивается прохождение достаточного количества моторного масла, подаваемого в двигатель, используются соответствующие методы. Согласно испытаниям, проведенным Отделом фильтров Национальной ассоциации производителей двигателей внутреннего сгорания с использованием международного стандарта ISO4548 для оценки эффективности фильтрации масляных фильтров, даже лучшие масляные фильтры на рынке способны удалять только 60% примесей из масла. Это максимальное значение фильтрации, полученное после тысяч экспериментов. В реальных условиях эксплуатации 40% вредных примесей всё ещё не могут быть эффективно отфильтрованы бумажными фильтрующими элементами. Среди этих 40% примесей, из-за относительно мелкой и твердой природы ферромагнитных примесей, они составляют большинство и, следовательно, наносят наибольший ущерб двигателю.
Недостаток 2: В особых условиях эффективность фильтрации равна нулю.
В настоящее время все используемые масляные фильтры имеют перепускные клапаны в нижней части бумажного фильтрующего элемента. Это канал прямого потока масла, разработанный на этапе проектирования для обеспечения бесперебойной циркуляции моторного масла обратно в двигатель при холодном запуске, высокой вязкости масла или частичном или полном засорении бумажного фильтрующего элемента. Когда перепускной клапан моторного масла открывается под давлением масляного насоса, масло, циркулирующее обратно в двигатель через перепускной клапан, не только не фильтруется бумажным фильтрующим элементом, но и крупные частицы примесей, первоначально отфильтрованные бумажным фильтрующим элементом, повторно вымываются в двигатель через перепускной клапан, вызывая непрерывный вторичный износ двигателя. Поэтому используемые на рынке масляные фильтры в особых условиях выполняют в основном фильтрующую функцию, поэтому их эффективность фильтрации в этом случае равна нулю.
Из вышеперечисленных двух недостатков следует, что используемые в настоящее время масляные фильтры не способны постоянно отфильтровывать примеси, размер которых превышает размер микропор бумажного фильтрующего элемента. Они могут постоянно удалять только примеси, эквивалентные микропорам бумажного фильтрующего элемента и внедренные в них. Следовательно, эффективность фильтрации крайне низка.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать MG&МАКСУСАвтозапчасти приветствуются купить.
