• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PATER CAR CAR СПАСКАЯ СЛУЧАЯ СЛАНСКА

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC MG ZX-NEW

Орг места: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Время выполнения: запас, если меньше 20 шт., Обычный один месяц

Оплата: TT -депозит

Бренд компании: CSSOT

 

 

 

 


Деталь продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продуктов Сцепление рабского цилиндра
Применение продуктов SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Продукты OEM № 10083283
Орг СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot/rmoem/org/copy
Время выполнения Акции, если меньше 20 шт, нормальных один месяц
Оплата TT -депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений Крутая система

Дисплей продукта

Сцепление подчиненного цилиндра-10083283
Сцепление подчиненного цилиндра-10083283

Знание продуктов

Стандарт теста сцепления.
1. Метод испытания сцепления
Тест сцепления можно разделить на следующие методы испытаний в соответствии с различными стандартами выполнения:
1. Метод испытаний на одном уровне: в основном включает в себя тест на перегрев трения, тест на износ, тест на прибрежную работу, испытание на начало качества и тест на долговечность.
2. Метод испытания комплексного состояния: в основном включает тест на термическую стабильность, тест на усталость, тест на низкий износ, тест на сжизненный срок службы и ограничение.
Во -вторых, индекс теста сцепления
Индекс теста сцепления является ключевым индексом для измерения производительности сцепления, в основном включая следующие аспекты:
1. Тормозной силы и педали тормоза
2. Общая способность подшипника сцепления и рабочая высота давления
3. Износ и долговечность трений
4. Тепловые характеристики и повышение температуры корпуса сцепления
5. шоковой поглощение и нема
Рабочий цилиндр сцепления, также известный как мастер сцепления, является важной частью системы сцепления, его основной функцией является передача гидравлического давления для контроля заинтересованности и отключения сцепления. Вот как это работает:
Когда водитель подавляет педали сцепления, толкающий стержень толкает поршень главного цилиндра, заставляя подниматься давление масла.
Это позволяет кормить тормозной жидкостью через шланг в рабочую цилиндр сцепления.
В рабочем цилиндре давление действует на разделяющую вилку, заставляя ее двигаться.
Отключительная вилка затем подталкивает отключение подшипника, чтобы отключить сцепление.
Когда водитель высвобождает педали сцепления, гидравлическое давление высвобождается, разлучающая вилка постепенно возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины, а сцепление повторяет.
Кроме того, когда педаль сцепления не нажимается, существует зазор между штоком главного цилиндра и поршнем главного насоса, и между впускным клапаном масла и поршнем существует небольшой зазор. Таким образом, цилиндр для хранения масла передается с левой камерой основного насоса через трубопровод и масляный проход, впускной клапаны масла и впускным клапаном масла. Когда педаль сцепления нажимается, поршень движется влево, а впускной клапан масла движется вправо по сравнению с поршнем под действием возвратной пружины, устраняя зазор между впускным клапаном масла и поршнем. Продолжайте нажимать на педали сцепления, давление масла в левой камере главного насоса поднимается, тормозная жидкость в левой камере мастер -насоса попадает в бустер через трубку, бустер работает, и сцепление разделяется. When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of Тормозная жидкость, текущая в левую камеру основного насоса через впускной клапан масла, чтобы восполнить вакуум. Когда тормозная жидкость изначально вошла в бустер с помощью основного насоса возвращается обратно к основному насосу, в левой камере основного насоса наблюдается избыточная тормозная жидкость, и эта избыточная тормозная жидкость будет переходить обратно к цилиндра для хранения масла через впускной клапан масла.
Сцепление является одной из ключевых частей передачи в автомобиле, и его хорошее качество напрямую влияет на производительность и безопасность автомобиля. Понимание стандартов и показателей теста сцепления может эффективно улучшить качество и стабильность продуктов сцепления и занимать место в конкуренции рынка. В то же время активное участие в формулировке и соблюдении соответствующих стандартов также является единственным способом для предприятий исследовать, разрабатывать и производить высококачественные продукты.

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.

 

Связаться с нами

Все, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам для этого, вы озадаченные, более подробно, пожалуйста, свяжитесь с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
Сертификат2 (1)
сертификат1
Сертификат2

Наша выставка

展会 2

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам

    Связанные продукты