Стандарт проверки сцепления.
1. Метод испытания сцепления
Испытание сцепления можно разделить на следующие методы испытаний в соответствии с различными стандартами выполнения:
1. Метод испытания в одном состоянии: в основном включает испытание на перегрев при трении, испытание на износ, испытание на выбеге, испытание на качество запуска и испытание на долговечность.
2. Метод комплексного испытания состояния: в основном включает испытание на термическую стабильность, испытание на усталость, испытание на низкий износ, испытание на долговечность при высоких температурах и испытание на предельное состояние.
Во-вторых, индекс теста сцепления
Индекс испытания сцепления является ключевым показателем для измерения производительности сцепления и в основном включает в себя следующие аспекты:
1. Тормозное усилие и ход педали тормоза
2. Общая грузоподъемность сцепления и рабочая высота нажимного диска
3. Износ и долговечность фрикционных дисков
4. Тепловые характеристики и повышение температуры корпуса сцепления
5. Амортизация и бесшумность работы сцепления
Рабочий цилиндр сцепления, также известный как главный насос сцепления, является важной частью системы сцепления, его основная функция — передача гидравлического давления для управления включением и выключением сцепления. Вот как это работает:
Когда водитель нажимает на педаль сцепления, толкатель толкает поршень главного цилиндра, в результате чего давление масла повышается.
Это позволяет подавать тормозную жидкость по шлангу в рабочий цилиндр сцепления.
В рабочем цилиндре давление действует на разделительную вилку, заставляя ее двигаться.
Затем вилка выключения нажимает на подшипник выключения, чтобы выключить сцепление.
Когда водитель отпускает педаль сцепления, гидравлическое давление сбрасывается, разделительная вилка под действием возвратной пружины постепенно возвращается в исходное положение, и сцепление снова включается.
Кроме того, когда педаль сцепления не нажата, между толкателем главного цилиндра и поршнем главного насоса имеется зазор, а между впускным клапаном масла и поршнем имеется небольшой зазор из-за ограничительного винта на впускном клапане масла. Таким образом, масляный цилиндр сообщается с левой камерой главного насоса через трубное соединение и масляный канал, впускной клапан масла и впускной клапан масла. Когда педаль сцепления нажата, поршень перемещается влево, а впускной клапан масла перемещается вправо относительно поршня под действием возвратной пружины, устраняя зазор между впускным клапаном масла и поршнем. Продолжайте нажимать на педаль сцепления, давление масла в левой камере главного насоса повышается, тормозная жидкость в левой камере главного насоса поступает в усилитель через трубку, усилитель работает, и сцепление разъединяется. При отпускании педали сцепления поршень быстро перемещается вправо под действием той же пружины, поскольку тормозная жидкость, текущая в трубопроводе, имеет определенное сопротивление, а обратный поток к основному насосу медленный, поэтому в левой камере основного насоса образуется определенная степень вакуума, впускной масляный клапан перемещается влево под разницей давления между левой и правой масляными камерами поршня, а в масляном накопительном цилиндре небольшое количество тормозной жидкости поступает в левую камеру основного насоса через впускной масляный клапан, чтобы компенсировать вакуум. Когда тормозная жидкость, первоначально поступившая в усилитель основным насосом, возвращается в основной насос, в левой камере основного насоса находится избыточная тормозная жидкость, и эта избыточная тормозная жидкость будет поступать обратно в масляный накопительный цилиндр через впускной масляный клапан.
Сцепление является одной из ключевых частей трансмиссии в автомобиле, и его хорошее качество напрямую влияет на производительность и безопасность автомобиля. Понимание стандартов и показателей испытаний сцепления может эффективно улучшить качество и стабильность продукции сцепления и занять место в рыночной конкуренции. В то же время активное участие в разработке и соблюдении соответствующих стандартов также является единственным способом для предприятий исследовать, разрабатывать и производить высококачественную продукцию.
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
