Как называется подшипник на амортизаторе?
Плоский подшипник на амортизаторе представляет собой компонент, состоящий из ряда стальных шариков (с сепаратором), кольца вала (с плотной посадкой с валом) и кольца седла (с зазором между валом и валом), а стальной шарик вращается между кольцом вала и седлом. Он может выдерживать только осевые нагрузки в одном направлении и не может выдерживать радиальные нагрузки. Поскольку осевая нагрузка равномерно распределена на каждом стальном шарике, он имеет большую грузоподъемность; Однако повышение температуры во время работы велико, а допустимая предельная скорость низкая.
Преимущество плоских подшипников заключается в том, что для увеличения длины контакта используются высокоточные цилиндрические ролики (игольчатые ролики), благодаря чему подшипник может получить высокую грузоподъемность и высокую жесткость в небольшом пространстве. Еще одним преимуществом является то, что прокладку можно не использовать, если поверхность смежной детали соответствует поверхности дорожки качения, что может сделать конструкцию более компактной. В плоских игольчатых роликоподшипниках DF и плоских цилиндрических роликоподшипниках цилиндрическая поверхность игольчатого ролика и цилиндрического ролика, используемых в качестве модифицированной поверхности, может снизить кромочное напряжение и продлить срок службы.
Подшипники скольжения играют роль амортизации и связи при движении тела, предотвращая прямое трение между осями.
Как сломался передний амортизационный подшипник?
При повреждении переднего амортизационного подшипника автомобиля возникают следующие ситуации:
Ненормальный звук: Если амортизационный подшипник поврежден из-за серьезного износа, амортизатор транспортного средства будет издавать ненормальный звук при работе, а в серьезных случаях может ощущаться вибрация рулевого колеса.
Необычный звук рулевого управления на месте: даже если амортизатор не работает из-за чрезмерного износа и повреждения плоского подшипника, рулевое колесо на месте также будет издавать весьма заметный ненормальный звук.
Повышенный шум: Из-за повреждения амортизирующего плоского подшипника амортизатор будет поглощать вибрацию и удары в процессе работы, и будет передаваться от рамы к кабине без остатка.
Смещение направления: при повреждении амортизирующего плоского подшипника направление движения транспортного средства может быть слегка смещено, что трудно поддается исправлению, и возникает явление низкой корректирующей силы.
Шум при движении: при движении по неровным дорогам или преодолении «лежачих полицейских» можно услышать необычный шум.
Вибрация рулевого колеса: Если подшипник скольжения сломан, рулевое колесо также будет вибрировать.
Недостаточная мощность, недостаточное ускорение, чрезмерный расход топлива, чрезмерные выбросы.
Выход из строя подшипника амортизационной плоскости повлияет на эксплуатационные характеристики автомобиля и приведет к ухудшению ощущений от вождения.
Влияние повреждения плоского подшипника нельзя игнорировать, если повреждение не очень большое, оно напрямую повлияет на комфорт езды, во время движения автомобиля будет шуметь шина, могут возникнуть отклонения, если повреждение плоского подшипника более серьезное, это приведет к повреждению подвески, так что отказ системы рулевого управления автомобиля, серьезный, приведет к дорожно-транспортным происшествиям.
Автомобиль будет скрипеть при повороте рулевого колеса на месте или на низкой скорости, и может чувствовать вибрацию рулевого колеса, когда она серьезная, что указывает на то, что амортизирующий плоский подшипник поврежден, и автомобиль также будет иметь жужжащий звук во время движения, который вызван чрезмерным шумом шин, ненормальным звуком при проезде лежачего полицейского или явлением отклонения во время движения. Все это вызвано повреждением амортизирующего плоского подшипника.
Если во время движения автомобиля амортизация не ощущается, можно добавить в амортизатор немного смазочного масла соответствующим образом, и при экстренном торможении автомобиля будет проявляться сильная вибрация при медленном движении автомобиля, что указывает на неисправность амортизатора и необходимость своевременного обслуживания.
Когда амортизатор автомобиля пропускает масло, он все еще может нормально ездить, но прямое воздействие амортизатора без амортизации приводит к снижению комфорта. Если скорость очень высокая, даже очень ровная дорога будет вызывать подъемы и спуски, что серьезно снижает устойчивость автомобиля.
После того, как амортизатор подвергается ненормальному удару, сердечник амортизатора изгибается и деформируется, что приводит к образованию зазора в сальнике, что также делает уплотнительные свойства сальника неэффективными. Такая ситуация в основном возникает в амортизаторах MacPherson, которые часто подвергаются силам, которые не сбалансированы по оси с амортизатором.
Демпфирование, обеспечиваемое амортизатором, создается потоком амортизатора внутри амортизатора. Когда в амортизаторе появляется явление утечки масла, это означает потерю амортизатора, что приведет к потере амортизатором первоначальной способности тормозить движение пружины, что приведет к негативным эффектам, таким как динамическая нестабильность кузова.
Если у вас есть опыт обслуживания, вы можете попробовать заменить его самостоятельно. Однако, если у вас нет опыта, рекомендуется найти профессиональный и технический персонал для ремонта и замены. Особенно, если обнаружено, что транспортное средство издает булькающий звук при повороте на низкой скорости или на месте, это обычно является признаком ненормальных плоских подшипников, которые необходимо вовремя заменить.
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
