Как называется подшипник на амортизаторе?
Плоский подшипник на амортизаторе представляет собой деталь, состоящую из ряда стальных шариков (с сепаратором), кольца вала (с плотным прилеганием к валу) и посадочного кольца (с зазором между валом и валом). , а стальной шарик вращается между кольцом вала и седлом. Он может выдерживать только осевые нагрузки в одном направлении и не может выдерживать радиальные нагрузки. Поскольку осевая нагрузка равномерно распределяется на каждый стальной шарик, он имеет большую несущую способность; Однако повышение температуры во время работы велико, а допустимая предельная скорость низкая.
Преимущество плоских подшипников заключается в том, что для увеличения длины контакта используются высокоточные цилиндрические ролики (игольчатые ролики), благодаря чему подшипник может получить высокую несущую способность и высокую жесткость в небольшом пространстве. Еще одним преимуществом является то, что прокладку можно не использовать, если поверхность прилегающей детали соответствует поверхности дорожки качения, что может сделать конструкцию более компактной. В плоских игольчатых роликоподшипниках DF и плоских цилиндрических роликоподшипниках цилиндрическая поверхность игольчатого ролика и цилиндрического ролика представляет собой модифицированную поверхность, которая может уменьшить краевое напряжение и продлить срок службы.
Плоские подшипники играют роль амортизации и соединения движения кузова, чтобы избежать прямого трения между осями.
Как сломался передний подшипник скольжения амортизатора?
При повреждении переднего амортизирующего плоского подшипника автомобиля возникают следующие ситуации:
Ненормальный звук: когда амортизирующий плоский подшипник поврежден из-за серьезного износа, амортизатор автомобиля издает ненормальный звук при работе, а в серьезных случаях может ощущаться вибрация рулевого колеса.
Ненормальный звук рулевого управления на месте: даже если амортизатор не работает, из-за чрезмерного износа и повреждения плоского подшипника рулевое колесо на месте также издает очень очевидный ненормальный звук.
Повышенный шум: из-за повреждения амортизирующего плоского подшипника амортизатор будет поглощать вибрацию и удары в процессе работы и безоговорочно передаваться из рамы в водительское помещение.
Смещение направления: когда амортизирующий плоский подшипник поврежден, направление движения транспортного средства может быть слегка смещено, его трудно исправить, и возникает явление низкой корректирующей силы.
Шум при движении: при движении по ухабистым дорогам или при преодолении лежачих полицейских вы можете услышать необычный шум.
Вибрация рулевого колеса: если подшипник плоскости сломан, рулевое колесо также будет вибрировать.
Недостаточно мощности, недостаточно ускорения, чрезмерный расход топлива, чрезмерные выбросы.
Выход из строя демпфирующего плоского подшипника повлияет на работу автомобиля и ухудшит впечатления от вождения.
Влияние повреждения плоского подшипника нельзя игнорировать, если повреждение не очень велико, это напрямую повлияет на комфорт езды, автомобиль в процессе вождения шумит от шин, может возникнуть явление отклонения, если повреждение плоского подшипника является более серьезным. , приведет к повреждению подвески, так что отказ системы рулевого управления автомобиля может привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям.
Автомобиль будет скрипеть, когда он поворачивает рулевое колесо на месте или на низкой скорости, и может чувствовать вибрацию рулевого колеса, когда она серьезная, что указывает на повреждение амортизирующего плоского подшипника, а также в автомобиле будет издавать жужжащий звук. во время вождения, что вызвано чрезмерным шумом шин, ненормальным звуком при прохождении лежачего полицейского или явлением отклонения во время вождения. Все это вызвано повреждением демпфирующего плоского подшипника.
Если амортизация автомобиля не очевидна во время процесса вождения, вы можете соответствующим образом добавить немного смазочного масла в амортизатор, и при экстренном торможении автомобиля появится сильная вибрация, когда автомобиль движется медленно, что указывает на то, что удар абсорбция неисправна и требует своевременного обслуживания.
Когда из амортизатора автомобиля протекает масло, на нем все равно можно нормально ездить, но прямое воздействие амортизатора без демпфирования приводит к снижению комфорта. Если скорость очень высокая, даже на очень гладкой дороге будут возникать подъемы и спуски, что серьезно снижает устойчивость автомобиля.
После того, как амортизатор подвергается ненормальному удару, сердечник амортизатора изгибается и деформируется, что приводит к образованию соответствующего зазора в сальнике, что также снижает эффективность уплотнения сальника. Такая ситуация в основном возникает в амортизаторах MacPherson, которые часто подвергаются силам, не уравновешенным по оси амортизатора.
Демпфирование, обеспечиваемое амортизатором, создается потоком амортизатора внутри амортизатора. Когда в амортизаторе появляется явление утечки масла, это означает потерю амортизатора, в результате чего амортизатор теряет первоначальную способность сдерживать движение пружины, что приводит к негативным последствиям, таким как динамическая нестабильность кузова.
Если у вас есть опыт обслуживания, вы можете попробовать заменить его самостоятельно. Однако, если у вас нет опыта, рекомендуется найти профессиональный и технический персонал для ремонта и замены. Особенно если автомобиль издает булькающий звук при повороте на низкой скорости или на месте, это обычно является признаком ненормального спущения подшипников, которые необходимо своевременно заменить.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
