Принцип работы охладителя трансмиссионного масла.
Принцип работы масляного радиатора трансмиссии в основном заключается в охлаждении масла внутри трансмиссии, чтобы гарантировать, что трансмиссия работает в соответствующем температурном диапазоне, чтобы улучшить ее долгосрочное безопасное использование и надежность. Масляные радиаторы трансмиссии охлаждают масло внутри трансмиссии с помощью водяного или воздушного охлаждения. В частности, масляный радиатор с водяным охлаждением включает впускное и выпускное отверстия для масла, впускное и выпускное отверстия для масла соединены с впускной трубой трансмиссионного масла, а выпускное отверстие для масла используется для передачи охлажденного масла масляного радиатора с водяным охлаждением в коробку, таким образом, играя роль охлаждения температуры трансмиссионного масла. Воздушное охлаждение заключается в том, чтобы вводить гидравлическое трансмиссионное масло в масляный радиатор, установленный в передней решетке против ветра для охлаждения.
Кроме того, охладитель трансмиссионного масла обычно представляет собой охлаждающую трубку, размещенную в выпускной камере радиатора, а охлаждающая жидкость охлаждает трансмиссионное масло, протекающее через охлаждающую трубку. Масляные охладители должны быть установлены на высокопроизводительных и мощных двигателях с повышенной тепловой нагрузкой из-за высокой тепловой нагрузки. Масляный охладитель расположен в смазочном масляном тракте, и его принцип работы такой же, как у радиатора. Охладители моторного масла делятся на две категории: с воздушным охлаждением и с водяным охлаждением. Автомобили с автоматическими коробками передач должны быть оснащены охладителями трансмиссионного масла, поскольку масло в автоматической коробке передач может перегреваться. Перегрев масла может снизить производительность трансмиссии или даже привести к ее повреждению.
Принцип работы системы охлаждения трансмиссионного масла
Основной принцип работы системы охлаждения трансмиссионного масла заключается в использовании охлаждающей жидкости для охлаждения трансмиссионного масла, протекающего через охлаждающую трубку, чтобы поддерживать температуру трансмиссионного масла в соответствующем диапазоне.
Система охлаждения трансмиссионного масла обычно состоит из охлаждающей трубки, которая размещается в выпускной камере радиатора. Таким образом, охлаждающая жидкость может обмениваться теплом с трансмиссионным маслом, протекающим через охлаждающую трубку, тем самым достигая охлаждения трансмиссионного масла. Такая конструкция особенно подходит для высокопроизводительных усиленных двигателей большой мощности, которые во время работы выделяют много тепла и требуют дополнительных мер охлаждения для предотвращения перегрева масла.
Кроме того, система охлаждения трансмиссионного масла оснащена клапаном регулирования температуры для автоматической регулировки потока охлаждающей жидкости в соответствии с изменениями температуры масла. Когда температура масла ниже начальной температуры открытия клапана регулирования температуры, трансмиссионное масло будет течь обратно в коробку передач через малую циркуляцию для внутренней циркуляции, чтобы быстро нагреться. Когда температура масла выше начальной температуры открытия клапана регулирования температуры, клапан регулирования температуры открывается, малая циркуляция закрывается, и трансмиссионное масло напрямую течет в масляный радиатор для охлаждения, а затем течет обратно в коробку передач. По мере того, как температура масла продолжает расти, величина открытия термостата продолжает увеличиваться до тех пор, пока он не откроется полностью, и скорость потока продолжает увеличиваться до тех пор, пока не достигнет максимума, чтобы добиться постепенного увеличения охлаждения и поддерживать температуру трансмиссионного масла на наилучшей рабочей температуре.
Данная конструкция реализует контроль температуры трансмиссионного масла посредством клапана регулирования температуры, что позволяет контролировать температуру трансмиссионного масла в соответствующем диапазоне температур, обеспечивая тем самым производительность и срок службы трансмиссии.
Что происходит, когда масляный радиатор ломается
При повреждении масляного радиатора наблюдаются следующие симптомы:
1, масляный радиатор сломан, будет утечка масла, давление масла высокое, температура радиатора невысокая, в антифризе есть масло, температура масла будет высокой;
2, будет постоянная высокая температура, и система также выдаст сигнал тревоги о том, что температура масла слишком высокая, а использование транспортных средств в этом случае приведет к тому, что масло не сможет эффективно смазывать внутреннюю часть двигателя;
3, это приведет к увеличению внутреннего износа двигателя, значительному снижению производительности двигателя, сокращению срока службы двигателя, а в серьезных случаях может привести к повреждению двигателя.
Масляный радиатор сломан, что приведет к смешиванию масла с водой, а вода после смешивания с маслом превратит масло в эмульсию, что приведет к потере маслом своих смазочных защитных свойств, что повредит внутренние части двигателя. Если повреждение обнаружено, его следует немедленно устранить.
При нормальных обстоятельствах может возникнуть закупорка или утечка, но чаще встречается утечка (повреждение) масляного радиатора или повреждение уплотнения.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужна помощь.ч. продукция.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
