Принцип работы маслоохладителя трансмиссии.
Принцип работы охладителя трансмиссионного масла в основном заключается в охлаждении масла внутри трансмиссии, чтобы обеспечить работу трансмиссии в соответствующем температурном диапазоне и повысить ее долгосрочную безопасную эксплуатацию и надежность. Масляные радиаторы трансмиссии охлаждают масло внутри трансмиссии посредством водяного или воздушного охлаждения. В частности, масляный радиатор с водяным охлаждением включает в себя впускное отверстие для масла и выпускное отверстие для масла, впускное и выпускное отверстия для масла соединены с впускной трубой трансмиссионного масла, а выпускное отверстие для масла используется для передачи охлажденного масла из масла с водяным охлаждением. охладитель в коробку, тем самым играя роль охлаждения температуры трансмиссионного масла. Воздушное охлаждение предназначено для подачи масла гидравлической трансмиссии в масляный радиатор, установленный в передней решетке с наветренной стороны для охлаждения.
Кроме того, охладитель трансмиссионного масла обычно представляет собой охлаждающую трубку, расположенную в выпускной камере радиатора, и охлаждающая жидкость охлаждает трансмиссионное масло, протекающее через охлаждающую трубку. Маслоохладители необходимо устанавливать на высокопроизводительные и усиленные двигатели из-за высокой тепловой нагрузки. Маслоохладитель расположен на масляной дороге, и его принцип работы такой же, как и у радиатора. Масляные радиаторы двигателя делятся на две категории: с воздушным и водяным охлаждением. Автомобили с автоматической коробкой передач должны быть оборудованы маслоохладителями трансмиссии, поскольку масло в автоматической коробке передач может перегреться. Перегрев масла может снизить производительность трансмиссии или даже привести к ее повреждению.
Принцип работы системы охлаждения трансмиссионного масла
Основной принцип системы охлаждения трансмиссионного масла заключается в использовании охлаждающей жидкости для охлаждения трансмиссионного масла, протекающего через охлаждающую трубку, чтобы поддерживать трансмиссионное масло в соответствующем температурном диапазоне.
Система охлаждения трансмиссионного масла обычно состоит из охлаждающей трубки, расположенной в выпускной камере радиатора. Таким образом, охлаждающая жидкость может обмениваться теплом с трансмиссионным маслом, протекающим через охлаждающую трубку, тем самым обеспечивая охлаждение трансмиссионного масла. Такая конструкция особенно подходит для высокопроизводительных усиленных двигателей большой мощности, которые во время работы выделяют много тепла и требуют дополнительных мер по охлаждению для предотвращения перегрева масла.
Кроме того, система охлаждения трансмиссионного масла оснащена клапаном регулирования температуры для автоматической регулировки потока охлаждающей жидкости в соответствии с изменениями температуры масла. Когда температура масла ниже начальной температуры открытия клапана регулирования температуры, трансмиссионное масло будет течь обратно в коробку передач через малую циркуляцию, где внутренняя циркуляция быстро нагреется. Когда температура масла выше начальной температуры открытия клапана регулирования температуры, клапан регулирования температуры открывается, малая циркуляция закрывается, и трансмиссионное масло напрямую поступает в масляный радиатор для охлаждения, а затем возвращается в коробку передач. . Поскольку температура масла продолжает расти, степень открытия термостата продолжает увеличиваться до тех пор, пока он не откроется полностью, а скорость потока продолжает увеличиваться, пока не достигнет максимума, чтобы добиться постепенного увеличения охлаждения и сохранить трансмиссионное масло. температура при лучшей рабочей температуре.
Эта конструкция реализует контроль температуры трансмиссионного масла через клапан регулирования температуры, так что температуру трансмиссионного масла можно контролировать в соответствующем температурном диапазоне, чтобы обеспечить производительность и срок службы трансмиссии.
Что происходит, когда ломается маслоохладитель
Если масляный радиатор поврежден, возникнут следующие симптомы:
1, масляный радиатор сломан, будет утечка масла, давление масла высокое, температура радиатора невысокая, в антифризе есть масло, температура масла будет высокой;
2, будет постоянная высокая температура, и система также подаст сигнал тревоги о том, что температура масла слишком высока, и использование транспортных средств в этом случае приведет к тому, что масло не сможет эффективно смазывать внутреннюю часть двигателя;
3, это приведет к увеличению внутреннего износа двигателя, значительно снизит производительность двигателя, сократит срок службы двигателя, а в серьезных случаях приведет к повреждению двигателя.
Маслоохладитель сломан, что приведет к смешиванию масла с водой, а вода превратит масло в эмульсию после смешивания с маслом, что приведет к потере смазывающих защитных свойств масла и повреждению внутренних частей двигателя. . Если повреждение обнаружено, его следует немедленно устранить.
При нормальных обстоятельствах может произойти блокировка или утечка, но чаще встречается утечка (повреждение) масляного радиатора или повреждение уплотнения.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужен suч продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
