Роль заднего тормозного диска.
Основная роль заднего тормозного диска — помощь в регулировании скорости в повороте и сужении полосы движения.
Задний тормозной диск играет важную роль в тормозной системе автомобиля, особенно в случае регулировки скорости на повороте. Когда водитель обнаруживает, что скорость слишком высокая после входа в поворот, он может замедлиться, осторожно нажав на задний тормоз, удерживая акселератор неподвижно. Этот режим работы может поддерживать первоначальный угол наклона корпуса, в то же время немного снижая скорость, чтобы сузить полосу и избежать проблемы изгиба. Такой способ использования заднего тормоза не требует сложного действия по сильному опусканию корпуса на повороте, поэтому в некоторых случаях задний тормоз стал эффективным инструментом для регулировки скорости и поддержания устойчивости полосы.
Кроме того, задний тормозной диск работает вместе с передним тормозным диском, гарантируя, что автомобиль может безопасно замедляться или останавливаться в различных условиях вождения. Хотя передний тормозной диск обычно несет большую тормозную силу, роль заднего тормозного диска нельзя игнорировать, особенно в случаях, когда необходимо сбалансировать скорость и управление направлением движения автомобиля. Что не так с задним тормозом
Причины возникновения ненормального звука тормозов и способы их устранения следующие:
1, между тормозным диском и тормозной колодкой есть камешки или водяная пленка. Когда автомобиль движется, в середину диска и в диск могут попадать мелкие частицы песка, а иногда из-за трения может быть слышен ненормальный шум.
Решение: Своевременно удаляйте посторонние предметы между тормозной колодкой и тормозным диском.
2, износ тормозного диска серьезный. Скорость износа в основном связана с материалом тормозного диска и тормозных колодок, поэтому неравномерный материал тормозных колодок возможен.
Решение: необходим новый тормозной диск.
3. Мастер установил тормозные колодки. При снятии можно увидеть только локальные следы трения на поверхности тормозных колодок.
Решение: переустановите тормозные колодки.
4. Масла в подкачивающем насосе слишком мало, а трение слишком велико.
Решение: Добавьте масло в подкачивающий насос автомобиля, чтобы уменьшить трение.
5. Лист пружины падает, и подвижный штифт изнашивается. Пружина сжатия из-за коррозии, вызванной основной причиной коррозии поверхностной ткани пружины сжатия, вызванной.
Решение: переустановите пружинную пластину и замените подвижный штифт.
6. Винты тормозного диска отваливаются или сильно изношены. Ненормальный звук торможения может быть вызван слишком плотной сборкой между суппортом тормоза и тормозным диском.
Решение: обратитесь в мастерскую 4S для замены тормозного диска.
7. Тормозной диск не приработан. Новые тормозные колодки также необходимо приработать, чтобы они лучше сопрягались со старыми.
Решение: Тормозные колодки необходимо обкатать вместе с автомобилем.
8, ржавчина тормозной трубки или смазочное масло не чистое. Проблемы с направляющей автомобиля, ржавчина в направляющей тормоза или грязное смазочное масло могут привести к плохому возврату.
Решение: очистите или замените тормозную трубку и замените смазочное масло.
9. Медленная скорость торможения при трогании с места. Когда педаль тормоза отпускается медленно, двигатель имеет достаточную мощность, чтобы двигать автомобиль вперед, но тормоз не отпускается полностью, поэтому движущееся колесо, застрявшее в тормозной системе, естественно, будет издавать ненормальный звук, что является нормальным.
Решение: заведите автомобиль и отпустите педаль тормоза.
10. Износ гидравлического толкателя или сброс давления в системе. Если шум быстро исчезает или после повышения температуры двигателя, это не проблема, можно продолжать пользоваться. Если машина стоит полчаса и щелкает, или щелкает обогреватель, это более серьезно.
Решение: Сначала измерьте давление в системе смазки. Если давление в норме, то это, по сути, неисправность гидрокомпенсатора, и необходимо отремонтировать гидрокомпенсатор в мастерской 4S.
Цикл замены заднего тормозного диска не является абсолютным, на него влияют манера вождения, дорожные условия, тип транспортного средства и многие другие факторы. При нормальных обстоятельствах задний тормозной диск можно заменить через 60 000–100 000 километров.
Кроме того, степень износа тормозного диска также является важным фактором при определении необходимости его замены. Когда толщина тормозного диска уменьшается до определенной степени или на поверхности появляются очевидные следы износа или царапины, необходимо вовремя заменить тормозной диск.
Для обеспечения безопасности вождения владельцу следует уделять внимание обслуживанию тормозной системы при ежедневном вождении, избегать чрезмерного использования тормоза, чтобы продлить срок службы тормозного диска и тормозных колодок. Если вы не уверены, нужно ли заменять тормозной диск, рекомендуется вовремя обратиться к профессиональному автомеханику.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужна помощь.ч. продукция.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
