Роль заднего тормозного диска.
Основная роль заднего тормозного диска состоит в том, чтобы помочь отрегулировать скорость в углу и затянуть полосу движения.
Задний тормозный диск играет важную роль в автомобильной системе торможения, особенно в случае регулировки скорости в углу. Когда водитель обнаруживает, что скорость слишком быстрая после входа в угол, он может замедляться, осторожно нажав задний тормоз, удерживая ускоритель. Этот режим работы может одновременно поддерживать исходный угол наклона тела, слегка снижает скорость, чтобы затянуть полосу движения и избежать проблемы изгиба. Этот способ использования заднего тормоза не требует трудного действия, чтобы значительно опустить тело в углу, поэтому в некоторых случаях задний тормоз стал эффективным инструментом для регулировки скорости и поддержания стабильности полосы движения.
Кроме того, задний тормозный диск работает вместе с передним тормозным диском, чтобы гарантировать, что автомобиль может безопасно замедлить или останавливаться в различных условиях вождения. Хотя передний тормозный диск обычно имеет большую силу торможения, роль заднего тормозного диска нельзя игнорировать, особенно в тех случаях, когда необходимо сбалансировать скорость и контроль направления автомобиля. Что не так с задним тормозом
Причины и решения ненормального тормозного звучания следующие:
1, между тормозным диском и тормозной площадкой есть галька или водная пленка. Когда транспортное средство ездит, могут появляться небольшие частицы песка, попадающие в середину блюда и блюда, а иногда будет аномальный шум из -за трения.
Решение: Очистите постороннее вещество между тормозной подушкой и тормозным диском во времени.
2, тормозный диск носит серьезно. Скорость износа в основном связана с материалом тормозного диска и тормозных колодок, поэтому неровный материал тормозных колодок является возможностью.
Решение: необходим новый тормозный диск.
3. ремонтник установил несколько тормозных колодок. При удалении вы можете увидеть только локальные отметки трения на поверхности тормозных колодок.
Решение: переустановить тормозные колодки.
4, масло в бустерном насосе слишком мало, а трение слишком большое.
Решение: Добавьте масла бустера насоса в автомобиль, чтобы уменьшить трение.
5. Пружинный лист падает, а подвижный штифт носит. Сжатие пружины из -за коррозии, вызванной основной причиной причина поверхностной ткани сжатия пружины, вызванной.
Решение: Переустановите пружинную пластину и замените подвижный штифт.
6. Винты тормозного диска упали или серьезно носят. Аномальный тормозный звук может быть вызван слишком плотной сборкой между тормозным суппортом и тормозным диском.
Решение: перейдите в магазин 4S, чтобы заменить тормозный диск.
7, тормозный диск не запускается. Новые тормозные колодки также необходимо запустить, чтобы лучше интегрироваться со старыми.
Решение: тормозные колодки должны быть запускаются с автомобилем.
8, тормозная труба ржавчина или смазочное масло не чисто. Проблемы с гидом автомобиля, ржавчины в проводнике тормоза или грязном смазывающим маслом могут привести к плохому возвращению.
Решение: Очистите или замените тормозную трубу и замените смазочное масло.
9. Медленная скорость торможения при запуске. Когда педаль тормоза медленно выпускается, двигатель обладает достаточной мощностью для движения автомобиля вперед, но тормоз не полностью выпущен, поэтому движущееся колесо застряло в тормозной системе, естественно, излучает ненормальный звук, что нормально.
Решение: запустите автомобиль и выпустите педаль тормоза.
10, гидравлический износ тальпта или снятие давления системы. Если шум исчезает быстро, или после повышения температуры двигателя, он не имеет большого значения, вы можете продолжать использовать. Если автомобиль останавливается на полчаса и щелкнет, или нагреватель нагреватель, это более серьезно.
Решение: сначала измерьте давление системы смазки. Если давление нормальное, это в основном гидравлическое сбой таблицы, и необходимо восстановить гидравлический толкатель в магазине 4S.
Цикл замены задних тормозного диска не является абсолютным, на него влияют привычки вождения, дорожные условия, тип транспортного средства и многие другие факторы. При нормальных обстоятельствах задний тормозный диск может быть заменен после 60 000 до 100 000 километров.
Кроме того, степень износа тормозного диска также является важным фактором при определении того, нужно ли его заменить. Когда толщина тормозного диска уменьшается в определенной степени, или на поверхности наблюдается очевидный износ или царапины, необходимо заменить тормозный диск во времени.
Чтобы обеспечить безопасность вождения, владелец должен обратить внимание на техническое обслуживание тормозной системы в повседневном движении, избежать чрезмерного использования тормоза, чтобы продлить срок службы тормозных дисков и тормозных колодок. Если вы не уверены, нужно ли заменить тормозный диск, рекомендуется вовремя консультироваться с профессиональным персоналом по обслуживанию автомобилей.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужно SUCH Продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
