Каково назначение заднего бампера?
Основная роль заднего бампера заключается в поглощении и замедлении внешней силы удара для защиты кузова и безопасности пассажиров.
Задний бампер представляет собой защитное устройство, установленное на передней и задней частях кузова автомобиля, которое не только выполняет декоративные функции, но, что более важно, может играть буферную роль при столкновении автомобиля на низкой скорости, защищая переднюю и заднюю части автомобиля. задняя часть кузова автомобиля. Кроме того, задний бампер также относится к защите пешеходов и может играть определенную роль в защите пешеходов в случае наезда на пешеходов.
Конструкция заднего бампера обычно состоит из трех частей: внешней пластины, буферного материала и балки, в которой внешняя пластина и буферный материал изготовлены из пластика, балка выштампована в U-образный паз с холоднокатаный лист, а к балке крепятся наружная пластина и буферный материал. Этот дизайн не только сохраняет первоначальную защитную функцию, но также обеспечивает гармонию и единство с формой кузова автомобиля, а также обеспечивает легкий вес.
Кроме того, «страховая» роль заднего бампера ограничена: в случае столкновения на высокой скорости он может поглотить лишь небольшую часть энергии и не может рассчитывать на ее полную гарантию безопасности. Поэтому в случае удара на высокой скорости автомобиль в основном полагается на устройства пассивной безопасности, такие как ремни безопасности и подушки безопасности, для защиты пассажиров.
Роль кронштейна переднего бампера заключается в поглощении и смягчении внешней силы удара, когда транспортное средство или водитель подвергаются силе столкновения. Бампер представляет собой буферное устройство, которое снижает травматизм людей, находящихся внутри автомобиля, и обеспечивает безопасность людей и автомобилей.
Монтажный кронштейн переднего бампера в основном представляет собой интегрированную конструкцию, а на одной стороне монтажного кронштейна переднего бампера расположены три соединительные конструкции, расположенные через определенные промежутки времени для установки переднего бампера. Поскольку эта конструкция объединяет три позиции зажима на кронштейне, она не способствует обеспечению параллельного зазора между передним бампером и фарой, а также трудно согласовать и отрегулировать поле на более позднем этапе. Кроме того, конструкция сложна, длина деталей обычно превышает 400 мм, пространство большое, а эффект снижения веса низкий; Кроме того, на этот кронштейн влияют такие факторы, как конструкция установки и моделирование лампы, и он не может образовывать платформенную конструкцию, что не способствует массовому производству.
Элементы технической реализации: В связи с этим в полезной модели предусмотрен кронштейн крепления переднего бампера, способствующий обеспечению параллельного зазора между передним бампером и фарой.
Для достижения вышеуказанных целей техническая схема полезной модели реализована следующим образом: кронштейн крепления переднего бампера автомобиля содержит множество корпусов кронштейнов, адаптированных к настройке количества фар, корпус кронштейна закреплен в нижней части фары. , а корпус кронштейна снабжен соединительной деталью, которая может образовывать стыковочное соединение между передним бампером и стыковочным элементом переднего бампера, при этом стыковочный узел переднего бампера расположен, а деталь предотвращения ошибок при стыковочном соединении переднего бампера расположена в соединительной части.
Далее корпус опоры крепится к фаре винтами.
Кроме того, между опорным корпусом и фарой расположена позиционирующая деталь для позиционирования опорного корпуса на фаре.
Кроме того, позиционирующая часть включает в себя позиционирующее отверстие, выполненное в корпусе опоры, и позиционирующую стойку, расположенную на фаре и продетую через позиционирующее отверстие.
Далее столбец позиционирования представляет собой перекладину.
Кроме того, соединительная часть содержит прижимную пластину с прижимным пазом, жестко соединенную с корпусом кронштейна, и зажимную головку, жестко соединенную с внутренней стенкой прижимного паза.
Кроме того, по меньшей мере одна сторона соединительной части снабжена опорной частью, поддерживающей передний бампер.
Кроме того, опорная часть представляет собой опорный выступ, жестко соединенный с опорным корпусом, и опорная часть расположена на двух противоположных сторонах соединительной части.
Кроме того, защищенная от ошибок часть представляет собой защищенную от ошибок усиливающую пластину, жестко соединенную с внешней торцевой поверхностью зажимной пластины и продолжающуюся до внешней стороны зажимной пластины.
По сравнению с известным уровнем техники полезная модель имеет следующие преимущества:
Монтажный кронштейн переднего бампера полезной модели расположен на множестве отдельных корпусов кронштейнов, образуя установку переднего бампера. Сформированная установочная конструкция позволяет локально регулировать зазор между передней фарой и передним бампером, регулируя положение монтажного кронштейна переднего бампера, что способствует обеспечению параллельного зазора между передней фарой и передним бампером. Чтобы добиться хорошего изысканного восприятия и визуальных эффектов, можно повысить эффективность сборки, кроме того, разъемный кронштейн также может сэкономить большую площадь материалов, чтобы добиться снижения веса традиционного монтажного кронштейна переднего бампера, кроме того, разъемный кронштейн также может быть расположены в соответствии с различным моделированием положения кронштейна фары, количеством макетов, могут реализовать структуру платформы, способствующую массовому производству и экономии средств; Установка защищенной от ошибок детали может гарантировать быструю установку переднего бампера в правильное положение и еще больше повысить эффективность сборки.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужен suч продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
