Что такое задний ось.
Задняя ось относится к компоненту заднего приводного вала трансмиссии автомобиля. Он состоит из двух полуможных и может реализовать дифференциальное движение полустака. В то же время он также используется для поддержки колеса и подключения устройства заднего колеса. Если это автомобиль, управляемый передней осью, то задняя ось представляет собой только последующий мост, который играет только роль подшипника. Если передняя ось не является приводной осью, то задняя ось является приводной осью, на этот раз в дополнение к роли подшипника также играет роль привода и замедления и дифференциала, если это четырехколесный привод, как правило, перед задней осью также оснащен вариантом перевода. Задняя ось делится на интегральную ось и полускую ось. Интегральный мост оснащен не независимой подвеской, такой как пружинная подвеска пластины, а половинный мост оснащен независимой подвеской, такой как подвеска МакФерсона.
Задняя ось передней оси относится к детали передней оси, передняя ось включает в себя пружину амортизатора, рулевой шестерен, вал баланса и т. Д., Задняя ось также включает в себя приводной вал, передачу и так далее. Задняя часть мультислестного грузовика также разделен на заднюю ось, и без приводной задней оси, ни один приводной задний ось не является приводным подключением вала, не принадлежит к части приводного колеса, как правило, более 3 осей тяжелого грузовика и фронта тяги.
При использовании транспортных средств часто удаляется грязь и пыль вентиляционной пробки на корпусе задней оси, а чистка и дноуглубительные управления должны быть удалены каждые 3000 км во время технического обслуживания, чтобы гарантировать, что дыхательные пути будут гладкими, чтобы избежать увеличения давления в воздушном корпусе, вызванном блокировкой дыхательных путей, и утечки масла на поверхности соединения и масляного уплотнения. И проверьте уровень смазочного масла и качество масла, добавьте или замените при необходимости. Передовое масло должно быть заменено, когда новый локомотив сохраняется на уровне 12000 км, а качество масла следует проверять каждые 24000 км во время технического обслуживания, например, обесцвечивание и истончение, и новое масло следует заменить. При использовании в холодных зонах зимнее смазочное масло должно быть изменено зимой. При проезде около 80000 км для обслуживания основной редуктор и дифференциальную сборку должны быть разложены, должна быть очищена внутренняя полость корпуса оси, а гайки каждой детали должны быть затянуты в соответствии с указанным крутящим моментом, а зазора в сетке каждой части передачи и настройки контакта поверхности зуба.
Двигатель посылает питание в коробку передач, которая смещается на зубчатый диск задней оси. Дифференциал - это целое, внутри есть: в середине перекрестной колонны есть небольшие зубные пластины с двумя астероидными передачами [играют роль в регуляции поворота]. Дифференциал находится на стоянке, с обеих сторон есть два маленьких круглых отверстия, мы часто говорим, что половина столбца вставлена в этот Маневренность в углах!
Классификация задней оси
Согласно различной подвеске моста, он разделен на интеграл и сломан.
Интегральный, интегральный мост с независимой подвеской, такой как пружинная подвеска.
Разделите открытую, расколоть от независимой подвески, такой как подвеска МакФерсона.
Обзор центральной оси задней оси
Что касается большой выпуклости в центре задней оси, то только в случае, когда задняя ось представляет собой приводную ось, потому что редуктивная передача и дифференциальный механизм помещаются внутрь, поэтому должна быть большая выпуклость, а задний ось, как правило, не является мостом последователя.
Классификация оси
В соответствии с различной ролью оси, ось можно разделить на приводную ось, ось рулевого управления, опорного моста и приводной оси рулевого управления.
Задняя ось грузовика Jiefang - это приводная ось, и ее главная роль -:
(1). Двигатель отправляется, мощность от сцепления, коробки передач и вала трансмиссии передается через восстановитель, так что его скорость уменьшается, крутящий момент увеличивается, и крутящий момент передается на колесное колесо через полу-вал;
(2). Нести нагрузку задней оси автомобиля;
(3). Сила реакции и крутящий момент дорожной поверхности передаются в раму через листовую пружину;
(4). Когда автомобиль работает, задний колесный тормоз играет главную роль торможения, и когда автомобиль припаркован, задний колесный тормоз производит парковочный тормоз.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужно SUCH Продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
