Что такое задняя ось?
Задняя ось относится к компоненту заднего приводного вала силовой трансмиссии транспортного средства. Он состоит из двух полумостов и может реализовывать полумостовое дифференциальное движение. В то же время он также используется для поддержки колеса и соединения заднего колесного устройства. Если это транспортное средство с приводом на переднюю ось, то задняя ось является только последующим мостом, который играет только роль подшипника. Если передняя ось не является ведущей осью, то задняя ось является ведущей осью, на этот раз в дополнение к роли подшипника также играют роль привода и замедления и дифференциала, если это полный привод, как правило, передняя часть задней оси также оснащена раздаточной коробкой. Задняя ось делится на интегральную ось и полуось. Интегральный мост оснащен независимая подвеска, такая как пластинчатая пружинная подвеска, а полумост оснащен независимая подвеска, такая как подвеска McPherson.
Передняя ось Задняя ось относится к части оси переднего моста, передняя ось включает в себя пружину амортизатора, рулевой механизм, балансирный вал и т. д., задняя ось также включает в себя приводной вал, коробку передач и т. д. Задняя часть многоосного грузовика также делится на ведущую заднюю ось и неведущую заднюю ось, неведущая задняя ось не имеет соединения приводного вала, не относится к части ведущего колеса, как правило, более 3 осей тяжелого грузовика и тяговой передней.
При использовании транспортных средств следует часто удалять грязь и пыль из вентиляционной пробки на корпусе заднего моста, а также очистку и выемку следует удалять каждые 3000 км во время технического обслуживания, чтобы гарантировать, что воздуховод гладкий, чтобы избежать повышения давления в корпусе воздуховода, вызванного закупоркой воздуховода и утечкой масла на поверхности стыка и масляном уплотнении. И проверьте уровень смазочного масла и качество масла, добавьте или замените при необходимости. Трансмиссионное масло следует заменить, когда новый локомотив обслуживается на 12000 км, а качество масла следует проверять каждые 24000 км во время технического обслуживания, например, на предмет обесцвечивания и истончения, и новое масло следует заменить. При использовании в холодных районах зимнее смазочное масло следует менять зимой. При пробеге около 80000 км для проведения технического обслуживания необходимо разобрать главный редуктор и узел дифференциала, очистить внутреннюю полость картера моста, затянуть гайки каждой детали в соответствии с указанным моментом затяжки, а также отрегулировать зазор в зацеплении каждой детали шестерни и отпечаток контактной поверхности зубьев.
Двигатель передает мощность на коробку передач, которая переключается на зубчатый диск задней оси. Дифференциал представляет собой единое целое, внутри находится: В середине поперечной колонны сверху находятся небольшие зубчатые пластины с двумя астероидными шестернями [играют роль в регулировании скорости поворота] дифференциал расположен стоя, по обеим сторонам имеются два небольших круглых отверстия, сверху имеются скользящие шпонки, мы часто говорим, что в это вставлена полуколонна, едьте прямо, когда поперечная колонна не движется, когда поперечная колонна движется, чтобы отрегулировать скорость шин с обеих сторон, чтобы улучшить маневренность автомобиля в поворотах!
Классификация задней оси
По способу подвески мосты делятся на цельные и ломаные.
Цельный, неразъемный мост с независимая подвеска, например, рессорная.
Разъемно-открытый, разъемно-открытый с независимой подвеской, например, подвеской McPherson.
Обзор центра задней оси
Что касается большого выступа в центре заднего моста, то он имеет место только в том случае, если задний мост является ведущим, поскольку редуктор и дифференциальный механизм размещены внутри, поэтому должен быть большой выступ, а задний мост, как правило, не является ведомым мостом.
Классификация осей
В зависимости от роли оси их можно разделить на ведущие оси, рулевые оси, опорные мосты и рулевые ведущие оси.
Задняя ось грузовика Jiefang является ведущей, и ее основная роль заключается в следующем:
(1) Двигатель выпускается, мощность от сцепления, коробки передач и трансмиссионного вала передается через редуктор, благодаря чему его скорость уменьшается, крутящий момент увеличивается, и крутящий момент передается на ведущее колесо через полуось;
(2) Выдерживать нагрузку задней оси автомобиля;
(3) Сила реакции и крутящий момент дорожного покрытия передаются на раму через листовую рессору;
(4) Когда автомобиль движется, тормоз заднего колеса играет основную тормозную роль, а когда автомобиль припаркован, тормоз заднего колеса выполняет функцию стояночного тормоза.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужна помощь.ч. продукция.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
