Ненормальный звук трения защитной пластины тормозного диска.
Причинами ненормального трения кольца защитной пластины тормозного диска могут быть деформация тормозного диска, серьезный износ, посторонние предметы между тормозными колодками и тормозными дисками, отсутствие или повреждение крепежных винтов тормозного диска, ржавчина тормозного диска, период обкатки нового автомобиля или его только что замененный. тормозные колодки, попадание автомобиля в воду или переход вброд, аварийное торможение, запуск ABS, обратная установка тормозных колодок или несоответствующая модель, использование некачественных или превосходных тормозных колодок, другой тормозной насос. Тормозной жидкости часто не хватает. К методам решения данных проблем относятся замена или ремонт тормозного диска, полировка кромки тормозного диска или замена тормозного диска, удаление посторонних предметов, заливка или замена винта крепления тормозного диска, стирание ржавчины на период безопасной езды, нет необходимости иметь дело с обычным явлением, устанавливая тормозные колодки, соответствующие модели, заменяя тормозные колодки других марок, проверяя и ремонтируя тормозной насос и добавляя тормозную жидкость.
Кроме того, между тормозным диском и тормозной колодкой могут находиться мелкие каменные обломки и другие посторонние предметы, которые вызывают ненормальное трение при нажатии на тормоз, что приводит к скрипу тормозного диска. Способ решения этой проблемы – тщательная проверка тормозного диска и удаление мелкого песка и гравия. Проблема приработки между тормозной колодкой и тормозным диском также может привести к ненормальному звуку. Такая ситуация возникает в новом автомобиле или только что был заменен новый тормозной диск, это нормальное явление, при условии нормального использования, ожидания Обкатка тормозного диска хорошая, посторонний звук постепенно исчезнет.
Решая проблему ненормального звука тормозного диска, следует также понимать некоторые профилактические меры, такие как регулярная проверка степени износа тормозной системы и своевременная замена сильно изношенных деталей, являются залогом сохранения здоровья тормозного диска. тормозная система. Кроме того, правильное использование тормозной системы также может уменьшить возникновение ненормального звука тормозного диска и избежать внезапного торможения и длительного торможения.
Метод обработки автомобильного тормозного диска от ржавчины:
1. Это очень распространенное и нормальное явление, поскольку тормозной диск металлический, без защиты и непосредственно подвергается воздействию воздуха, что приводит к окислению ржавчины;
2. Если на поверхности есть лишь небольшая ржавчина, мы можем использовать метод непрерывного торможения, чтобы удалить ее, конечно, это необходимо для обеспечения безопасности и не влияет на помещение общественного транспорта, вождения, осторожно нажмите на тормоз, так что трение тормозной колодки и тормозного диска будет «полировкой» поверхности;
3. Если ржавчина очень серьезная, нам лучше отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую, снять тормозной диск, отполировать ржавчину наждачной бумагой, проверить, не является ли тормозная поверхность ненормальной, после установки провести дорожное испытание на ровной поверхности. дороге со скоростью 70 км/ч, несколько раз затормозите, чтобы убедиться в отсутствии аномалий.
1. Если нужно отрегулировать ход педали тормоза, под педалью можно отрегулировать гайку. 2. Если нужно отрегулировать зазор, теперь обычный автомобильный суппорт может тормозить диск, или между ведущим башмаком и тормозным барабаном зазор является самодиагностикой, без ручной регулировки. 3. Можно регулировать только ручной тормоз, ножной тормоз нельзя регулировать, если низкий, можно попробовать выпустить воздух.
Автомобильную тормозную систему еще называют автомобильной тормозной системой. Функция тормозной системы: заставить автомобиль замедлиться или даже остановиться в соответствии с требованиями водителя; Размещение стационарных транспортных средств в различных дорожных условиях, в том числе на эстакадах; Поддерживайте постоянную скорость автомобиля на спуске. Тогда в следующей небольшой серии вы подробно познакомитесь с тем, как регулировать герметичность автомобильного тормоза.
Способы ослабления тормозов:
Посмотрите на толщину: толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и при постоянном трении толщина постепенно уменьшается. Профессиональные технические специалисты советуют, когда толщина тормозных колодок при наблюдении невооруженным глазом превышает первоначальную 1/3 толщины (около 0,5 см), владельцу следует увеличить частоту самопроверки, готовой к замене. Конечно, в отдельных моделях из-за конструкции колес нет условий, чтобы увидеть невооруженным глазом, для завершения необходимо снять шину.
В зависимости от дорожных условий и направления управления скоростью снимите высокоскоростную передачу и быстро влейте фут пустого масла из высокоскоростной передачи в низкоскоростную передачу. Таким образом, двигатель будет иметь большое тяговое сопротивление и быстро снизит скорость. Кроме того, при изменении низкой скорости следует использовать одновременно ручной тормоз, но обратите внимание на то, что ручной тормоз нельзя натягивать сильно или слишком медленно. Если его затянуть слишком сильно, легко «заблокировать» тормозной диск, что может привести к повреждению деталей трансмиссии и потере тормозной способности; Если его тянуть слишком медленно, тормозной диск изнашивается и разрушается, и функция торможения теряется.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужен suч продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
