Действие крышки газораспределительного механизма автомобиля.
Зубчатые передачи вводятся в системы впуска и выпуска двигателей внутреннего сгорания, в часы и другие локальные системы, имеющие последовательную связь для выполнения механических функций.
Три режима передачи газораспределительного механизма: цепная передача, зубчато-ременная передача, зубчатая передача.
Положительные и отрицательные шестерни двигателя автомобиля приводятся в движение зубчатым ремнем, который имеет такие преимущества, как простая конструкция, низкий уровень шума, плавность работы, высокая точность передачи, хорошая синхронизация и т. д., но его прочность низкая, и его легко возраст, деформация растяжения или перелом после длительного использования. Зубчатый ремень находится в закрытом состоянии в наружной крышке, что неудобно наблюдать за его рабочим состоянием. Есть автомобиль Mitsubishi, симптомов запуска нет, после масла, проверки цепи, неисправность все еще существует, а затем открыл крышку клапанной камеры, обнаружил, что коромысло клапанов не работает, определил, что обрыв зубчатого ремня ГРМ. После замены нового изделия двигатель по-прежнему не запускается. Потому что, как только зубчатый ремень порвется в процессе работы, распределительный вал перестанет вращаться, а коленчатый вал продолжит вращаться на определенный угол или количество оборотов под действием инерции вращения маховика или инерции передаточного устройства. В это время двигатель не может работать, и, что более серьезно, фаза клапана разрушается, и поршень изгибает шток клапана вверх в открытом положении, в результате чего клапан закрывается неплотно. Поэтому в некоторых двигателях с обрывом зубчатого ремня, даже если метка ГРМ повторно исправлена и заменен новый зубчатый ремень ГРМ, двигатель по-прежнему запускается с трудом или едва запускается, но работа ненормальная. , и возникает явление «закалки», «обстрела», недостаточной мощности и повышенного шума. В этом случае только сняв головку блока цилиндров и заменив клапана, можно полностью восстановить техническое состояние двигателя. Момент и состояние действия клапана должны соответствовать состоянию и времени движения поршня, а коленвал и распределительный вал не находятся на оси, они должны быть связаны системой передачи, система передачи завершена. двумя шестернями и цепью или ремнем, тогда две шестерни называются приводом газораспределительного механизма, две шестерни маркируются. После установки цепи или ремня в соответствии с отметкой можно гарантировать точность момента и действия клапана.
Функция крышки газораспределительного механизма заключается в защите газораспределительного механизма от пыли и воды. Роль газораспределительного механизма заключается в позиционировании шкалы времени для выполнения соответствующих функций управления в механическом устройстве.
Зубчатый механизм — это механизм, который выполняет позиционирование по шкале времени для выполнения соответствующих функций управления в механическом устройстве. Зубчатые передачи вводятся в системы впуска и выпуска двигателей внутреннего сгорания, в часы и другие локальные системы, имеющие последовательную связь для выполнения механических функций.
Роль зубчатого колеса: он может играть роль позиционирования шкалы времени при выполнении соответствующих функций управления в механическом устройстве.
Три режима передачи газораспределительного механизма: цепная передача, зубчато-ременная передача, зубчатая передача. Положительные и отрицательные шестерни двигателя автомобиля приводятся в движение зубчатым ремнем, который имеет такие преимущества, как простая конструкция, низкий уровень шума, плавность работы, высокая точность передачи, хорошая синхронизация и т. д., но его прочность низкая, он легко стареет, растягивается. деформация или перелом после длительного использования, и наблюдать за его рабочим состоянием неудобно.
Момент и состояние действия клапана должны соответствовать состоянию и моменту движения поршня, а коленчатый вал и распределительный вал не находятся на оси, и между ними должна быть система передачи для соединения, система передачи комплектуется двумя шестернями и цепью или ремнем, тогда две шестерни называются распределительными шестернями.
Выход из строя газораспределительного механизма двигателя автомобиля
Когда двигатель работает, в передней части двигателя издается непрерывный или ритмичный звук. В нормальных условиях, чем выше скорость, тем громче звук; Звук не меняется при изменении температуры; Звук горящего одиночного цилиндра не ослабевает.
Возможные причины ненормального звука газораспределительного механизма
(1) Зазор комбинации шестерен слишком велик или слишком мал.
(2) Межосевое расстояние между отверстием главного подшипника коленчатого вала и отверстием подшипника распределительного вала изменяется во время использования или ремонта, становясь больше или меньше; Осевые линии коленчатого и распределительного валов не параллельны, что приводит к плохому зацеплению шестерен.
(3) Форма зуба шестерни не обработана, деформация при термообработке или поверхность зуба слишком изношена;
(4) Прогрызающий зазор неплотный или во время вращения шестерни происходит подрезание корня;
(5) на поверхности зуба имеются рубцы, расслоение или перелом зуба;
(6) Шестерня на коленчатом или распределительном валу ослаблена или вышла из строя;
(7) круговое или радиальное биение на поверхности шестерни слишком велико;
(8) осевой зазор коленчатого или распределительного вала слишком велик;
(9) Шестерни не заменяются парами.
(10) После замены втулки подшипника коленчатого вала и распределительного вала положение зацепления шестерен изменяется.
(11) Ослаблена гайка крепления зубчатого колеса распределительного вала.
(12) потеря зубьев распределительного вала или радиальный разрыв шестерни.
Эксплуатационные характеристики ненормального звука зубчатого колеса
1) Звук более сложный, иногда ритмичный, иногда без ритма, иногда прерывистый, иногда непрерывный.
2) При работе двигателя на холостом ходу или изменении скорости в крышке коробки передач во время газораспределения слышен неприятный и небольшой шум, шум исчезает после увеличения скорости, а шум появляется при быстром торможении двигателя. .
3) На некоторые звуки не влияет температура и испытание на огнестойкость одного цилиндра, а на некоторые влияет температура: звук отсутствует при низкой температуре, а когда температура повышается до нормальной, звук появляется.
4) Некоторые звуки сопровождаются вибрацией крышки камеры ГРМ, а некоторые звуки не сопровождаются вибрацией.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужен suч продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
