Что такое оболочка автомобильного колеса?
Оболочка автомобильного колеса также называется колесным кольцом, колесом, колоколом шины, внутренним ободом шины, круглой бочкой, центральной частью, установленной на валу, металлическими деталями. Оболочка колеса в зависимости от диаметра, ширины, методов формования, материалов различных видов.
В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей, процесс обработки поверхности оболочки колеса также будет осуществляться разными способами, которые можно условно разделить на два вида: покраска и гальванопокрытие.
Представленные на рынке оболочки колес можно разделить на две категории в зависимости от материала: стальная оболочка колеса и золотая оболочка колеса.
Какое давление могут выдержать прялки? Узнайте больше
Давление, которое может выдержать прялка, варьируется в зависимости от диаметра, материала, точности обработки и других факторов, но обычно составляет около тысяч коров.
Во-первых, концепция и процесс производства ступицы прялки
Ступица прялки - это процесс производства ступицы колеса транспортного средства, процесс производства представляет собой кусок металлической пластины посредством охлаждения, резки, прядения, холодной гибки и других процессов в форме ступицы колеса, часто используется в малых и средних подшипниках высокоскоростных транспортных средств. Ступицы прялки в основном имеют следующие характеристики: легкий вес, высокая прочность, хорошая коррозионная стойкость, красивый внешний вид, низкая стоимость.
Во-вторых, конструктивные особенности ступицы прялки
Конструкция и выбор материала ступицы прялки являются решающими факторами ее способности выдерживать высокое давление. Структура ступицы прялки обычно состоит из трех частей: края, спицы и диска. Среди них край соединяет спицу и шину и распределяет грузоподъемность; Спица соединяет край и диск и обеспечивает поддержку посредством сжатия; Диск соединяется непосредственно с подшипником и спицей и поддерживает все колесо. Основное внимание при проектировании ступицы прялки уделяется максимизации прочности и жесткости ступицы, чтобы гарантировать, что она может выдерживать большое давление, обеспечивая при этом ее долговечность.
В-третьих, диапазон давления, который может выдержать прялка.
Давление, которое может выдержать прялочная ступица, зависит от множества факторов, включая материал ступицы, диаметр, точность обработки и условия эксплуатации. В целом, давление, которое могут выдерживать прялочные колеса, составляет около тысяч коров. Если оно превышает давление, которое они могут выдерживать, ступица подвергнется пластической деформации или даже сломается, что представляет угрозу безопасности. Поэтому особенно важно выбрать правильную ступицу прялочного колеса.
Например, прялка из алюминиевого сплава толщиной 3 мм прошла испытание и выдержала давление около 30 тонн при 6000 об/мин; прядильная ступица из титанового сплава толщиной 4 мм выдержала давление около 40 тонн при 8000 об/мин.
Как снять колпак колеса?
1, фиксированный колпак колеса можно снять двумя способами. Один из них - использовать пружину для стабилизации колпака колеса, конкретная операция: возьмитесь за край колпака колеса, потяните наружу с силой, а затем снимите центральный колпак. Если вы решили использовать винты для крепления шины, вам нужно поднять шину, ослабить винты, которые фиксируют ступицу против часовой стрелки, и убедиться, что снятые винты не потерялись, а затем снять ступицу.
2, снять центральную крышку ступицы также просто и понятно, центральная крышка также имеет два фиксированных способа. Если для фиксации используется пружина, просто возьмитесь за край колпака и потяните его наружу, и центральная крышка может быть легко снята.
3. Метод разборки кратко излагается следующим образом: возьмитесь за обод колпака и потяните наружу, чтобы осуществить разборку. При установке убедитесь, что положение выровнено, и сильно нажмите внутрь. Обратите особое внимание на положение воздушного сопла во время установки. Если положение неправильное, установка не может быть завершена.
4. Разборка. Вы можете использовать крюк для разборки в инструменте транспортного средства, вставить его в отверстие декоративной крышки колеса, затем потянуть вниз, вы можете легко снять декоративную крышку. Будьте осторожны, чтобы не использовать шестигранную головку внутри ручки отвертки, чтобы ослабить или затянуть болты колеса.
5, конструкция крышки колеса в основном из эстетических соображений, и ее можно снять только легким потягиванием. Внешняя крышка закреплена на стальном кольце через стопорное кольцо, а крепежный винт шины можно непосредственно наблюдать после разборки.
6. Перед тем, как разбирать болты колеса, необходимо сначала снять полностью закрытую декоративную крышку колеса. При разборке декоративную крышку можно снять вручную. Для установки убедитесь, что отверстие клапана декоративной крышки совпадает с отверстием клапана, и аккуратно прижмите к ободу, затем зажмите весь внешний край декоративной крышки в стальном ободе.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужна помощь.ч. продукция.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
