Автомобильный термостат.
Действие продукта
Термостат должен быть в исправном состоянии, иначе он серьезно повлияет на нормальную работу двигателя. Если термостат открывается (здесь речь идет о главном клапане поворотного термостата) слишком поздно или даже не открывается вовсе, это приведет к перегреву двигателя; если открывается слишком рано, время предварительного прогрева двигателя увеличивается, что приводит к слишком низкой температуре двигателя.
Принцип работы
Термостат — это устройство автоматического регулирования температуры, обычно содержащее датчики температуры. При расширении или сжатии он открывается и перекрывает поток охлаждающей жидкости, то есть, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, автоматически регулирует подачу воды в радиатор, изменяя диапазон циркуляции охлаждающей жидкости и регулируя холодопроизводительность системы охлаждения.
В двигателе используется преимущественно восковой термостат, работа которого регулируется парафином, циркулирующим в системе охлаждения, по принципу теплового расширения и холодного сжатия. Когда температура охлаждения ниже заданного значения, очищенный парафин в термочувствительном корпусе термостата затвердевает, клапан термостата под действием пружины закрывает канал между двигателем и радиатором, и охлаждающая жидкость возвращается в двигатель через водяной насос для небольшой циркуляции. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, парафин начинает плавиться и постепенно переходит в жидкое состояние, увеличивая свой объем и сжимая резиновую трубку, при этом толкатель создает усилие вверх, а толкатель оказывает обратное усилие вниз на клапан, открывая его. В это время охлаждающая жидкость протекает через радиатор и клапан термостата, а затем возвращается в двигатель через насос для большой циркуляции. В большинстве случаев термостат располагается в выходном патрубке головки цилиндров, что имеет преимущество в простой конструкции и легком удалении пузырьков воздуха из системы охлаждения. Недостатком является то, что термостат часто открывается и закрывается во время работы, что приводит к колебаниям.
Когда рабочая температура двигателя низкая (ниже 70°C), термостат автоматически перекрывает поток к радиатору и открывает поток к насосу. Охлаждающая вода, протекающая из рубашки охлаждения непосредственно по шлангу в насос, а насос — в рубашку для циркуляции. Поскольку охлаждающая вода не рассеивается радиатором, это может привести к быстрому повышению рабочей температуры двигателя. Этот цикл называется малым циклом. Когда рабочая температура двигателя высокая (80°C и выше), термостат автоматически перекрывает поток, ведущий к насосу, и открывает поток, ведущий к радиатору. Охлаждающая вода, протекающая из рубашки охлаждения, охлаждается радиатором, а затем подается в рубашку насосом, повышая интенсивность охлаждения и предотвращая перегрев двигателя. Этот цикл называется большим циклом. Когда рабочая температура двигателя находится в диапазоне от 70 до 80°C, одновременно существуют большой и малый циклы, то есть часть охлаждающей воды циркулирует в большом объеме, а другая часть — в малом.
Функция автомобильного термостата заключается в том, чтобы отключиться до того, как температура двигателя достигнет нормальной, а охлаждающая жидкость возвращается в двигатель с помощью водяного насоса, обеспечивая небольшую циркуляцию внутри двигателя, благодаря чему двигатель быстро прогревается. Когда нормальная температура превышена, термостат может открыться, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать по всему контуру радиатора для быстрого отвода тепла.
Проверка продукции
Срок службы воскового термостата обычно составляет 50 000 км, поэтому его необходимо регулярно заменять в соответствии с установленным сроком службы. При проверке термостата в отопительном оборудовании с регулируемой температурой необходимо проверить температуру открытия главного клапана термостата, температуру полного открытия и высоту подъема клапана. Если хотя бы один из этих параметров не соответствует установленному значению, термостат следует заменить. Например, у термостата двигателя Santana JV температура открытия главного клапана составляет 87 °C ± 2 °C, температура полного открытия — 102 °C ± 3 °C, а высота подъема клапана при полном открытии — > 7 мм.
Явление неисправности
В нормальных условиях, при запуске двигателя, рабочая температура очень низкая. Чтобы ускорить её повышение, термостат (главный клапан термостата закрыт) управляет системой охлаждения, и охлаждающая жидкость поступает по водяному патрубку, не проходя через радиатор. Это небольшой цикл. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 87 градусов (температура открытия термостата составляет 87 градусов), после этого клапан термостата открывается, охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, и система охлаждения переходит в большой цикл. Как правило, примерно через пять минут после запуска двигателя температура охлаждающей жидкости достигает нормальной температуры 85-105 градусов. Если нормальная рабочая температура долгое время не достигается или температура поднимается выше 110 градусов, следует заподозрить неисправность термостата.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам потребуется помощь.продукция ch.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
