Автомобильный двигатель — это устройство, обеспечивающее мощность автомобиля, и сердце автомобиля, определяющее мощность, экономичность, стабильность и защиту окружающей среды автомобиля. По различным источникам энергии автомобильные двигатели можно разделить на дизельные, бензиновые, электромоторы и гибридные двигатели.
Обычные бензиновые и дизельные двигатели представляют собой поршневые двигатели внутреннего сгорания, которые преобразуют химическую энергию топлива в механическую энергию движения поршня и выходную мощность. Бензиновый двигатель имеет такие преимущества, как высокая скорость, низкое качество, низкий уровень шума, легкий запуск и низкие производственные затраты; Дизельный двигатель имеет высокую степень сжатия, высокий тепловой КПД, лучшие экономические показатели и показатели выбросов, чем бензиновый двигатель.
Двигатель состоит из двух основных механизмов, а именно кривошипно-шатунного механизма и клапанного механизма, а также пяти основных систем, таких как охлаждение, смазка, зажигание, подача топлива и система запуска. Основными компонентами являются блок цилиндров, головка блока цилиндров, поршень, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик и так далее. Рабочая камера поршневого двигателя внутреннего сгорания называется цилиндром, а внутренняя поверхность цилиндра имеет цилиндрическую форму. Поступательно-поступательный поршень в цилиндре шарнирно одним концом шатуна через поршневой палец, а другой конец шатуна соединен с коленчатым валом, который опирается на подшипник на блоке цилиндров и может поворачиваться в подшипник, образующий кривошипно-шатунный механизм. Когда поршень движется вперед и назад в цилиндре, шатун заставляет коленчатый вал вращаться. Напротив, при вращении коленчатого вала шатунная шейка движется по кругу в картере и через шатун приводит в движение поршень в цилиндре вверх и вниз. При каждом обороте коленчатого вала поршень совершает один оборот, а объем цилиндра постоянно меняется от малого к большому, а затем от большого к малому и так далее. Верхняя часть цилиндра закрыта головкой блока цилиндров. На головке блока цилиндров расположены впускные и выпускные клапаны. Путем открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов осуществляется нагнетание внутри цилиндра и выпуск газа снаружи цилиндра. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов осуществляется распределительным валом. Распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень или шестерню.
Мы, Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., продаем два вида автозапчастей MG & MAUXS в течение 20 лет. Если вашему автомобилю нужны детали, вы можете связаться с нами.
