Двигатель автомобиля — это устройство, обеспечивающее мощность для транспортного средства, и он является сердцем автомобиля, определяющим его мощность, экономичность, устойчивость и экологичность. В зависимости от источника энергии двигатели автомобилей можно разделить на дизельные, бензиновые, электродвигатели и гибридные.
Обычные бензиновые и дизельные двигатели — это поршневые двигатели внутреннего сгорания, которые преобразуют химическую энергию топлива в механическую энергию движения поршня и выдают мощность. Бензиновый двигатель обладает преимуществами высокой скорости вращения, низкого качества, низкого уровня шума, легкого запуска и низкой себестоимости производства; дизельный двигатель имеет более высокую степень сжатия, высокий термический КПД, лучшие экономические показатели и показатели выбросов, чем бензиновый двигатель.
Двигатель состоит из двух основных механизмов: кривошипно-шатунного механизма и клапанного механизма, а также пяти основных систем, таких как система охлаждения, система смазки, система зажигания, система подачи топлива и система запуска. Основные компоненты: блок цилиндров, головка цилиндра, поршень, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик и т. д. Рабочая камера поршневого двигателя внутреннего сгорания называется цилиндром, и внутренняя поверхность цилиндра имеет цилиндрическую форму. Поршень в цилиндре шарнирно соединен с одним концом шатуна через поршневой палец, а другой конец шатуна соединен с коленчатым валом, который поддерживается подшипником на блоке цилиндров и может вращаться в подшипнике, образуя кривошипно-шатунный механизм. Когда поршень движется вперед и назад в цилиндре, шатун толкает коленчатый вал, заставляя его вращаться. Напротив, когда коленчатый вал вращается, шейка шатуна движется по кругу в картере и через шатун приводит поршень в движение вверх и вниз в цилиндре. При каждом обороте коленчатого вала поршень совершает один оборот, и объем цилиндра постоянно изменяется от малого к большому, затем от большого к малому и так далее. Верхняя часть цилиндра закрыта головкой цилиндра. На головке цилиндра расположены впускные и выпускные клапаны. За счет открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов осуществляется подача топлива внутрь цилиндра и отвод отработанных газов наружу. Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов осуществляется приводом от распределительного вала. Распределительный вал приводится в движение коленчатым валом через зубчатый ремень или шестерню.
Мы — компания Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., которая уже 20 лет занимается продажей автозапчастей для автомобилей MG и MAUX. Если вашему автомобилю нужны запчасти, свяжитесь с нами.
