Строение тела
Под строением тела понимается форма расположения каждой части тела в целом и способ сборки между частями. В зависимости от того, как кузов несет нагрузку, конструкцию кузова можно разделить на три типа: ненесущий, несущий и полунесущий.
Ненесущий корпус
Автомобиль с ненесущим кузовом имеет жесткую раму, также известную как балочная рама шасси. Соединение рамы с кузовом гибко соединено пружинами или резиновыми подушками. Двигатель, часть трансмиссии, кузов и другие узлы агрегата закреплены на раме с помощью устройства подвески, а рама соединена с колесом через устройство передней и задней подвески. Этот тип ненесущего кузова относительно тяжелый, большой массы, большой высоты, обычно используется в грузовиках, автобусах и внедорожных джипах, также используется небольшое количество старых автомобилей, поскольку он имеет лучшую устойчивость и безопасность. Преимущество заключается в том, что вибрация рамы передается на кузов через упругие элементы, поэтому большую ее часть можно ослабить или устранить, поэтому шум в коробке невелик, деформация кузова невелика, и рама может поглотить большую часть энергии удара при столкновении, что может повысить безопасность пассажира; При движении по плохой дороге рама защищает кузов. Легко собрать.
Недостатком является то, что качество рамы высокое, центр масс автомобиля высокий, неудобно садиться и выходить, большая нагрузка на изготовление рамы, высокая точность процесса, и для увеличения инвестиций необходимо использовать крупное оборудование. .
Несущий кузов
Автомобиль с несущим кузовом не имеет жесткой рамы, а лишь усиливает переднюю, боковую, заднюю, нижнюю плиту и другие детали, в сборе собраны двигатель, передняя и задняя подвеска, часть трансмиссии и другие детали сборки. в положении, требуемом конструкцией кузова автомобиля, а нагрузка кузова передается на колесо через устройство подвески. Помимо присущей ему нагрузочной функции, этот вид несущего тела также непосредственно воспринимает действие различных сил нагрузки. После десятилетий разработок и усовершенствований несущий кузов был значительно улучшен как с точки зрения безопасности, так и устойчивости, благодаря небольшому качеству, небольшой высоте, отсутствию устройства подвески, простоте сборки и другим преимуществам, поэтому большая часть автомобилей использует эту конструкцию кузова.
Его преимущества заключаются в том, что он обладает высокой жесткостью на изгиб и скручивание, имеет небольшой собственный вес и может более эффективно использовать пространство в легковом автомобиле.
Недостаток заключается в том, что, поскольку трансмиссия и подвеска установлены непосредственно на кузове, дорожная нагрузка и вибрация передаются непосредственно на кузов, поэтому необходимо принять эффективные меры по звукоизоляции и предотвращению вибрации, а ремонт кузова при этом затруднен. он поврежден, а требования к кузову по предотвращению коррозии высоки.
Полунесущий корпус
Корпус и рама жестко соединяются винтовым соединением, клепкой или сваркой. В этом случае кузов автомобиля, помимо того, что принимает на себя вышеуказанные нагрузки, также помогает в определенной степени усилить раму и разделить часть нагрузки на раму.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
