Структура и принцип работы сцепления
Сцепление представляет собой ключевой компонент, расположенный между двигателем и коробкой передач, и его основная роль - сократить или передавать ввод мощности от двигателя в трансмиссию, необходимая во время движения автомобиля. Принцип работы и структура сцепления следующие:
Составить. Сцепление в основном состоит из следующих частей:
1. Привешенный диск: состоит из пластины для трению, приводимого корпуса диска и приводного диска, отвечающего за получение мощности двигателя и передачи его в коробку передач через трение.
2. Нажмите диск: нажмите приводящий диск на маховике, чтобы обеспечить эффективную передачу мощности.
3. Маховик: он подключен с коленчатым валом двигателя и непосредственно получает мощность двигателя.
4. Устройство сжатия (пружинная пластина): включая спиральную пружину или пружину диафрагмы, ответственность за регулирование давления между приводным диском и маховиком.
Как это работает. Принцип работы сцепления основан на трениях между трением и на пластине давления:
1. Когда водитель нажимает на педали сцепления, диск давления будет отодвигаться от приводящего диска, тем самым отрезая трансмиссию питания и временно отделяя двигатель от коробки передач.
2. Когда педаль сцепления выпускается, диск давления вновь дает давление, приводящий диск, и мощность начинает передаваться, что позволяет двигателю постепенно включать коробку передач.
3. В состоянии полусвязанного состава сцепление допускает определенную разницу скорости между входом мощности и выходным концом для достижения правильного количества передачи мощности, что особенно важно при запуске и изменении.
На производительность муфта влияет прочность пружины диска давления, коэффициент трения пластины трения, диаметр сцепления, положение пластины трения и количество сцепления.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
