Устройство и принцип работы сцепления.
Сцепление является ключевым компонентом, расположенным между двигателем и коробкой передач, и его основная роль заключается в отключении или передаче мощности от двигателя к трансмиссии по мере необходимости во время движения автомобиля. Принцип работы и конструкция сцепления следующие:
Составить. Сцепление в основном состоит из следующих частей:
1. Ведомый диск: состоит из фрикционной пластины, корпуса ведомого диска и ступицы ведомого диска, отвечающих за прием мощности двигателя и передачу ее на коробку передач посредством трения.
2. Пресс-диск: Нажмите ведомый диск на маховик, чтобы обеспечить эффективную передачу мощности.
3. Маховик: соединен с коленчатым валом двигателя и напрямую получает мощность двигателя.
4. Устройство сжатия (пружинная пластина): включая спиральную пружину или диафрагменную пружину, отвечающую за регулировку давления между ведомым диском и маховиком.
Как это работает. Принцип работы сцепления основан на трении между фрикционным диском и нажимным диском:
1. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, нажимной диск отходит от ведомого диска, отключая тем самым передачу мощности и временно отделяя двигатель от коробки передач.
2. При отпускании педали сцепления нажимной диск повторно прижимает ведомый диск и начинает передаваться мощность, позволяя двигателю постепенно включать коробку передач.
3. В полурычажном состоянии сцепление обеспечивает определенную разницу скоростей между входной и выходной мощностью для достижения нужного объема передачи мощности, что особенно важно при трогании с места и переключении передач.
На производительность сцепления влияет прочность нажимной дисковой пружины, коэффициент трения фрикционного диска, диаметр сцепления, положение фрикционного диска и количество сцеплений.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
