После замены разъёмного подшипника диска сцепления КПП, почему болтается венец шестерни задней передачи
После замены подшипника разъёма диска сцепления коробки передач слышен звук задней передачи, что может быть связано с наличием воздуха в насосе сцепления или не отрегулирован трос сцепления.
Если это муфта давления масла, рекомендуется попробовать выпустить воздух; Если это тросовая муфта, вы можете попробовать отрегулировать натяжной трос.
Сцепление — это механический компонент трансмиссии, который передает мощность от двигателя к трансмиссии. Подшипник выключения сцепления является важной частью системы сцепления, которая отвечает за отделение сцепления от двигателя.
При замене подшипника отделения диска сцепления коробки передач, если слышен звук задней передачи, это может быть связано с наличием воздуха в насосе сцепления или с неправильным регулировкой троса сцепления.
Если в насосе сцепления есть воздух, вы можете попытаться спустить воздух, чтобы решить проблему. Способ удаления воздуха – нажать педаль сцепления до упора, затем подсоединить трубку к насосу сцепления, опустить трубку в емкость с жидкостью, открыть крышку бачка сцепления и выпустить воздух.
Если трос сцепления не отрегулирован на месте, можно попробовать отрегулировать трос сцепления, чтобы решить проблему. Регулировка троса сцепления требует использования профессиональных инструментов, для регулировки рекомендуется обратиться в автосервис.
Короче говоря, звук задней передачи после замены подшипника диска сцепления может быть вызван воздухом в насосе сцепления или не отрегулирован трос сцепления.
Если это муфта давления масла, попробуйте выпустить воздух; Если это тросовая муфта, вы можете попробовать отрегулировать натяжной трос. Если вышеуказанные методы не могут решить проблему, рекомендуется обратиться в профессиональную авторемонтную мастерскую для осмотра и ремонта.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
