Нефтяной горшок с бустером
Инструменты для использования: проводные резаки, 10 -миллиметровый гаечный ключ, шприц (150 мл, купленные в прошлый раз, чтобы заменить тормозное масло, дешевый и практичный), нож для утилиты (вырезать бутылки минеральной воды).
Два Джека. Только один подойдет. Нам нужен камень.
Просто подтолкните передние колеса вверх, а шины с земли.
Кругник нижней черной крышки - это горшок с рулевой мощностью, нижняя часть масляного горшка подключена к двум трубам, вышеуказанная толстая труба представляет собой бустерную насос в масляную трубу, внутренняя структура масляного горшка во входе масляной труб возможный.
Изменение тонкой трубки все еще может немного перекачивать, не согнуть трубку жестко, осторожно, чтобы сломать фильтр.
Снимите винты, которые удерживают масляный горшок
Зажим в масляную трубу, верните зажим масляной трубы, нарежьте пластиковую бутылку, готовую для получения масла.
Вытащите впускную трубу, а затем вытащите обратную трубу после отсутствия масла.
И там старое масло, чем шприц.
Найдите пластиковую бутылку с большой емкостью (1 литр является лучшей), положите шланг для возврата масла в бутылку, входная труба лучше всего покрыта бумажными полотенцами или тканью, чтобы избежать пыли, но не плотно заблокированной. Войдите в кабину, поверните переключатель зажигания в ACC (никакая мощность не может переместить рулевое колесо), влево и вправо, чтобы играть в колесо до смерти, несколько раз в масляную трубу внутри остаточного старого потока масла исчезнет, продолжайте играть в колесо более 20 раз, пока не выходит возвратная труба масла.
После осушения старого масла подключите входную трубу и возвращайте трубку.
После старого масляного осадков старое масло может быть заполнено сильным встряхиванием, промывая нефтяной горшок для сброса примесей, повторяющихся три или четыре раза, в основном чистые, чтобы скрутить крышку, чтобы залить масло, в противном случае загрязнения трудно разряжать.
Затем приготовьтесь промыть трубопровод новым маслом. После промывания масляной кастрюли используйте резиновую пробку, чтобы подключить обратный порт масла.
Подключите обратный порт масла под масляным кастрюлем и не подключайте порт масла.
Подключите масло к линии входа, не подключайте его на место, просто подключите его немного, скрутите винт, чтобы удерживать его на месте.
Разрежьте воронку очень прост в использовании, заполните новое масло до линии уровня масла, около 200 мл, не беспокойтесь о том, что не хватает масла. Введите в кабину снова, переверните переключатель зажигания в ACC и ударите колесо влево и вправо, пока масло в масляном горшке не уменьшится до минимума, и из обратной трубы не выходит масла, а промывка трубопровода будет завершена.
Наконец, труба подключена, обруча трубки сбрасывается, масло фиксируется, новое масло впрыскивается, рулевое колесо продолжается, а уровень масла снижается. Запустите двигатель, продолжайте поворачивать направление, наблюдать, упал ли уровень масла, если это так, заполните положение близко к линии уровня масла.
