Система торможения против блокировки (ABS)
ABS-это улучшенная технология, основанная на обычном тормозном устройстве, и это своего рода система управления безопасности автомобилей с преимуществами анти-SKID и антиблокировочного. Антиблокировочный тормоз, по сути, является улучшенным или улучшенным типом обычного тормоза.
Тормозные системы против блокировки предназначены для предотвращения блокировки тормозов и проскальзывания колес, когда торможение затруднено или на влажных или скользких поверхностях, что добавляет значительный диапазон безопасности для повседневного вождения, предотвращая опасное скольжение транспортного средства и позволяя водителю сохранять контроль рулевого управления при попытке остановиться. ABS не только имеет функцию торможения обычной тормозной системы, но также может предотвратить блокировку колеса, так что автомобиль все еще может повернуться под состоянием торможения, обеспечить устойчивость направления торможения автомобиля и предотвратить Sideshowow и отклонение, является наиболее продвинутым тормозным устройством на автомобиле с наилучшим эффектом торможения.
Тормозная система антиблокировки заключается в том, чтобы предотвратить заблокирование колеса в процессе торможения, что может вызвать: сила торможения на дороге уменьшается, а эффективность торможения снижается; Уменьшите срок службы шины, когда автомобиль тормозит замок переднего колеса, автомобиль потеряет способность рулевого управления, боковая сила уменьшается, когда замок задних колеса, стабильность направления тормоза уменьшается, что приведет к резко повернуть машину и бросить хвост или боковой лип. Влияние антиблокировочной тормозной системы на производительность транспортных средств в основном проявляется в снижении тормозного расстояния, поддержании способности рулевого управления, улучшения стабильности направления вождения и снижения износа шин. В случае чрезвычайной ситуации водителю необходимо нажимать на педаль тормоза максимально сложным, а не освободить ее, а другие вещи обрабатываются ABS, поэтому водитель может сосредоточиться на работе с чрезвычайной ситуацией и обеспечить безопасность автомобиля.
Аббревиатура антиблокировочной тормозной системы-это ABS, а полное название английского языка является антиблокирующей тормозной системой или анти-килограммой. Прежде всего, «Hold» относится к тормозной прокладке (или обуви) и тормозному диску (тормозной барабан) без относительного скользящего трения, тепла трения трения во время торможения, кинетической энергии автомобиля в тепло и, наконец, позволяет автомобилю остановиться или замедляться; Во -вторых, замок колеса на самом деле относится к автомобилю в экстренном торможении, колесо совершенно стационарно и не вращается, оно относится к автомобилю в процессе торможения, один раз, шина больше не вращается, когда автомобильные тормоза, автомобиль придаст колесу силу, которая позволяет его останавливаться, так что колесо не может продолжаться, но колеса, наконец -то, накаляется, что колеса, наконец -то, он не сможет, чтобы он не смог продолжить, но инициация. Полная остановка. Если передние и задние колеса автомобиля не находятся на одной прямой линии, из -за инерции, передние и задние колеса будут скользить к их соответствующим фронтам. Согласно тесту торможения ограничения шин, шина не может обеспечить боковое сцепление, когда линейное торможение насыщено, а транспортное средство будет трудно завершить любое боковое управление. Таким образом, передние и задние колеса будут работать в двух разных направлениях, а автомобиль будет иметь неконтролируемый рынок (спин), а машина бросит свой хвост. В этом случае рулевое колесо автомобиля не имеет никакого эффекта, автомобиль полностью потеряет контроль, если ситуация будет очень серьезной, он, вероятно, отменит автомобиль, вызывая дорожно -транспортные происшествия и другие опасности.
Если тормоза полностью заблокированы, это преобразование энергии может зависеть только от трения между шиной и землей. Трение делится на два вида: катание на трение и скольжение трения, коэффициент трения зависит от влияния влажности дороги, когда тормозное колесо и земное трение постепенно увеличиваются, большие до критической точки после того, как оно изменится от прокатывания к скользящему трению. Сила скольжения трения будет постепенно уменьшаться, поэтому ABS должен использовать принцип этой кривой трения, чтобы исправить силу трения колеса на этом пике, чтобы уменьшить расстояние торможения. Сильное трение делает резиновую резину высокой температурой, локальный разжижение контактной поверхности, сокращая расстояние торможения, но боковая чашка ускорит износ.
Тормозная система против блокировки (ABS) является одним из исследований контроля продольной динамики транспортных средств. Антиблокировочное торможение, как следует из названия, состоит в том, чтобы не допустить торможения автомобиля, используя прерывистое торможение. Это относится к автоматической регулировке тормозного крутящего момента (колесного торможения), действующего на колесо во время процесса торможения, чтобы предотвратить блокировку колеса, когда тормозный крутящий момент большой; В то же время современная система ABS может определить скорость скольжения колеса в режиме реального времени и сохранить скорость скольжения колеса в торможении вблизи оптимального значения. Следовательно, когда система ABS работает, водитель не потеряет контроль над рулевым управлением автомобиля из -за блокировки переднего колеса, а расстояние торможения от автомобиля будет меньше, чем блокировка колеса, чтобы достичь наилучшей эффективности торможения и уменьшить силу удара, когда авария произойдет.
