Антиблокировочная система тормозов (ABS)
ABS — это усовершенствованная технология, основанная на традиционном тормозном устройстве, и это своего рода система контроля безопасности автомобиля с преимуществами антискольжения и антиблокировки. Антиблокировочная тормозная система по сути является усовершенствованным или улучшенным типом обычного тормоза.
Антиблокировочные тормозные системы предназначены для предотвращения блокировки тормозов и проскальзывания колес при затрудненном торможении или на мокрых или скользких поверхностях, что значительно повышает безопасность ежедневного вождения, предотвращая опасное скольжение автомобиля и позволяя водителю сохранять контроль над рулевым управлением при попытке остановки. ABS не только выполняет функцию торможения обычной тормозной системы, но и может предотвратить блокировку колес, так что автомобиль все еще может поворачивать в состоянии торможения, обеспечивает стабильность направления торможения автомобиля и предотвращает боковое движение и отклонение, является самым передовым тормозным устройством на автомобиле с наилучшим тормозным эффектом.
Антиблокировочная тормозная система предназначена для предотвращения блокировки колес в процессе торможения, что может вызвать: снижение силы торможения на дороге и снижение эффективности торможения; сокращение срока службы шин, когда автомобиль тормозит блокировку передних колес, автомобиль теряет управляемость, боковая сила уменьшается, когда блокируется заднее колесо, снижается устойчивость тормоза, что приводит к резкому повороту автомобиля и броску хвоста или боковому скольжению. Влияние антиблокировочной тормозной системы на эксплуатационные характеристики автомобиля в основном проявляется в сокращении тормозного пути, сохранении управляемости, улучшении устойчивости направления движения и снижении износа шин. В случае возникновения чрезвычайной ситуации водителю нужно только нажать на педаль тормоза как можно сильнее и не отпускать ее, а все остальное обрабатывается ABS, поэтому водитель может сосредоточиться на борьбе с чрезвычайной ситуацией и обеспечении безопасности автомобиля.
Аббревиатура антиблокировочной тормозной системы - ABS, а полное название на английском языке - anti-lock Brakingsystem, или Anti-skidBrakingSystem. Во-первых, "hold" относится к тормозной колодке (или башмаку) и тормозному диску (тормозному барабану) без относительного трения скольжения, трение пары трения нагревается при торможении, кинетическая энергия автомобиля превращается в тепло, и, наконец, позволяет автомобилю остановиться или замедлиться; Во-вторых, блокировка колеса на самом деле относится к автомобилю при экстренном торможении, колесо полностью неподвижно и не вращается, это относится к автомобилю в процессе торможения один раз, шина больше не вращается, когда автомобиль тормозит, автомобиль придаст колесу силу, которая позволяет ему остановиться, так что колесо не может продолжать вращаться, но колесо имеет определенную инерцию, после того, как колесо прекратило вращаться, оно продолжит скользить вперед некоторое расстояние, прежде чем, наконец, полностью остановиться. Если передние и задние колеса автомобиля не находятся на одной прямой, из-за инерции передние и задние колеса будут скользить к своим соответствующим фронтам. Согласно тесту предельного торможения шин, шина не может обеспечить боковое сцепление, когда линейное торможение насыщено, и автомобилю будет трудно выполнить какое-либо боковое управление. Таким образом, передние и задние колеса будут вращаться в двух разных направлениях, и у автомобиля будет неконтролируемое рыскание (вращение), и автомобиль будет бросать свой хвост. В этом случае рулевое колесо автомобиля не оказывает никакого эффекта, автомобиль полностью потеряет управление, если ситуация очень серьезная, он, скорее всего, опрокинется, что приведет к дорожно-транспортным происшествиям и другим опасностям.
Если тормоза полностью заблокированы, это преобразование энергии может зависеть только от трения между шиной и землей. Трение делится на два вида: трение качения и трение скольжения, коэффициент трения зависит от влияния влажности сухой дороги, когда трение тормозного колеса и земли будет постепенно увеличиваться, большим до критической точки после того, как оно изменится от трения качения к трению скольжения. Сила трения скольжения будет постепенно уменьшаться, поэтому ABS должна использовать принцип этой кривой трения, чтобы зафиксировать силу трения колеса на этом пике, чтобы сократить тормозной путь. Сильное трение приводит к высокой температуре резины шины, локальному разжижению контактной поверхности, сокращая тормозной путь, но боковое скольжение ускорит износ.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) является одним из исследовательских материалов по контролю продольной динамики транспортного средства. Антиблокировочная тормозная система, как следует из названия, предназначена для предотвращения однократного торможения автомобиля с помощью прерывистого торможения. Она относится к автоматической регулировке тормозного момента (тормозного усилия колеса), действующего на колесо во время процесса торможения, чтобы предотвратить блокировку колеса, когда тормозной момент велик; в то же время современная система ABS может определять скорость скольжения колеса в режиме реального времени и поддерживать скорость скольжения колеса в тормозе вблизи оптимального значения. Поэтому, когда система ABS работает, водитель не потеряет контроль над рулевым управлением транспортного средства из-за блокировки передних колес, а тормозной путь автомобиля будет меньше блокировки колес, чтобы достичь наилучшей эффективности торможения и уменьшить силу удара при возникновении аварии.
