Антиблокировочная тормозная система (АБС)
ABS — это усовершенствованная технология, основанная на обычном тормозном устройстве, и своего рода система управления безопасностью автомобиля с преимуществами противоскольжения и антиблокировки. Антиблокировочная тормозная система по сути представляет собой усиленный или усовершенствованный тип обычного тормоза.
Антиблокировочные тормозные системы предназначены для предотвращения блокировки тормозов и проскальзывания колес при затрудненном торможении или на мокрой или скользкой поверхности, что значительно повышает безопасность повседневного вождения, предотвращая опасное скольжение автомобиля и позволяя водителю сохранять контроль над рулевым управлением. при попытке остановиться. ABS не только имеет функцию торможения обычной тормозной системы, но также может предотвратить блокировку колес, чтобы автомобиль все еще мог поворачиваться при торможении, обеспечить стабильность направления торможения автомобиля и предотвратить боковое движение и отклонение, что является наиболее эффективным усовершенствованное тормозное устройство на автомобиле с лучшим тормозным эффектом.
Антиблокировочная система тормозов предназначена для предотвращения блокировки колеса в процессе торможения, что может привести к: уменьшению тормозной силы на дороге и снижению эффективности торможения; Уменьшите срок службы шины, когда автомобиль тормозит блокировку переднего колеса, автомобиль потеряет управляемость, боковая сила уменьшается при блокировке заднего колеса, снижается устойчивость тормоза в направлении, что приведет к тому, что автомобиль резко развернуться и бросить хвост или скольжение. Влияние антиблокировочной системы тормозов на ходовые качества автомобиля в основном проявляется в сокращении тормозного пути, сохранении управляемости, повышении устойчивости направления движения и уменьшении износа шин. В случае возникновения чрезвычайной ситуации водителю необходимо только как можно сильнее нажать на педаль тормоза и не отпускать ее, а все остальное берет на себя АБС, поэтому водитель может сконцентрироваться на ликвидации чрезвычайной ситуации и обеспечить безопасность движения. машина.
Аббревиатура антиблокировочной тормозной системы — ABS, а полное английское название — anti-lock Brakingsystem, или Anti-skidBrakingSystem. Прежде всего, «удержание» относится к тормозной колодке (или колодке) и тормозному диску (тормозному барабану) без относительного трения скольжения, тепла трения пары трения при торможении, кинетической энергии автомобиля в тепло и, наконец, остановки автомобиля. или замедлиться; Во-вторых, блокировка колеса на самом деле относится к автомобилю при экстренном торможении, колесо полностью неподвижно и не вращается, оно относится к автомобилю в процессе торможения один раз, шина больше не вращается, когда автомобиль тормозит, автомобиль придаст колесу силу, которая позволит ему остановиться, так что колесо не сможет продолжать вращаться, но колесо имеет определенную инерцию, после того как колесо перестанет вращаться, оно будет продолжать скользить вперед на некоторое расстояние, прежде чем, наконец, придет в движение. полная остановка. Если передние и задние колеса автомобиля не находятся на одной прямой, из-за инерции передние и задние колеса будут скользить по направлению к своим передним частям. Согласно тесту на предельное торможение шины, шина не может обеспечить боковое сцепление при насыщенном линейном торможении, и транспортному средству будет трудно выполнить какое-либо боковое управление. Таким образом, передние и задние колеса будут двигаться в двух разных направлениях, автомобиль будет иметь неконтролируемое рыскание (вращение), а автомобиль будет выбрасывать хвост. В этом случае рулевое колесо автомобиля не оказывает никакого воздействия, автомобиль полностью потеряет управление, если ситуация очень серьезная, существует вероятность опрокидывания автомобиля, что приведет к дорожно-транспортным происшествиям и другим опасностям.
Если тормоза полностью заблокированы, преобразование энергии может зависеть только от трения между шиной и землей. Трение делится на два вида: трение качения и трение скольжения, коэффициент трения зависит от влияния сухой влажности дороги, когда тормозное колесо и трение о грунт будут постепенно увеличиваться, достигая критической точки после того, как оно изменится с трения качения на трение скольжения. . Сила трения скольжения будет постепенно уменьшаться, поэтому ABS должна использовать принцип этой кривой трения, чтобы зафиксировать силу трения колеса на этом пике, чтобы сократить тормозной путь. Сильное трение приводит к повышению температуры резины шины, локальному разжижению контактной поверхности, сокращению тормозного пути, но боковое скольжение ускоряет износ.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) является одним из направлений исследований по контролю продольной динамики автомобиля. Антиблокировочная система торможения, как следует из названия, предназначена для предотвращения однократного торможения автомобиля с помощью прерывистого торможения. Речь идет об автоматической регулировке тормозного момента (тормозной силы колеса), действующего на колесо во время процесса торможения, чтобы предотвратить блокировку колеса при большом тормозном моменте; В то же время современная система ABS может определять скорость пробуксовки колеса в режиме реального времени и поддерживать скорость пробуксовки колеса в тормозе вблизи оптимального значения. Таким образом, когда система ABS работает, водитель не потеряет контроль над рулевым управлением автомобиля из-за блокировки передних колес, а тормозной путь автомобиля будет меньше, чем при блокировке колес, чтобы достичь наилучшей эффективности торможения. и уменьшить силу удара при возникновении аварии.
