Что такое гудки автомобиля?
Автомобильный гудок называется «рулевой кулак» или «рычаг рулевого кулака», это головка оси, которая несет функцию рулевого управления на обоих концах двутавровой балки в передней части автомобиля, и он немного похож на рог барана, поэтому его обычно называют «рог барана».
Функция поворотного кулака заключается в передаче и выдерживании нагрузки передней части автомобиля, поддержке и приведении в движение переднего колеса для вращения вокруг шкворня и поворота автомобиля. В состоянии движения автомобиля он подвергается переменным ударным нагрузкам, поэтому он должен обладать высокой прочностью.
На поворотном кулаке с одной стороны передней оси около рулевого диска имеются два рычага, соединенные соответственно с продольной и поперечной штангами, а с другой стороны поворотного кулака имеется только один рычаг, соединенный с поперечной штангой.
Соединение рычага поворотного кулака с поворотным кулаком в основном осуществляется с помощью конуса 1/8-1/10 и шлица, которые прочно соединены и нелегко ослабить, но процесс обработки поворотного кулака более сложный.
Поворотный кулак в основном выкован из того же материала, что и поворотный кулак, и достигает той же твердости, что и поворотный кулак, путем термообработки. Как правило, увеличение твердости может увеличить усталостную долговечность деталей, но твердость слишком высока, прочность оригинала слишком низкая, а обработка сложна.
1, рычаг или втулка поворотного кулака допускают зазор 0,3-0,5 мм. При чрезмерном износе следует заменить.
2. При сборке втулку следует смазать маслом. А два вкладыша заполнить литиевой смазкой.
Помимо того, что он отвечает за рулевое управление, поворотный кулак также играет роль в выдерживании нагрузки на переднюю часть автомобиля, поскольку передний амортизатор транспортного средства установлен на поворотном кулаке. Во время процесса вождения транспортного средства поворотный кулак будет выдерживать силы с разных направлений, поэтому он, как правило, имеет высокие требования к прочности. Поворотный кулак соединен с кузовом болтами и втулками, и в дополнение к центральному соединению с валом трансмиссии поворотный кулак также является монтажной базой тормозного суппорта и амортизатора. Конструкция оригинального поворотного кулака включает данные угла наклона поворотного шкворня, угла наклона переднего колеса и угла передней балки, которые тесно связаны с управлением транспортным средством. В дополнение к этому поворотный кулак также является соединительной частью различных качающихся рычагов и шатунов в системе подвески, что можно увидеть, что хотя роль маленькой вещи незаменима.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.
