• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПЧАСТИ Передний стабилизатор поперечной устойчивости -50016116 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовая продажа каталог MG дешевле заводская цена

Краткое описание:

Применение продукта: SAIC MG 350

Орг. место: СДЕЛАНО В КИТАЕ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Срок поставки: наличие на складе, если менее 20 шт., обычно один месяц

Оплата: Депозит TT

Бренд компании: CSSOT


Подробности продукта

Теги продукта

Информация о продукции

 

Название продукта Соединительная тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Применение продуктов SAIC MG 350
Продукция OEM НЕТ 50016116
Орг места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЯ
Время выполнения На складе, если менее 20 шт., обычно один месяц
Оплата Депозит ТТ
Бренд компании CSSOT
Система подачи заявок Система питания

Демонстрация продукта

Соединительная тяга переднего стабилизатора -50016116
Соединительная тяга переднего стабилизатора -50016116

Знание продукта

Что происходит при поломке соединительной тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости?
Обратите внимание на то, что стойка баланса не случайна, нужно быть оптимистом относительно текстуры и качества изготовления, нельзя сказать, что чем выше прочность стойки, тем лучше, нельзя сказать, что чем больше жесткость, тем лучше, слишком высокая прочность позволит вам долго висеть выше, то есть, вы устанавливаете стойку баланса в положение отверстия корпуса, она деформируется, потому что балка слишком жесткая, и скручивание, которое происходит, когда вы проходите поворот на высокой скорости, не позволяет жесткости балки снять усилие.
При неравномерной деформации подвески с обеих сторон и наклоне кузова к дороге одна сторона рамы перемещается близко к опоре пружины, боковой конец стабилизатора поперечной устойчивости перемещается вверх относительно рамы, а другая сторона рамы находится далеко от опоры пружины, соответствующий конец стабилизатора поперечной устойчивости перемещается вниз относительно рамы, но при наклоне кузова и рамы середина поперечной устойчивости стабилизатора поперечной устойчивости не имеет относительного перемещения относительно рамы.
Таким образом, при наклоне кузова продольная часть по обе стороны от стойки стабилизатора отклоняется в разные стороны, в результате чего стойку стабилизатора скручивают, а боковой рычаг изгибают, что увеличивает угловую жесткость подвески.
Источник ненормального звука: во время езды на автомобиле, из-за увеличения количества втулок между штангой стабилизатора и штангой стабилизатора, автомобиль будет заставлять штангу стабилизатора подниматься и опускаться во втулке при движении по неровной поверхности дороги или по прямой, что приведет к шуму, а штанга стабилизатора нового автомобиля плотно обернута втулкой, этого не произойдет;
Метод обнаружения: Когда оценщик обнаруживает шасси автомобиля, он должен потрясти штангу стабилизатора рукой, чтобы почувствовать, есть ли открытый объем между штангой стабилизатора и втулкой. Если открытый объем большой, его следует вовремя заменить.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.

 

Связаться с нами

ВСЕ, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам с тем, что вы озадачили, более подробно, пожалуйста, свяжитесь с

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

выставка


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары