• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПАСНЫЕ Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости -50016116 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовый каталог mg дешевле заводской цены

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC MG 350

Место проведения: СДЕЛАНО В КИТАЕ.

Бренд: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

Время выполнения: В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц.

Оплата: депозит ТТ

Бренд компании: CSSOT


Детали продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

 

Название продукта Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Применение продуктов САИК МГ 350
Продукты OEM НЕТ 50016116
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ
Время выполнения В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц
Оплата ТТ Депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений Система питания

Дисплей продукта

Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости -50016116
Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости -50016116

Знание продукта

Что произойдет, если сломается шатун переднего стабилизатора поперечной устойчивости?
Обратите внимание на то, что балансир не является случайным, необходимо с оптимизмом смотреть на текстуру и качество изготовления, балансир не означает, что чем выше прочность, тем лучше, это не означает, что чем больше прочность, тем лучше прочность. слишком высок, долгое время позволит вам висеть выше, то есть вы устанавливаете балансир в положение отверстия в корпусе. Он деформируется, потому что балка слишком жесткая, и скручивание, которое происходит, когда вы проходите поворот на высокой скорости, не не допускаю жесткости луч для снятия силы.
При неодинаковой деформации подвески с обеих сторон и наклоне кузова к дороге одна сторона рамы приближается к рессорной опоре, боковой конец стабилизатора поперечной устойчивости перемещается вверх относительно рамы, а другая сторона рамы рама находится далеко от опоры пружины, соответствующий конец стабилизатора поперечной устойчивости перемещается вниз относительно рамы, но при наклоне кузова и рамы середина поперечного стабилизатора поперечной устойчивости не перемещается относительно рамы.
Таким образом, при наклоне кузова продольная часть с обеих сторон тяги стабилизатора отклоняется в разные стороны, в результате чего тяга стабилизатора скручивается, а боковой рычаг изгибается, что увеличивает угловую жесткость подвески.
Аномальный источник звука: время езды на автомобиле, из-за увеличения размера втулки между штоком стабилизатора и штоком стабилизатора, автомобиль будет вызывать подъем и опускание штока стабилизатора во втулке при движении по неровностям. дорожное покрытие или прямая линия, из-за чего возникает шум, а стержень стабилизатора нового автомобиля плотно обхватывается втулкой, этого не произойдет;
Метод обнаружения: когда оценщик обнаруживает шасси автомобиля, он должен встряхнуть стержень стабилизатора рукой, чтобы почувствовать, есть ли зазор между стержнем стабилизатора и втулкой. Если открытая сумма большая, ее следует вовремя заменить.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. намерена продать MGДобро пожаловать на покупку автозапчастей &MAUXS.

 

Связаться с нами

ВСЕ, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам в этом, вы озадачены, более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

выставка


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары