• head_banner
  • head_banner

Автозапчасти SAIC MG350/MG5, шток стабилизатора передней подвески - 50016116, силовая установка, поставщик автозапчастей, оптовая продажа, каталог MG, более низкая заводская цена.

Краткое описание:

Применение продукции: SAIC MG 350

Место происхождения: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Срок поставки: товар есть в наличии, при заказе менее 20 штук — обычно один месяц.

Оплата: банковский перевод (TT Deposit)

Бренд компании: CSSOT


Подробная информация о товаре

Метки товаров

Информация о продукции

 

Название продукта Соединительная тяга переднего стабилизатора
Применение продукции SAIC MG 350
Продукция OEM № 50016116
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Время выполнения Если товара меньше 20 штук, срок поставки обычно составляет один месяц.
Оплата Банковский перевод
Бренд компании СЦСОТ
Прикладная система Энергетическая система

Демонстрация товара

Тяга переднего стабилизатора - 50016116
Тяга переднего стабилизатора - 50016116

Знание продукта

Что произойдет, если сломается соединительный стержень переднего стабилизатора поперечной устойчивости?
Обратите внимание, что балансировочная штанга не выбирается случайным образом, необходимо с оптимизмом смотреть на текстуру и качество изготовления. Не следует говорить, что чем выше прочность, тем лучше, и не следует говорить, что чем выше ударная вязкость, тем лучше. Слишком высокая прочность приведет к тому, что долгое время штанга будет висеть на месте. То есть, если вы установите балансировочную штангу в отверстие в корпусе, она деформируется, потому что балка слишком жесткая, и скручивание, происходящее при прохождении поворота на высокой скорости, не позволяет ударной вязкости балки компенсировать нагрузку.
Когда деформация подвески с обеих сторон неравномерна и кузов наклонен к дороге, одна сторона рамы приближается к опоре пружины, боковой конец стабилизатора поднимается относительно рамы, а другая сторона рамы удаляется от опоры пружины, соответствующий конец стабилизатора опускается относительно рамы. Однако, когда кузов и рама наклонены, середина поперечного стабилизатора не имеет относительного перемещения относительно рамы.
Таким образом, при наклоне кузова продольные части стабилизатора с обеих сторон отклоняются в разных направлениях, в результате чего стабилизатор скручивается, а боковой рычаг изгибается, что увеличивает угловую жесткость подвески.
Источник ненормального звука: со временем эксплуатации автомобиля из-за увеличения зазора между тягой стабилизатора и самой тягой стабилизатор будет смещаться вверх и вниз в этой втулке при движении по неровной дороге или по прямой, что приведет к появлению шума. В новых автомобилях тяга стабилизатора плотно обхватывается втулкой, поэтому этого не происходит.
Метод обнаружения: При осмотре шасси автомобиля оценщик должен потрясти стабилизатор поперечной устойчивости рукой, чтобы определить, есть ли зазор между стабилизатором и втулкой. Если зазор большой, его следует своевременно заменить.

Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автомобилей марки MG.Автозапчасти &MAUXS — добро пожаловать в наш магазин!

 

Связаться с нами

Мы можем решить все ваши проблемы, CSSOT поможет вам разобраться в них. Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

выставка


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.

    Сопутствующие товары