Объяснение конструкции заднего моста, а также принципов его ремонта и эксплуатации.
Задняя ось относится к компоненту заднего приводного вала силовой трансмиссии транспортного средства. Он состоит из двух полумостов и может реализовывать полумостовое дифференциальное движение. В то же время он также используется для поддержки колеса и соединения заднего колесного устройства. Если это транспортное средство с приводом на переднюю ось, то задняя ось является только последующим мостом, который играет только роль подшипника. Если передняя ось не является ведущей осью, то задняя ось является ведущей осью, на этот раз в дополнение к роли подшипника также играют роль привода и замедления и дифференциала, если это полный привод, как правило, передняя часть задней оси также оснащена раздаточной коробкой. Задняя ось делится на интегральную ось и полуось. Интегральный мост оснащен независимая подвеска, такая как пластинчатая пружинная подвеска, а полумост оснащен независимая подвеска, такая как подвеска McPherson.
Принцип работы
Двигатель передает мощность на коробку передач, которая переключается на зубчатый диск задней оси. Дифференциал представляет собой единое целое, внутри находится: В середине поперечной колонны сверху находятся небольшие зубчатые пластины с двумя астероидными шестернями [играют роль в регулировании скорости поворота] дифференциал расположен стоя, по обеим сторонам имеются два небольших круглых отверстия, сверху имеются скользящие шпонки, мы часто говорим, что в это вставлена полуколонна, едьте прямо, когда поперечная колонна не движется, когда поперечная колонна движется, чтобы отрегулировать скорость шин с обеих сторон, чтобы улучшить маневренность автомобиля в поворотах!
Задняя ось грузовика Jiefang является ведущей, и ее основная роль заключается в следующем:
(1) Двигатель выпускается, мощность от сцепления, коробки передач и трансмиссионного вала передается через редуктор, благодаря чему его скорость уменьшается, крутящий момент увеличивается, и крутящий момент передается на ведущее колесо через полуось;
(2) Выдерживать нагрузку задней оси автомобиля;
(3) Сила реакции и крутящий момент дорожного покрытия передаются на раму через листовую рессору;
(4) Когда автомобиль движется, тормоз заднего колеса играет основную тормозную роль, а когда автомобиль припаркован, тормоз заднего колеса выполняет функцию стояночного тормоза.
обслуживание
При использовании транспортных средств следует часто удалять грязь и пыль из вентиляционной пробки на корпусе заднего моста, а также очистку и выемку следует удалять каждые 3000 км во время технического обслуживания, чтобы гарантировать, что воздуховод гладкий, чтобы избежать повышения давления в корпусе воздуховода, вызванного закупоркой воздуховода и утечкой масла на поверхности стыка и масляном уплотнении. И проверьте уровень смазочного масла и качество масла, добавьте или замените при необходимости. Трансмиссионное масло следует заменить, когда новый локомотив обслуживается на 12000 км, а качество масла следует проверять каждые 24000 км во время технического обслуживания, например, на предмет обесцвечивания и истончения, и новое масло следует заменить. При использовании в холодных районах зимнее смазочное масло следует менять зимой. При пробеге около 80000 км для проведения технического обслуживания необходимо разобрать главный редуктор и узел дифференциала, очистить внутреннюю полость картера моста, затянуть гайки каждой детали в соответствии с указанным моментом затяжки, а также отрегулировать зазор в зацеплении каждой детали шестерни и отпечаток контактной поверхности зубьев.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.
