Необходимо ли заменить втулку задней оси и как часто?
Втулка задней оси необходимо заменить. Хотя втулка задней оси не имеет фиксированного цикла замены, ее необходимо заменить при повреждении или старении, а втулка задней оси сломается, что приведет к тому, что втулка не сможет сыграть роль амортизатора, что приведет к вибрированию и ненормальному звуку. Если вибрация серьезна, она будет связана со стабильностью автомобиля при вождении, и повлияет на комфорт автомобиля. Втулка задней оси представляет собой мягкий подключенный буфер между осью и рукавом, а втулка задней оси также может вызвать столкновение между втулку оси и может привести к задней колесу и асимметрии бровей колеса, аномальной износ шин.
Метод замены втулки задней оси: снять два винта задней оси и трубки после поднятия автомобиля, а затем используйте специальный инструмент резинового рукава задней оси, чтобы вытащить старый резиновый рукав, и, наконец, нанесите смазку к новому резиновому рукаву и установите его. Задняя ось относится к компоненту заднего приводного вала трансмиссии транспортного средства, который состоит из двух полуполучанных мостов, которые могут реализовать дифференциальное движение половинного моста, а задняя ось также используется для поддержки колеса и подключения устройства заднего колеса. Если это транспортное средство с передней осью, задняя ось представляет собой последующий мост, который играет только роль подшипника. Если передняя ось не является приводной осью, а задняя ось является приводной осью, на этот раз в дополнение к роли подшипника также играет роль вождения и замедления и дифференциальной скорости.
Цикл замены резинового рукава задней оси не имеет фиксированного времени, но определяется в зависимости от степени использования и износа. Резиновый рукав задней оси является важной частью задней оси автомобиля, которая в основном играет роль шокового поглощения. Когда возникает проблема с резиновым рукавом задней оси, он напрямую повлияет на устойчивость к вождению и не удобно ездить на автомобиле, потому что поврежденный резиновый рукав не может эффективно поглощать и замедлить вибрацию с дороги, которая проходит через шасси непосредственно в каретку, создавая неприятный аномальный звук. Кроме того, если вибрация слишком серьезна, она также может оказать неблагоприятное влияние на стабильность управления транспортным средством.
Как важная часть передачи мощности транспортного средства, задняя ось в основном состоит из двух полуполучанных мостов и может реализовать дифференциальное движение полуможных мостов. Это не только устройство, используемое для поддержки колеса и подключения заднего колеса, для автомобиля, управляемого передней осью, задний ось играет роль последующего моста, в основном неся вес тела. Для транспортных средств с передней осью, которая не является приводной осью, задняя ось действует как приводная ось, в дополнение к роли подшипника, она также отвечает за вождение, замедление и дифференциальные функции.
При ежедневном обслуживании, хотя резиновый рукав задней оси не имеет фиксированного цикла замены, владелец должен регулярно проверять его состояние, и как только он найдет признаки повреждения или старения, его следует заменить вовремя для обеспечения безопасности вождения. В то же время хорошие привычки вождения и обычное обслуживание автомобилей также помогают продлить срок службы резинового рукава задней оси.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MG& Mauxs Auto Parts добро пожаловать, чтобы купить.
