При ремонте амортизатора обязательно замените клей для буфера крепления аксессуаров.
Буферный клей и пылезащитный кожух автомобильного амортизатора обычно известны как «ремонтный комплект амортизатора», который, как следует из названия, представляет собой аксессуар, который следует использовать при ремонте или замене амортизатора. Однако на практике многие ремонтники не хотят использовать новые аксессуары, наличие мелких деталей не мешает им, и после замены амортизатора они все же используют старый буферный клей и пылезащитный кожух от оригинального автомобиля.
Откуда берется этот буферный клей (также известный как буферный блок) и для чего он нужен? Где он «находится» в амортизаторе? На следующем рисунке показано его расположение: Материал буферного клея — полиуретановая пена, которая выполняет функцию амортизации и защиты от ударов, но имеет ограниченный срок службы и после завершения цикла эксплуатации трескается, ломается и превращается в порошок.
В процессе движения амортизатора вверх и вниз, из-за последующего перемещения штока поршня вверх и вниз, образуется высокая температура, порошок буферного клея прилипает и сгорает, а затем царапает сальник, что приводит к утечке масла, посторонним звукам и другим проблемам, сокращая срок службы нового амортизатора. В нашей работе мы сталкивались со многими подобными проблемами послепродажного обслуживания.
Поэтому рекомендуется при замене амортизатора одновременно заменять буферный клей и пылезащитный кожух, чтобы избежать доработок и возникновения вышеуказанных неисправностей. Конечно, наилучшим вариантом замены амортизатора является замена всего амортизатора в сборе.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
