Каков состав автомобильного дискового тормоза?
Толщина тормозного диска влияет на качество тормозного диска и повышение температуры во время работы. Чтобы уменьшить массу, толщина тормозного диска не должна быть большой; Чтобы уменьшить температуру, толщина тормозного диска не должна быть слишком маленькой. Тормозной диск может быть выполнен из цельного куска, или для вентиляции в середине тормозного диска отлиты воздушные отверстия.
Фрикционный вкладыш относится к фрикционному материалу, который проталкивается поршнем зажима на тормозной диск. Фрикционный вкладыш разделен на фрикционный материал и базовую пластину, которые непосредственно встроены вместе. Отношение внешнего радиуса фрикционного вкладыша к внутреннему радиусу и рекомендуемого внешнего радиуса к внутреннему радиусу фрикционного вкладыша не должно превышать 1,5. Если отношение слишком велико, тормозной момент в конечном итоге сильно изменится.
Принцип работы дискового тормоза
Во время торможения масло вдавливается во внутренний и внешний цилиндры, а поршень под действием гидравлического давления вдавливает две тормозные колодки в тормозной диск, что приводит к моменту трения и торможению. В это время край прямоугольного резинового уплотнительного кольца в канавке колесного цилиндра производит небольшую упругую деформацию под действием трения поршня. Когда торможение ослаблено, поршень и тормозная колодка полагаются на упругость уплотнительного кольца и упругость пружины.
Поскольку деформация края прямоугольного уплотнительного кольца очень мала, при отсутствии торможения зазор между фрикционной пластиной и диском составляет всего около 0,1 мм с каждой стороны, что достаточно для обеспечения отпускания тормоза. При нагревании и расширении тормозного диска его толщина изменяется лишь незначительно, поэтому не возникает явление «удержания».
Как отрегулировать дисковый стояночный тормоз?
Ослабьте регулировочный винт и стопорную гайку на тяге, затяните регулировочный винт и шариковую гайку на тяге и добейтесь соприкосновения колодки с тормозным диском.
② Снимите рычаг трансмиссии стояночного тормоза (рычаг трансмиссии и тяговый рычаг сняты).
③ Ослабьте шариковую гайку так, чтобы колодка отошла от тормозного диска, а затем отрегулируйте регулировочный винт так, чтобы между колодкой и тормозным диском сохранялся равномерный минимальный зазор; в случае сохранения зазора затяните стопорную гайку.
(4) Ослабьте рычаг управления стояночным тормозом до крайнего переднего положения, отрегулируйте длину рычага трансмиссии, соедините рычаг трансмиссии с тяговым рычагом управления колодками и затяните стопорную гайку, сохраняя указанный выше зазор.
⑤ Тщательно проверьте установку шплинтов и гаек.
Когда собачка на джойстике перемещается на 3-5 зубцов на пластине горной шестерни, она должна полностью затормозить..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.
