Каков состав автомобильного дискового тормоза?
Толщина тормозного диска влияет на качество тормозного диска и повышение температуры во время работы.Чтобы масса была меньше, толщина тормозного диска не должна быть большой;Чтобы снизить температуру, толщину тормозного диска нелегко сделать слишком маленькой.Тормозной диск может быть цельным, или для обеспечения вентиляции необходимо в середине тормозного диска отлить отверстия для воздуха.
Под фрикционной накладкой понимается фрикционный материал, который толкается поршнем зажима на тормозной диск.Фрикционная втулка разделена на фрикционный материал и опорную пластину, которые непосредственно соединены друг с другом.Отношение наружного радиуса фрикционной втулки к внутреннему радиусу и рекомендуемого наружного радиуса к внутреннему радиусу фрикционной втулки не должно быть более 1,5.Если передаточное число слишком велико, тормозной момент со временем сильно изменится.
Принцип работы дискового тормоза
Во время торможения масло вдавливается во внутренний и внешний цилиндры, а поршень под действием гидравлического давления прижимает две тормозные колодки к тормозному диску, что приводит к возникновению момента трения и торможению.В это время край прямоугольного резинового уплотнительного кольца в канавке колесного цилиндра вызывает небольшую упругую деформацию под действием трения поршня.При расслабленном торможении поршень и тормозной блок полагаются на эластичность уплотнительного кольца и упругость пружины.
Поскольку деформация края прямоугольного уплотнительного кольца очень мала, при отсутствии торможения зазор между фрикционной пластиной и диском составляет всего около 0,1 мм с каждой стороны, что достаточно для обеспечения отпуска тормоза.Когда тормозной диск нагревается и расширяется, его толщина меняется незначительно, поэтому явления «удержания» не возникает.
Как отрегулировать дисковый стояночный тормоз?
Ослабьте регулировочный винт и контргайку на тяге, затяните регулировочный винт и шариковую гайку на тяге и соприкоснитесь колодкой с тормозным диском.
② Снимите рычаг трансмиссии стояночного тормоза (рычаг трансмиссии и тяговый рычаг сняты).
③ Ослабьте шариковую гайку так, чтобы колодка вышла из тормозного диска, а затем отрегулируйте регулировочный винт так, чтобы между колодкой и тормозным диском сохранялся одинаковый минимальный зазор. В случае сохранения зазора затяните контргайку.
(4) Расслабьте рычаг управления стояночным тормозом в переднее предельное положение, отрегулируйте длину рычага трансмиссии, соедините рычаг трансмиссии с тяговым рычагом управления колодками и затяните контргайку, сохраняя при этом указанный зазор.
⑤ Тщательно проверьте установку шплинтов и гаек.
Когда собачка джойстика переместится на 3-5 зубьев по пластине горной шестерни, она должна иметь возможность полностью затормозить..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. намерена продать MGДобро пожаловать на покупку автозапчастей &MAUXS.
