Из какого состава состоит автомобильный дисковый тормоз?
Толщина тормозного диска влияет на его качество и повышение температуры во время работы. Для уменьшения массы толщина тормозного диска не должна быть большой; для снижения температуры толщина тормозного диска не должна быть слишком малой. Тормозной диск может быть изготовлен из цельного материала, или, для обеспечения необходимой вентиляции, в его середине должны быть отлиты воздушные отверстия.
Фрикционная накладка — это фрикционный материал, прижимаемый поршнем зажима к тормозному диску. Фрикционная накладка состоит из фрикционного материала и опорной пластины, которые непосредственно соединены между собой. Соотношение внешнего радиуса фрикционной накладки к внутреннему радиусу, рекомендуемое соотношение внешнего радиуса к внутреннему радиусу фрикционной накладки, не должно превышать 1,5. Если это соотношение слишком велико, тормозной момент значительно изменится.
Принцип работы дискового тормоза
Во время торможения масло прижимается к внутреннему и внешнему цилиндрам, а поршень под действием гидравлического давления прижимает две тормозные колодки к тормозному диску, создавая момент трения и тормозящее усилие. При этом край прямоугольного резинового уплотнительного кольца в канавке колесного цилиндра под действием трения поршня подвергается небольшой упругой деформации. При ослаблении торможения поршень и тормозная колодка полагаются на упругость уплотнительного кольца и упругость пружины.
Поскольку деформация кромки прямоугольного уплотнительного кольца очень мала, при отсутствии торможения зазор между фрикционной пластиной и диском составляет всего около 0,1 мм с каждой стороны, чего достаточно для обеспечения отпускания тормоза. При нагреве и расширении тормозного диска его толщина изменяется лишь незначительно, поэтому явление «удержания» не возникает.
Как отрегулировать дисковый стояночный тормоз?
Ослабьте регулировочный винт и контргайку на тяге, затяните регулировочный винт и шариковую гайку на тяге и обеспечьте контакт тормозной колодки с тормозным диском.
② Снимите рычаг переключения стояночного тормоза (рычаг переключения и тяга сняты).
③ Ослабьте шаровую гайку, чтобы колодка отошла от тормозного диска, затем отрегулируйте регулировочный винт так, чтобы между колодкой и тормозным диском поддерживался равномерный минимальный зазор; в случае поддержания зазора затяните контргайку.
(4) Ослабьте рычаг управления стояночным тормозом до переднего крайнего положения, отрегулируйте длину рычага трансмиссии, подсоедините рычаг трансмиссии к рычагу управления колодками и затяните контргайку, сохраняя указанный выше зазор.
⑤ Тщательно проверьте правильность установки шплинтов и гаек.
Когда фиксатор джойстика перемещается на 3-5 зубьев на пластине шестерни, он должен полностью затормозить..
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автомобилей марки MG.Автозапчасти &MAUXS — добро пожаловать в наш магазин!
