Каков состав автомобильного дискового тормоза?
Толщина тормозного диска влияет на качество тормозного диска и повышение температуры во время работы. Чтобы масса была меньше, толщина тормозного диска не должна быть большой; Чтобы снизить температуру, толщину тормозного диска нелегко сделать слишком маленькой. Тормозной диск может быть цельным, или для обеспечения вентиляции необходимо в середине тормозного диска отлить отверстия для воздуха.
Фрикционная накладка представляет собой фрикционный материал, который толкается поршнем зажима на тормозной диск. Фрикционная втулка разделена на фрикционный материал и опорную пластину, которые непосредственно соединены друг с другом. Отношение наружного радиуса фрикционной втулки к внутреннему радиусу и рекомендуемого наружного радиуса к внутреннему радиусу фрикционной втулки не должно быть более 1,5. Если передаточное число слишком велико, тормозной момент со временем сильно изменится.
Принцип работы дискового тормоза
Во время торможения масло вдавливается во внутренний и внешний цилиндры, а поршень под действием гидравлического давления прижимает две тормозные колодки к тормозному диску, что приводит к возникновению момента трения и торможению. В это время край прямоугольного резинового уплотнительного кольца в канавке колесного цилиндра вызывает небольшую упругую деформацию под действием трения поршня. При расслабленном торможении поршень и тормозной блок полагаются на эластичность уплотнительного кольца и упругость пружины.
Поскольку деформация края прямоугольного уплотнительного кольца очень мала, при отсутствии торможения зазор между фрикционной пластиной и диском составляет всего около 0,1 мм с каждой стороны, что достаточно для обеспечения отпуска тормоза. Когда тормозной диск нагревается и расширяется, его толщина меняется незначительно, поэтому явления «удержания» не происходит.
Как отрегулировать дисковый стояночный тормоз?
Ослабьте регулировочный винт и контргайку на тяге, затяните регулировочный винт и шариковую гайку на тяге и соприкоснитесь колодкой с тормозным диском.
② Снимите рычаг трансмиссии стояночного тормоза (рычаг трансмиссии и тяговый рычаг сняты).
③ Ослабьте шариковую гайку так, чтобы колодка вышла из тормозного диска, а затем отрегулируйте регулировочный винт так, чтобы между колодкой и тормозным диском сохранялся одинаковый минимальный зазор. В случае сохранения зазора затяните контргайку.
(4) Расслабьте рычаг управления стояночным тормозом в переднее предельное положение, отрегулируйте длину рычага трансмиссии, соедините рычаг трансмиссии с тяговым рычагом управления колодками и затяните контргайку, сохраняя при этом указанный зазор.
⑤ Тщательно проверьте установку шплинтов и гаек.
Когда собачка джойстика переместится на 3-5 зубьев по пластине горной шестерни, она должна иметь возможность полностью затормозить..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. намерена продать MGДобро пожаловать на покупку автозапчастей &MAUXS.
