Передний амортизатор Положение верхнего клея.
1, независимо от направления, новая и старая позиция может быть включена. Замена мягкого верхнего клея требует четырехколесного позиционирования. Необходимо удалить амортизатор, чтобы заменить верхний клей, и может быть разница в уровне после переустановки амортизатора, и необходимо отрегулировать колесо с помощью обнаружения полного колеса.
2, передняя вершина, поглощающая верхнюю резину, вырывается из кабины двигателя в верхнем положении колеса. Верхняя резиновая повреждение амортизатора, амортизатор, поглотитель, излучает ненормальный звук при работе, а направление автомобиля также может показаться небольшим отклонениями, трудно вернуться вправо, обратно к слабому явлению.
3. Верхний клей переднего амортизатора сломается, что можно увидеть изнутри отсека двигателя, конкретное положение находится над колесом, а некоторые модели будут покрыты пластиковой пластиной.
4. Метод замены верхнего клея переднего амортизатора выглядит следующим образом: Снимите амортизатор после снятия неподвижного гайка на амортизаторе на амортизаторе; Используйте открытый ключ, чтобы починить белый стержень. Используйте ключ с открытым концом, ключ для коробки или небольшой регулируемый гаечный ключ, чтобы удалить фиксированную гайку. Снимите верхний клей ножом; Наконец -то установите новый верхний клей.
5. Потяните кнопку крышки двигателя изнутри кабины, сначала откройте крышку двигателя и снимите пыльную крышку переднего амортизатора. Снимите винты и передний амортизатор, удерживающий миску с помощью переднего амортизационного инструмента. Затем удалите второй винт. Привинтите подготовленные мелкие зубные винты M12*, чтобы пройти через отверстие переднего верхнего клея и снять передний верхний клей.
1, двигатель начинается нормально, когда холодный автомобиль, наиболее распространенной причиной сложности в запуске горячего автомобиля является то, что смесь слишком сильная, но она не исключает, что смесь слишком тонкая по какой -то причине. (1) Капля инжектора заставляет горячего автомобиля затруднить. Капля инжектора - это дополнительная масляная подача, поэтому чем серьезнее капель инжектора, тем сильнее смесь.
2, горячий автомобиль не может загореться после выключения пламени, но он может загореться после охлаждения по следующим причинам: капание инжектора: работа инжектора нефти является нормальным, но появление капания - это дополнительное снабжение нефти, поэтому, тем более серьезным капает инжектора, тем сильнее смеси, что приводит к тому, что горячий автомобиль не очень хорош.
3. Проблема с качеством топлива: температура в местах в отделении в отделении в местах до сих пор очень высока после того, как горячий автомобиль выключен. Если сама масса топлива нестабильна, легко сформировать высокое давление испарения на топливной рельсе. Когда это давление больше, чем давление системы подачи топлива, будет сформироваться воздушный замок, в результате чего масляный пара, излучаемый инжектором, будет слишком тонким, что затрудняет начало.
4, причина свечи зажигания не работает; Утечка вакуумной трубки; Утечка линии высокого напряжения; Клапан PCV заблокирован; Отказ датчика положения дроссельной заслонки; Неудачный шаговый двигатель; Отказ клапана управления холостого хода; Открытие дроссельной заслонки не нормально; Система впуска протекает.
5, Горячий автомобиль не может загореться после гашения, но может загореться после охлаждения, конкретные причины заключаются в следующем: дриблинг инжектора: работа инжектора нефти является нормальным, но возникновение дриблинга - это дополнительное снабжение масла, поэтому, тем более серьезным дриблинг инжектора, тем более сконцентрированной смеси, что приводит к тому, что горячий автомобиль не очень хорош для начала.
