Являются ли жесткие жесткости шасси (галстуки, верхние стержни и т. Д.)
В процессе поворота корпус автомобиля имеет три этапа деформации: первая - это деформация рыскания переднего конца, которая влияет на чувствительность ответа рулевого управления; После этого весь автомобиль имеет деформацию кручения, которая оказывает влияние на линейность рулевого управления; Наконец, деформация рыскания парковочного пространства влияет на стабильность управления. Локальная жесткость передней и задней части тела и общая жесткость корпуса может быть улучшена путем установки кронштейнов. Некоторые автомобили также разработаны таким образом.
Тем не менее, важно отметить, что корпус в основном представляет собой листовые детали, поэтому лучше установить что -то вроде этого повязки и напрямую делиться болтами с точкой монтажа шасси, так что эффект жесткости более очевиден. Иногда сварочные кронштейны или удары в листовом металле не улучшают жесткость. Кроме того, если оригинальный дизайн имеет высокую жесткость, добавление еще нескольких кронштейнов не улучшит производительность, но добавит много веса
