В процессе работы двигателя неизбежно возникает вибрация, и в это время кронштейн двигателя играет очень важную роль. Использование опоры двигателя позволяет не только зафиксировать положение двигателя, но и предотвратить вибрацию, эффективно обеспечивая безопасность двигателя и позволяя владельцу спокойно управлять автомобилем. Проще говоря, опоры двигателя делятся на два вида: опоры крутящего момента и опоры двигателя на клей. Опоры двигателя на клей в основном используются для амортизации ударов. Кронштейн крутящего момента — это тип крепежа двигателя, обычно соединяющий двигатель с передней осью кузова автомобиля. Отличие от обычных опор двигателя на клей заключается в том, что кронштейн представляет собой клеевой стержень, установленный непосредственно на нижней части двигателя, а опора крутящего момента внешне похожа на железный стержень, установленный сбоку двигателя. На кронштейне крутящего момента также имеется клей, выполняющий функцию амортизатора. Кронштейн двигателя предназначен для удержания двигателя на месте, поэтому при возникновении неполадок он не будет надежно фиксироваться. Затем, во время работы двигателя, неизбежно возникнет проблема с дрожанием, а на высоких оборотах, помимо ненормального звука "бум", серьёзные слова могут привести к остановке двигателя.
