Метод многотельной динамики используется для оценки прочности конструкции элементов запирания кузова. Элементы кузова рассматриваются как жесткие тела, а элементы запирания — как гибкие. Используя многотельный динамический анализ для определения нагрузок на ключевые элементы, можно получить соответствующие характеристики напряженно-деформированного состояния, что позволяет оценить их прочность. Однако, учитывая нелинейные характеристики нагрузки и деформации механизма замка, уплотнительной ленты и буферного блока, часто требуется большой объем предварительных данных испытаний для подтверждения и сравнения результатов, что является необходимой задачей для точной оценки прочности конструкции запирания кузова с помощью метода многотельной динамики.
Нелинейный метод переходных процессов
В нелинейном моделировании переходных процессов используется наиболее полная конечно-элементная модель, включающая саму закрывающую часть и связанные с ней элементы, такие как уплотнение, механизм дверного замка, буферный блок, пневматический/электрический полюс и т. д., а также учитывающая соответствующие детали кузова. Например, в процессе SLAM-анализа передней крышки также проверяется прочность металлических деталей кузова, таких как верхняя балка бака для воды и опора фары.
