Многотелый динамический метод применяется для оценки конструктивной прочности замыкающих частей кузова. Часть тела рассматривается как твердое тело, а закрывающие части определяются как гибкое тело. Используя динамический анализ нескольких тел для получения нагрузки на ключевые детали, можно получить соответствующие свойства напряжения и деформации, чтобы оценить его долговечность. Однако, учитывая нелинейные характеристики нагрузки и деформации запорного механизма, уплотнительной ленты и буферного блока, часто требуется большой объем предварительных данных испытаний для поддержки и эталонных испытаний, что является необходимой задачей для точной оценки долговечности конструкции закрытия корпуса путем с использованием динамического метода многих тел.
Переходный нелинейный метод
Модель конечных элементов, используемая при нелинейном моделировании переходных процессов, является наиболее полной и включает в себя саму закрывающую деталь и сопутствующие аксессуары, такие как уплотнение, механизм дверного замка, буферный блок, пневматический/электрический столб и т. д., а также учитывает соответствующие части тело в белом цвете. Например, в процессе анализа SLAM передней крышки также проверяется долговечность деталей кузова из листового металла, таких как верхняя балка резервуара для воды и опора фары.
