Многотелый динамический метод применяется для оценки конструктивной прочности замыкающих частей кузова.Часть тела рассматривается как твердое тело, а закрывающие части определяются как гибкое тело.Используя динамический анализ нескольких тел для получения нагрузки на ключевые детали, можно получить соответствующие свойства напряжения и деформации, чтобы оценить его долговечность.Однако, учитывая нелинейные характеристики нагрузки и деформации запирающего механизма, уплотнительной ленты и буферного блока, часто требуется большое количество данных предварительных испытаний для поддержки и эталонных испытаний, что является необходимой задачей для точной оценки долговечности конструкции закрытия корпуса путем с использованием динамического метода многих тел.
Переходный нелинейный метод
Модель конечных элементов, используемая при нелинейном моделировании переходных процессов, является наиболее полной и включает в себя саму закрывающую часть и сопутствующие аксессуары, такие как уплотнение, механизм дверного замка, буферный блок, пневматический/электрический столб и т. д., а также учитывает соответствующие части тело в белом цвете.Например, в процессе анализа SLAM передней крышки также проверяется долговечность деталей кузова из листового металла, таких как верхняя балка резервуара для воды и опора фары.
