Фабрика Direct Sell Saic Maxus V80 C00014713

Знание продуктов

Поршневое кольцо - это металлическое кольцо, используемое для вставки в канавку поршня. Существует два типа поршневых колец: сжатие кольцо и нефтяное кольцо. Кольцо сжатия используется для герметизации горючей смеси в камере сгорания; Нефтяное кольцо используется для очистки лишнего масла из цилиндра.

Поршневое кольцо представляет собой металлическое эластичное кольцо с большой наружной деформацией расширения, которое собирается в кольцевую канавку, соответствующую поперечному сечению. Поправочные и вращающиеся поршневые кольца полагаются на разность давления газа или жидкости, образуя уплотнение между внешней круглой поверхностью кольца и цилиндром и одной стороной кольца и кольцевой канавкой.

Поршневые кольца широко используются в различных электроэнергии, таких как паровые двигатели, дизельные двигатели, бензиновые двигатели, компрессоры, гидравлические машины и т. Д., И широко используются в автомобилях, поездах, кораблях, яхтах и ​​т. Д. делать работу.

значение

Поршневое кольцо - это компонент ядра внутри топливного двигателя, который завершает герметизацию топливного газа вместе с цилиндром, поршнем, стенкой цилиндра и т. Д. Из -за их различных топливных характеристик используемые поршневые кольца также отличаются. Ранние поршневые кольца были сформированы за счет кастинга, но с развитием технологий родились стальные мостовые поршневые кольца. и с непрерывным улучшением функции двигателя и требований к окружающей среде различные применения в расширенном обработке поверхности, такие как термическое распыление, гальванизация, хромирование, азотирование газа, физическое осаждение, поверхностное покрытие, цинко-манганское фосфалирование и т. Д. Функция поршневого кольца значительно улучшается.

Функция

Функции поршневого кольца включают в себя четыре функции: герметизация, регулирование масла (контроль масла), теплопроводящая (теплопередача) и руководство (поддержка). Запечатывание: относится к герметизации газа, предотвращение газа в камере сгорания протекать в картер, минимум управлять утечкой газа и повышение тепловой эффективности. Утечка воздуха не только уменьшит мощность двигателя, но и ухудшает масло, которое является основной задачей воздушного кольца; Отрегулируйте масло (контроль масла): соскребайте избыточное смазочное масло на стенке цилиндра и в то же время сделайте стенку цилиндра тонкой тонкой нефтяной пленкой обеспечивает нормальную смазку цилиндра, поршня и кольцо, что является основной задачей нефтяного кольца. В современных высокоскоростных двигателях особое внимание уделяется роли поршневого кольца для контроля нефтяной пленки; Теплопровождение: тепло поршня проводится в лайнер цилиндра через поршневое кольцо, то есть охлаждение. Согласно надежным данным, 70-80% тепла, полученного поршневой вершиной в необработанном поршне, рассеивается через поршневое кольцо до стенки цилиндра, а 30-40% охлажденного поршня передается в цилиндр через опору для поршня: Поршневое кольцо сохраняет упорное оборудование. Внешнее обочины. Поршень, уменьшает устойчивость к трению и предотвращает сбивание поршня. Как правило, в поршне бензинового двигателя используются два воздушных кольца и одно масляное кольцо, в то время как дизельный двигатель обычно использует два масляных кольца и одно воздушное кольцо. [2]

характеристика

сила

Силы, действующие на поршневое кольцо, включают давление газа, упругую силу самого кольца, инерционную силу взаимного движения кольца, трение между кольцом и цилиндром, а также кольцевая канавка и т. Д. В результате этих сил кольцо будет производить основные движения, такие как осевое движение, радиальное движение и вращательное движение. Кроме того, из -за его характеристик движения, наряду с нерегулярным движением, поршневое кольцо неизбежно появляется суспензией и осевой вибрацией, радиальным нерегулярным движением и вибрацией, скручивающим движением и т. Д., вызванным осевым нерегулярным движением. Эти нерегулярные движения часто предотвращают функционирование поршневых колец. При проектировании поршневого кольца необходимо дать полную игру благоприятному движению и контролировать неблагоприятную сторону.

теплопроводность

Высокое тепло, генерируемое сгоранием, передается на стенку цилиндра через поршневое кольцо, так что оно может охладить поршень. Тепло, рассеиваемое до стенки цилиндра через поршневое кольцо, обычно может достигать от 30 до 40 % тепла, поглощенного верхней частью поршня

Воздушность

Первая функция поршневого кольца состоит в том, чтобы поддерживать уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра и минимум контролировать утечку воздуха. Эта роль в основном предпринимается газовым кольцом, то есть при любых условиях эксплуатации двигателя утечка сжатого воздуха и газа должна контролировать до минимума для повышения тепловой эффективности; Чтобы предотвратить утечку между цилиндром и поршнем или между цилиндром и кольцом. Захватывать; предотвратить сбой, вызванное ухудшением смазочного масла и т. Д.

Контроль нефти

Вторая функция поршневого кольца состоит в том, чтобы правильно очистить смазочное масло, прикрепленное к стенке цилиндра, и поддерживать нормальное потребление масла. Когда поставляемое смазочное масло будет слишком много, оно будет втянуто в камеру сгорания, что увеличит расход топлива и окажет плохое влияние на производительность двигателя из -за углеродных отложений, полученных в результате сгорания.

Поддерживающий

Поскольку поршень немного меньше, чем внутренний диаметр цилиндра, если нет поршневого кольца, поршень нестабилен в цилиндре и не может двигаться свободно. В то же время кольцо также предотвращает непосредственно контактное контакт с поршнем и играет вспомогательную роль. Следовательно, поршневое кольцо движется вверх и вниз в цилиндре, а его скользящая поверхность полностью передается кольцом.

Классификация

По структуре

A. Монолитная структура: через процесс литья или интегрального литья.

беременный Кольцевое кольцо: поршневое кольцо, состоящее из двух или более частей, собранных в канавке кольца.

в Нефтяное кольцо с прорезом: нефтяное кольцо с параллельными сторонами, два контактных и нефтяных отверстия.

D. Спендовое нефтяное кольцо с пружинной катушкой. Добавьте масляное кольцо опорной пружины катушки в кастрие масляное кольцо. Опорная пружина может увеличить радиальное конкретное давление, а его сила на внутренней поверхности кольца равна. Обычно встречается в кольцах дизельных двигателей.

E. Стальной ремень Комбинированное масляное кольцо: масляное кольцо, состоящее из подкладки и два кольца скребков. Конструкция подходного кольца варьируется в зависимости от производителя и обычно встречается в кольцах бензиновых двигателей.

Форма секции

Кольцо ковша, конусное кольцо, внутреннее кольцо скручивания патчи, клиновое кольцо и трапециевидное кольцо, носовое кольцо, внешнее кольцо скручивания плеч, внутреннее кольцо скручивания кастера, комбинированное нефтяное кольцо, нефтяное кольцо, то же самое, кольцо, нефтяное, нефтяное кольцо чугуна, стальное масляное кольцо и т. Д.

Материалом

Чугун, сталь.

Поверхностная обработка

Нитридное кольцо. Твердость нитридного слоя выше 950HV, хрупкость - 1 класс, и оно имеет хорошую износостойкость и коррозионную стойкость. Хромированное кольцо: хромированный слой прекрасный, компактный и гладкий, с твердостью более 850-часовой устойчивости, очень хорошей износостойной стойкостью и сетью скрещивающихся микросор. Фосфалирующее кольцо. Благодаря химической обработке слой фосфалирующей пленки образуется на поверхности поршневого кольца, которое влияет на анти-рост на продукт, а также улучшает начальные характеристики кольца. Окислительное кольцо: при условии высокой температуры и сильного окислителя на поверхности стального материала образуется оксидная пленка, которая обладает коррозионной устойчивостью, смазкой против фарцирования и хорошим внешним видом. Есть PVD и так далее.

в соответствии с функцией

Есть два типа поршневых колец: газовое кольцо и нефтяное кольцо. Функция газового кольца состоит в том, чтобы обеспечить уплотнение между поршнем и цилиндром. Он предотвращает протекание высокотемпературного и высокого давления в цилиндре в больших количествах и в то же время проводит большую часть тепла от верхней части поршня до стенки цилиндра, которая затем забирает охлаждающей водой или воздухом.

Нефтяное кольцо используется для очистки лишнего масла на стенке цилиндра и покрытия равномерной масляной пленки на стенке цилиндра, что может не только предотвратить попадание масла в цилиндр и ожог, но и уменьшить износ поршня, поршневого кольца и цилиндра. устойчивость к трению. [1]

Использование

Хорошая или плохая идентификация

Рабочая поверхность поршневого кольца не должна иметь нипог, царапин и пилингов, внешняя цилиндрическая поверхность и верхняя и нижняя конечная поверхность должны иметь определенную гладкость, отклонение кривизны не должно превышать 0,02-0,04 мм, а стандартное количество потухания кольца не должно превышать 0,15-0,25 мм, эластичности и ясного ринга. Кроме того, также следует проверить степень утечки света поршня, то есть поршневое кольцо должно быть помещено в цилиндр, небольшую легкую пушку должна быть помещена под поршневое кольцо, а на него следует наблюдать затенение, а затем следует наблюдать зазор за световой утечкой между поршневым кольцом и стеной цилиндра. Это показывает, является ли контакт между поршневым кольцом и стенкой цилиндра. В целом, разрыв утечки света поршневого кольца не должен превышать 0,03 мм при измерении с помощью толщины. Длина непрерывной прорезь утечки света не должна составлять больше 1/3 диаметра цилиндра, и длина нескольких прорезей утечки света не должна превышать 1/3 диаметра цилиндра, и общая длина утечки света не должна превышать 1/2 диаметра цилиндра, в противном случае его следует заменить.

Маркировка правил

Поршневое кольцо, отмечающая GB/T 1149.1-94, предусматривает, что все поршневые кольца, требующие направления установки, должны быть отмечены на верхней стороне, то есть стороне, близкой к камере сгорания. Кольца, отмеченные на верхней стороне, включают в себя: коническое кольцо, внутренняя фаска, внешнее разрезанное кольцо, носовое кольцо, клиновое кольцо и масляное кольцо, которое требует направления установки, а верхняя сторона кольца отмечена.

Меры предосторожности

Обратите внимание при установке поршневых колец

1) Поршневое кольцо плотно устанавливается в лайнер цилиндров, и на границе раздела должен быть определенный разрыв отверстия.

2) Поршневое кольцо должно быть установлено на поршне, а в канавке кольца должен быть определенный боковой зазор вдоль направления высоты.

3) Хромированное кольцо должно быть установлено на первом канале, а отверстие не должно противостоять направлению ямы вихревого тока на верхней части поршня.

4) отверстия каждого поршневого кольца ошеломляются на 120 ° C и не позволяют обращаться к отверстию поршневого штифта.

5) Для поршневых колец с конической секцией коническая поверхность должна быть вверх во время установки.

6) Обычно, когда установлено крутительное кольцо, пачка или канавка должны быть вверх; Когда устанавливается коническое анти-торсионное кольцо, держите конус обращаться вверх.

7) При установке комбинированного кольца сначала должно быть установлено осевое подкладное кольцо, а затем установлено плоское кольцо и волновое кольцо. Плоское кольцо установлено на верхней и нижней части волнового кольца, а отверстия каждого кольца следует ошеломлять друг от друга.

Материальная функция

1. износить сопротивление

2. Хранение масла

3. Твердость

4. Коррозионная стойкость

5. сила

6. Теплостойкость

7. Эластичность

8. Результат производительности

Среди них наиболее важны износостойчивость и эластичность. Мощный дизельный двигатель поршневой кольцо в основном включает в себя серое чугун, пластичный железо, чугун сплава и чугун с вермикулярным графитом.

Поршень соединительная стержня в сборе

Основные моменты сборки группы соединительного шатуна дизельного генератора следующие:

1. Нажмите на подключающуюся шатун медную рукав. При установке медного рукава соединительной шатуна лучше всего использовать пресс или виды, и не бейте его молотком; Масляное отверстие или масляная канавка на медной рукаве должны быть выровнены с масляным отверстием на шатуне, чтобы обеспечить его смазку

2. Соберите поршень и соединительную шатун. При сборке поршня и соединительного шатуна обратите внимание на их относительное положение и ориентацию.

Три, умно установленная поршневая булавка. Поршневой штифт и отверстие для штифта являются помещением для помех. При установке сначала поместите поршень в воду или масло и равномерно нагрейте его до 90 ° C ~ 100 ° C. После того, как он вынес его, поместите завязку в правильное положение между отверстиями для сиденья поршневого штифта, а затем установите поршневой штифт с маслом в заранее определенном направлении. в отверстие для штифта поршневого штифта и медный рукав для шатуна

В -четвертых, установка поршневого кольца. При установке поршневых колец обратите внимание на положение и заказ каждого кольца.

В -пятых, установите группу шатуна.