Определение стабилизатора
Стабилизатор автомобиля также называется анти-роллой. Из буквального смысла можно увидеть, что стабилизатор - это компонент, который сохраняет стабильный автомобиль и предотвращает слишком много катания автомобиля. Стабилизатор является вспомогательным эластичным компонентом в подвеске автомобиля. Его функция заключается в том, чтобы предотвратить чрезмерное боковое рулон при повороте и сохранить тело как можно более сбалансированным. Цель состоит в том, чтобы предотвратить наклонение автомобиля в боковом направлении и улучшить комфорт поездки.
Структура стабилизатора
Стабилизатор - это пружина с торсионной пружиной из пружинной стали, в форме «U», которая расположена через переднюю и заднюю подвеску автомобиля. Средняя часть корпуса стержня связана с корпусом автомобиля или рамой транспортного средства с резиновой втулку, и эти два конца соединены с подвесной рукой через резиновую площадку или шпильку в конце боковой стены.
Принцип стабилизатора
Если левые и правые колеса прыгают вверх и вниз одновременно, то есть, когда тело перемещается только вертикально, а деформация подвески с обеих сторон будет равна, стабилизатор будет свободно вращаться в втулке, а стабилизатор не будет работать.
Когда деформация подвески с обеих сторон неравна, и тело наклоняется в боковом направлении по отношению к дороге, одна сторона рамы приближается к пружинной опоре, а конец этой стороны стабилизаторной стержни поднимается относительно рамы, в то время как другая сторона рамы уходит от пружины, и концом, соответствующего, вниз по отношению к кадре, как тела, по сравнению с телом, вниз по отношению к кадру, как по сравнению с телом, как по сравнению с телом, как и в условиях Стабилизатор не имеет относительного движения к раме. Таким образом, когда корпус транспортного средства наклоняется, продольные части с обеих сторон стабилизаторной стержня отклоняются в разных направлениях, поэтому стабилизатор скручивается, а боковые руки согнуты, что увеличивает угловую жесткость суспензии.
