Тормозные колодки также называют тормозными колодками. В тормозной системе автомобиля тормозная колодка является наиболее важной частью безопасности, и тормозная колодка играет решающую роль в качестве всех тормозных эффектов, поэтому говорят, что хорошая тормозная колодка является защитой людей и автомобилей.
Тормозные колодки обычно состоят из стальных пластин, адгезионных изоляционных слоев и фрикционных блоков. Стальные пластины покрыты для предотвращения ржавчины. Во время процесса нанесения покрытия используется датчик температуры печи SMT-4 для определения распределения температуры во время процесса нанесения покрытия, чтобы гарантировать качество. Теплоизоляционный слой состоит из материалов, которые не передают тепло, и его цель — изолировать. Фрикционный блок состоит из фрикционных материалов и адгезивов. При торможении он сжимается на тормозном диске или тормозном барабане для создания трения, чтобы достичь цели замедления и торможения транспортного средства. Из-за трения фрикционные колодки будут постепенно изнашиваться. Вообще говоря, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее они будут изнашиваться.
Автомобильные тормозные колодки делятся на типы: - тормозные колодки для дисковых тормозов - тормозные колодки для барабанных тормозов - на колодки для большегрузных автомобилей
Тормозные колодки в основном делятся на следующие категории: металлические тормозные колодки и углеродно-керамические тормозные колодки, из которых металлические тормозные колодки далее делятся на менее металлические тормозные колодки и полуметаллические тормозные колодки, керамические тормозные колодки классифицируются как менее металлические, а углеродно-керамические тормозные колодки используются с углеродно-керамическими тормозными дисками.
Принцип торможения
Принцип работы тормоза в основном основан на трении. Трение между тормозной колодкой и тормозным диском (барабаном), а также шиной и землей используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию после трения и остановки автомобиля. Хорошая и эффективная тормозная система должна быть способна обеспечивать стабильное, достаточное и контролируемое тормозное усилие, а также иметь хорошие возможности гидравлической трансмиссии и рассеивания тепла, чтобы гарантировать, что сила, прикладываемая водителем от педали тормоза, может быть полностью и эффективно передана на главный цилиндр и каждый вспомогательный насос, и избежать отказа гидравлики и рецессии тормоза, вызванных высоким нагревом.
Срок службы
Замена тормозных колодок зависит от того, как долго ваши прокладки были в жизни вашего автомобиля. Как правило, если вы проехали более 80 000 километров, тормозные колодки необходимо заменить. Однако, если вы слышите шум трения от ваших колес, независимо от вашего пробега, вам следует заменить тормозные колодки. Если вы не уверены, сколько километров вы проехали, вы можете пойти в магазин, где бесплатно заменяют колодки, купить тормозные колодки у них или пойти в автосервис, чтобы их установили.
Метод обслуживания
1. При нормальных условиях вождения проверяйте тормозные колодки каждые 5000 километров, не только для проверки остаточной толщины, но и для проверки состояния износа колодок, одинаковой ли степени износа с обеих сторон, свободен ли возврат и т. д., и если обнаружено, что это ненормально, ситуацию необходимо устранить немедленно.
2. Тормозная колодка обычно состоит из двух частей: железной накладки и фрикционного материала. Не ждите, пока фрикционный материал износится, прежде чем заменить колодку. Например, передняя тормозная колодка Jetta имеет новую толщину 14 мм, в то время как максимальная толщина замены составляет 7 мм, включая толщину железной накладки более 3 мм и толщину фрикционного материала почти 4 мм. Некоторые автомобили имеют функцию сигнализации тормозной колодки. Как только будет достигнут предел износа, счетчик подаст сигнал, чтобы предложить заменить колодку. Колодку, достигшую предела использования, необходимо заменить. Даже если ее еще можно использовать в течение определенного периода времени, это снизит эффективность торможения и повлияет на безопасность вождения.
3. При замене замените тормозные колодки, предусмотренные оригинальными запасными частями. Только таким образом можно добиться наилучшего тормозного эффекта между тормозными колодками и тормозным диском и минимизировать износ.
4. При замене колодки тормозной цилиндр необходимо отодвинуть назад с помощью специального инструмента. Не используйте другие ломы для сильного отжима, это может легко погнуть направляющие винты тормозного суппорта и привести к застреванию тормозных колодок.
5. После замены обязательно нажмите на тормоз несколько раз, чтобы устранить зазор между колодкой и тормозным диском, из-за которого на первой ноге не будет тормоза, что может привести к несчастным случаям.
6. После замены тормозной колодки ее необходимо обкатать на протяжении 200 километров для достижения наилучшего тормозного эффекта. С новой замененной колодкой нужно ездить осторожно.
Как заменить тормозные колодки:
1. Отпустите ручной тормоз и ослабьте винт ступицы колеса, которое необходимо заменить (обратите внимание, что он ослаблен, а не полностью выкручен). Поднимите автомобиль на домкрате. Затем снимите колесо. Перед тем, как задействовать тормоза, лучше всего распылить на тормозную систему специальную жидкость для очистки тормозов, чтобы предотвратить попадание порошка в дыхательные пути и воздействие на здоровье.
2. Открутите тормозной суппорт (для некоторых автомобилей просто открутите один из них, а затем ослабьте другой)
3. Подвесьте тормозной суппорт на веревке, чтобы не повредить тормозную магистраль. Затем снимите старые тормозные колодки.
4. Используйте зажим, чтобы вдавить тормозной поршень до упора назад. (Обратите внимание, что перед этим шагом поднимите капот и открутите крышку коробки с тормозной жидкостью, поскольку уровень тормозной жидкости поднимется, когда тормозной поршень будет вдавлен вверх). Установите новые тормозные колодки.
5. Установите на место суппорт тормоза и затяните винт суппорта с требуемым моментом. Установите шину обратно и слегка затяните винты ступицы.
6. Опустите домкрат и полностью затяните винты ступицы.
7. Потому что в процессе замены тормозных колодок мы протолкнули тормозной поршень в самую внутреннюю сторону, и он будет очень пустым, когда вы впервые нажмете на тормоз. После нескольких шагов подряд все будет в порядке.
Метод проверки
1. Посмотрите на толщину: Толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и толщина постепенно становится тоньше при постоянном трении в использовании. Если толщина тормозных колодок наблюдается невооруженным глазом, остается только около 1/3 от первоначальной толщины (около 0,5 см). Владелец увеличит частоту самопроверки и будет готов заменить ее в любое время. Некоторые модели не имеют условий для визуального осмотра из-за конструкции ступицы колеса, и для завершения необходимо снять шины.
Если это последнее, подождите, пока загорится сигнальная лампа, а металлическая основа тормозной колодки и тормозной диск уже не будут в состоянии железного шлифования. В это время вы увидите яркую железную стружку около края обода. Поэтому мы рекомендуем регулярно проверять состояние износа тормозных колодок, чтобы увидеть, можно ли их использовать, а не просто доверять сигнальным лампам.
2. Прислушайтесь к звуку: если при легком нажатии на тормоз слышен звук «трущегося железа» или скрежет (он также может быть вызван приработкой тормозных колодок в начале установки), тормозные колодки необходимо немедленно установить. Заменить.
3. По ощущениям ног: Если вам очень тяжело наступать, часто приходится нажимать на тормоз глубже, чтобы добиться прежнего эффекта торможения, или при экстренном торможении вы, очевидно, почувствуете, что педаль расположена низко, то, возможно, тормозные колодки в основном вышли из строя. Трение пропало, и его нужно заменить в это время.
Распространенная проблема
В: Как часто следует менять тормозные колодки? О: Обычно цикл замены передних тормозных колодок составляет 30 000 километров, а цикл замены задних тормозных колодок — 60 000 километров. У разных моделей могут быть небольшие различия.
Как предотвратить чрезмерный износ?
1. При продолжении движения по крутым склонам заранее снижайте скорость транспортного средства, используйте соответствующую передачу, а также режим работы торможения двигателем и тормозной системы, что позволяет эффективно снизить нагрузку на тормозную систему и избежать ее перегрева.
2. Запрещается глушить двигатель во время спуска. Автомобили в основном оснащены вакуумным насосом усилителя тормозов. После выключения двигателя насос усилителя тормозов не только не сможет помочь, но и будет оказывать большое сопротивление главному тормозному цилиндру, и тормозной путь сократится. умножить.
3. Когда автомобиль с автоматической коробкой передач движется в городской черте, независимо от того, насколько быстро он движется, необходимо вовремя собирать масло. Если вы находитесь очень близко к впереди идущему автомобилю и нажимаете только на тормоза, износ тормозных колодок будет очень серьезным, а также будет расходоваться много топлива. Как предотвратить чрезмерный износ тормозов? Поэтому, когда автомобиль с автоматической коробкой передач видит впереди красный свет или пробку, необходимо заранее собирать топливо, что не только экономит топливо, но и экономит расходы на техническое обслуживание и повышает комфорт вождения.
4. При вождении ночью, при переезде из яркого места в темное, глазам необходим процесс адаптации к изменению света. Для обеспечения безопасности необходимо снизить скорость. Как предотвратить чрезмерный износ тормозов? Кроме того, при проезде поворотов, склонов, мостов, узких дорог и мест, которые трудно увидеть, следует снизить скорость и быть готовым затормозить или остановиться в любой момент, чтобы предотвратить неожиданные аварии и обеспечить безопасное вождение.
Меры предосторожности
Тормозные барабаны оснащены тормозными колодками, но обычно люди называют тормозными колодками тормозные колодки и тормозные колодки, поэтому термин «дисковые тормозные колодки» используется для обозначения тормозных колодок, установленных на дисковых тормозах. А не на тормозном диске.
Как купить
Four Look Сначала посмотрите на коэффициент трения. Коэффициент трения определяет основной тормозной момент тормозных колодок. Если коэффициент трения слишком высок, это приведет к блокировке колес, потере контроля над направлением и сжиганию диска во время процесса торможения. Если он слишком низок, тормозной путь будет слишком длинным; Безопасность, тормозные колодки будут генерировать мгновенную высокую температуру во время торможения, особенно при высокоскоростном движении или экстренном торможении, коэффициент трения фрикционных колодок уменьшится в условиях высокой температуры; третий - посмотрите, удобно ли это, включая ощущение торможения, шум, пыль, риск и т. д. Дым, запах и т. д. являются прямым проявлением характеристик трения; четыре посмотрите на срок службы, обычно тормозные колодки могут гарантировать срок службы 30 000 километров.
