Тормозные колодки еще называют тормозными колодками.В тормозной системе автомобиля тормозная колодка является наиболее важной частью безопасности, а тормозная колодка играет решающую роль в качестве всех тормозных эффектов, поэтому говорят, что хорошая тормозная колодка является защитником людей и автомобилей. .
Тормозные колодки обычно состоят из стальных пластин, клеевых изоляционных слоев и фрикционных блоков.Стальные пластины имеют покрытие, предотвращающее ржавчину.В процессе нанесения покрытия датчик температуры печи SMT-4 используется для определения распределения температуры в процессе нанесения покрытия и обеспечения качества.Теплоизоляционный слой состоит из материалов, не передающих тепло, и предназначен для изоляции.Фрикционный блок состоит из фрикционных материалов и клея.При торможении он сжимается на тормозном диске или тормозном барабане, создавая трение и достигая цели замедления и торможения автомобиля.Из-за трения фрикционные накладки постепенно изнашиваются.Вообще говоря, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее они изнашиваются.
Автомобильные тормозные колодки делятся на типы: - колодки для дисковых тормозов - колодки для барабанных тормозов - колодки для большегрузных автомобилей.
Тормозные колодки в основном делятся на следующие категории: металлические тормозные колодки и углеродно-керамические тормозные колодки, из которых металлические тормозные колодки делятся на менее металлические тормозные колодки и полуметаллические тормозные колодки, керамические тормозные колодки классифицируются как менее металлические и углеродистые. Керамические тормозные колодки используются с углеродно-керамическими тормозными дисками.
Принцип торможения
Принцип работы тормоза в основном основан на трении.Трение между тормозной колодкой, тормозным диском (барабаном) и шиной и землей используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию после трения и остановки автомобиля.Хорошая и эффективная тормозная система должна обеспечивать стабильное, достаточное и контролируемое тормозное усилие, а также иметь хорошие возможности гидравлической передачи и рассеивания тепла, чтобы гарантировать, что сила, прилагаемая водителем от педали тормоза, может полностью и эффективно передаваться мастеру. цилиндр и каждый вспомогательный насос, чтобы избежать гидравлического сбоя и рецессии тормоза, вызванной высокой температурой.
Срок службы
Замена тормозных колодок зависит от того, как долго прослужили ваши прокладки в вашем автомобиле.Как правило, если пробег превышает 80 000 километров, тормозные колодки подлежат замене.Однако, если вы слышите шум трения колес, независимо от вашего пробега, вам следует заменить тормозные колодки.Если вы не уверены, сколько километров вы проехали, вы можете пойти в магазин, который бесплатно заменяет колодки, купить у них тормозные колодки или пойти в автосервис для их установки.
Метод обслуживания
1. При нормальных условиях вождения проверяйте тормозные колодки каждые 5000 километров не только для проверки остаточной толщины, но и для проверки степени износа колодок, одинакова ли степень износа с обеих сторон, является ли возврат бесплатно и т. д., и выясняется, что это ненормально. Ситуацию необходимо решать немедленно.
2. Тормозная колодка обычно состоит из двух частей: железной накладки и фрикционного материала.Обязательно не ждите, пока фрикционный материал изнашивается, прежде чем заменять колодку.Например, передняя тормозная колодка Джетты имеет новую толщину 14 мм, тогда как максимальная толщина замены составляет 7 мм, включая толщину железной накладки более 3 мм и толщину фрикционного материала почти 4 мм.Некоторые автомобили имеют функцию сигнализации тормозных колодок.Как только предел износа будет достигнут, счетчик подаст сигнал и предложит заменить колодку.Обувь, которая достигла предела использования, подлежит замене.Даже если его еще можно использовать в течение определенного периода времени, это снизит эффективность торможения и повлияет на безопасность вождения.
3. При замене замените тормозные колодки, предусмотренные оригинальными запчастями.Только в этом случае эффект торможения между тормозными колодками и тормозным диском будет наилучшим, а износ будет сведен к минимуму.
4. При замене колодки тормозной цилиндр необходимо с помощью специального инструмента отодвинуть назад.Не используйте другие ломы для сильного нажатия назад, иначе направляющие винты тормозного суппорта легко согнутся и тормозные колодки застрянут.
5. После замены обязательно несколько раз нажмите на тормоз, чтобы устранить зазор между колодкой и тормозным диском, в результате чего первая нога не тормозит, что может привести к несчастным случаям.
6. После замены тормозной колодки ее необходимо обкатать на протяжении 200 километров для достижения наилучшего тормозного эффекта.Только что замененную колодку необходимо эксплуатировать аккуратно.
Как заменить тормозные колодки:
1. Отпустите ручник и ослабьте винт ступицы колеса, которое необходимо заменить (обратите внимание, что он ослаблен, а не выкручен полностью).Поднимите машину.Затем снимите шину.Прежде чем задействовать тормоза, лучше всего опрыскать тормозную систему специальной жидкостью для очистки тормозов, чтобы предотвратить попадание порошка в дыхательные пути и вреда для здоровья.
2. Откручиваем тормозной суппорт (на некоторых автомобилях достаточно открутить один из них, затем ослабить другой)
3. Подвесьте тормозной суппорт на веревке, чтобы не повредить тормозной трубопровод.Затем снимите старые тормозные колодки.
4. С помощью С-образного зажима протолкните тормозной поршень до упора назад.(Обратите внимание, что перед этим этапом поднимите капот и открутите крышку коробки с тормозной жидкостью, поскольку при нажатии тормозного поршня вверх уровень тормозной жидкости поднимется).Установите новые тормозные колодки.
5. Установите тормозной суппорт на место и затяните винт суппорта требуемым моментом.Установите шину обратно и слегка затяните винты ступицы.
6. Опустите домкрат и полностью затяните винты ступицы.
7. Потому что в процессе замены тормозных колодок мы сдвинули тормозной поршень в самую внутреннюю сторону, и при первом нажатии на тормоз он будет очень пуст.После нескольких шагов подряд все будет в порядке.
Метод проверки
1. Посмотрите на толщину: толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и толщина постепенно уменьшается при постоянном трении.При наблюдении толщины тормозных колодок невооруженным глазом остается только около 1/3 первоначальной толщины (около 0,5 см).Владелец увеличит частоту самопроверки и будет готов заменить его в любой момент.В некоторых моделях нет условий для визуального осмотра из-за конструкции ступицы колеса, и для завершения необходимо снять шины.
В последнем случае подождите, пока загорится сигнальная лампа и металлическая основа тормозной колодки и тормозного диска уже будут в состоянии шлифовки.В это время вы увидите яркие железные стружки возле края обода.Поэтому мы рекомендуем регулярно проверять состояние износа тормозных колодок, чтобы понять, можно ли их использовать, а не просто доверять сигнальным лампам.
2. Прислушайтесь к звуку: Если слышен звук или шум «железного трения железа» (это также может быть вызвано приработкой тормозных колодок в начале установки) при легком нажатии на тормоз тормозные колодки должен быть установлен немедленно.заменять.
3. Ощущение ногой: если вам очень тяжело наступать, вам часто приходится нажимать на тормоз глубже, чтобы добиться прежнего эффекта торможения, или при экстренном торможении вы, очевидно, почувствуете, что положение педали низкое, тогда возможно, тормозные колодки практически утеряны.Трение исчезло, и сейчас его необходимо заменить.
Общая проблема
Вопрос: Как часто следует менять тормозные колодки?О: Вообще говоря, цикл замены передних тормозных колодок составляет 30 000 километров, а цикл замены задних тормозных колодок — 60 000 километров.Различные модели могут иметь небольшие различия.
Как предотвратить чрезмерный износ?
1. В процессе движения по крутому склону заранее снизьте скорость автомобиля, используйте соответствующую передачу и режим работы торможения двигателем и тормозной системы, который может эффективно снизить нагрузку на тормозную систему и избежать перегрев тормозной системы.
2. Запрещается глушить двигатель в процессе спуска.Автомобили в основном оснащены вакуумным насосом усилителя тормозов.После выключения двигателя насос усилителя тормозов не только перестанет помогать, но и будет оказывать большое сопротивление главному тормозному цилиндру, в результате чего тормозной путь сократится.умножать.
3. При движении автомобиля с АКПП в городской черте, какой бы скорости он ни был, необходимо вовремя собирать масло.Если вы находитесь очень близко к идущей впереди машине и используете только тормоза, износ тормозных колодок будет очень серьезным, а также будет потребляться много топлива.Как предотвратить чрезмерный износ тормозов?Поэтому, когда автомобиль с автоматической коробкой передач видит впереди красный свет или пробку, необходимо заранее забрать топливо, что не только экономит топливо, но и экономит затраты на техническое обслуживание и повышает комфорт вождения.
4. При движении в темное время суток, при движении из светлого места в темное, глазам необходим процесс адаптации к смене освещения.В целях обеспечения безопасности необходимо снизить скорость.Как предотвратить чрезмерный износ тормозов?Кроме того, при проезде поворотов, склонов, мостов, узких дорог и мест, которые трудно увидеть, вам следует снизить скорость и быть готовым затормозить или остановиться в любой момент, чтобы предотвратить непредвиденные происшествия и обеспечить безопасное вождение.
Меры предосторожности
Тормозные барабаны оснащены тормозными колодками, но обычно люди называют тормозными колодками тормозные колодки и тормозные колодки, поэтому «колодки дискового тормоза» используются для обозначения тормозных колодок, установленных на дисковых тормозах.Это не тормозной диск.
Как купить
Четыре взгляда Сначала посмотрите на коэффициент трения.Коэффициент трения определяет основной тормозной момент тормозных колодок.Если коэффициент трения слишком высок, это приведет к блокировке колес, потере контроля над направлением и сжиганию диска в процессе торможения.Если он слишком низкий, тормозной путь будет слишком длинным;Безопасность: тормозные колодки мгновенно создают высокую температуру во время торможения, особенно при движении на высокой скорости или при экстренном торможении, коэффициент трения фрикционных колодок снижается в условиях высоких температур;в-третьих, проверить, удобно ли это, включая ощущение торможения, шум, пыль, риск и т. д. Дым, запах и т. д. являются прямым проявлением характеристик трения;четыре посмотрите на срок службы, обычно тормозные колодки могут гарантировать срок службы 30 000 километров.
