продажа завода SAIC MAXUS V80 C00015256 ремень генератора

Знание продуктов

Используйте свои уши, чтобы прослушать анализ ненормального звука ремня двигателя автомобиля.

Скрип ремня обычно означает, что коэффициент трения поверхности ремня значительно снизился и он чрезмерно изношен. Если при нагрузке автомобиля слышен дребезжащий звук, посмотрите на один из приводных ремней и вы заметите необычное увеличение сопротивления или силы пружины на натяжителе ремня или на натяжителе ремня.

Большинство автоматических натяжителей ремня имеют набор индикаторов длины износа ремня где-то между их основанием и рычагом натяжителя, вдоль направления желоба. Знак состоит из указателя и двух или трех меток, обозначающих рабочий диапазон натяжителя ремня. Если указатель находится за пределами этого диапазона, вероятно, ремень слишком растянут и его следует заменить. На автомобилях без автоматического натяжителя ремня измерьте натяжение ремня стандартным измерителем на полпути между двумя шкивами. Если есть отличие от стандартного значения, ремень лучше заменить.

Если приводной ремень не вытягивается за пределы своего класса, то, если в вашем автомобиле установлен автоматический натяжитель, на него следует обратить пристальное внимание. Сначала запустите двигатель, максимально нагрузите конфигурацию вспомогательного привода (например, включение света, кондиционера, поворот колес и т. д.), а затем осмотрите консоль натяжителя ремня; При работе двигателя консоль натяжителя ремня должна иметь небольшое смещение. Если подвеска натяжителя ремня не движется, заглушите двигатель и вручную переместите ее в пределах рабочего хода подвески натяжителя ремня, примерно на 0,6 см. Если консоль натяжителя ремня не может двигаться, это означает, что натяжитель ремня вышел из строя и его следует своевременно заменить; если смещение кантилевера натяжителя ремня превышает примерно 0,6 см, это означает, что нагрузка пружины слишком мала, что приведет к проскальзыванию ремня. Таким образом заменяется только натяжитель ремня.

Если ремень не перетянут и автоматический натяжитель работает исправно, проверьте, зеркально ли отполирована рабочая поверхность ремня. Это типичное проскальзывание под нагрузкой, вызванное чрезмерным износом ремня, а отслаивание краски с поверхности шкива является лучшим доказательством проскальзывания.

Если скрип ремня часто возникает в сырую погоду, а поверхность ремня и шкива относительно гладкая. Проведем тот же эксперимент: дадим поработать вспомогательной комплектации с системой под нагрузкой, при этом разбрызгивая воду на ремень, и если он гремит, замените ремень.

Длинные крики или резкие звуки:

Хотя поверхность шкива испачкана грязью, например, частицами песка, или обратная установка использованного ремня также может привести к тому, что ремень будет издавать продолжительный визг или визг, обычно это вызвано неправильной сборкой вспомогательного устройства.

Если вышеуказанный шум возникает на новом автомобиле, который некоторое время назад ездил, он может быть вызван некачественным заводским оборудованием. Проверьте компоненты, которые, по вашему мнению, могут быть причиной сбоя. Если вышеуказанный шум возникает в старом автомобиле, то вам следует задуматься о необходимости полной замены некоторых аксессуаров, связанных с его вспомогательным приводом. Внимательно осмотрите аксессуары, которые, возможно, были заменены (например, генераторы, насосы усилителя рулевого управления и т. д.), чтобы убедиться, что их монтажные кронштейны надежно закреплены. Это также может привести к смещению шкива.

Как упоминалось выше, грязь или песок между ремнем и шкивом также могут вызывать вышеуказанный шум, поэтому, если автомобиль используется в относительно грязной среде, проверьте поверхность всех шкивов на наличие грязи.

В качестве примера возьмем ремень ГРМ, его регулировку следует производить сразу после установки. Именно поэтому отмечено направление вращения ремня ГРМ. Если ремень привода ГРМ снят и установлен в перевернутом положении из-за других работ по техническому обслуживанию, при работе ремня вы услышите пронзительный визг. Попробуйте изменить ориентацию ремня и посмотрите, исчезнет ли неисправность.

Шипение, дребезжание, рычание или щебетание:

Непрерывный шипящий или дребезжащий звук, который усиливается по мере увеличения оборотов двигателя, обычно означает, что подшипникам вспомогательного вращающегося механизма не хватает масла. Эти шумы можно дополнительно проверить с помощью стетоскопа. Затем снимите приводной ремень и вручную проверните предположительно неисправный компонент. Если вращение затруднено или звук грубый и дребезжащий, без колебаний замените подшипник или замените соответствующую деталь. Но следует отметить, что каждый раз при замене деталей вспомогательного привода необходимо не забывать заменять натяжитель ремня и автоматический натяжитель. Если непрерывный рев постепенно переходит в рев по мере увеличения оборотов двигателя, это говорит о том, что соответствующий подшипник вскоре выйдет из строя.

грохот

Грохот – типичный звук вибрации ремня, особенно при работе системы привода вспомогательных механизмов, при достижении двигателем определенных оборотов шум значительно усиливается. Причина неисправности этого типа обычно связана с тем, что ремень трансмиссии слишком ослаблен, слишком растянут или поврежден натяжитель ремня и натяжное устройство.