Заводская продажа SAIC MAXUS V80 C00015256 Генератор Ремон

Знание продуктов

Используйте свои уши, чтобы прослушать анализ ненормального звучания ремня автомобильного двигателя

Скрипкий звук ремня, как правило, означает, что коэффициент трения поверхности ремня был значительно уменьшен и был чрезмерно изношен. Если есть гремучий звук, когда транспортное средство находится под нагрузкой, посмотрите на один из приводных ремней, и вы заметите необычное увеличение сопротивления или силы пружины на натяжении ремня или на натяжке ремня.

Большинство автоматических натяжений ремней имеют набор индикаторов длины износа ремня где -то между их основанием и рукой натяжения вдоль направления желоба. Знак состоит из указателя и двух или трех отметок, которые указывают на рабочий диапазон натяжителя ремня. Если указатель находится за пределами этого диапазона, ремень, вероятно, растягивается слишком длинным и должен быть заменен. На транспортных средствах без автоматического натяжителя ремня измерения со стандартным отрезом ремня на полпути между двумя шкивами. Если есть разница от стандартного значения, лучше заменить ремень.

Если приводной ремень не растягивается за пределы своего класса, то если у вашего автомобиля есть автоматический натяник, вы должны обратить на него пристальное внимание. Сначала запустите двигатель, загрузите настройку вспомогательного привода как можно больше (например, включение огней, кондиционер, поворот колеса и т. Д.), А затем наблюдайте за кантилевером ремня; В то время как двигатель работает, консольная кантиля для ремня должна иметь небольшое количество смещения. Если вешалка для натяжения ремня не перемещается, выключите двигатель и вручную перемещайте его в рабочее ход вешалки для натяжения ремня, приблизительно 0,6 см. Если консольный натяник ремня не может двигаться, это означает, что натяжчик ремня не удался и должен быть заменен вовремя; Если перемещение кантилевера ремня превышает около 0,6 см, это означает, что пружинная нагрузка слишком мала, что приведет к скольжению ремня. Таким образом, заменяется только натяник ремня.

Если ремень не перегружен и автоматический натяжитель работает хорошо, посмотрите, является ли рабочая поверхность ремня зеркала. Это типичное проскальзывание под нагрузкой, вызванное чрезмерным износом ремня, а краска, очищающая поверхность шкива, является лучшим доказательством проскальзывания.

Если скрип ремня часто встречается в влажную погоду, а поверхность ремня и шкива относительно гладкая. Давайте проведем тот же эксперимент: пусть вспомогательная конфигурация будет работать с системой под нагрузкой, пока распыляет воду на ремне, и, если она гремит, замените ремень.

Длинные крики или резкие шумы:

Хотя поверхность шкива окрашивается грязью, такой как частицы песка или обратная установка используемого ремня, также может привести к тому, что ремень издает длинный визг или визг, он обычно вызван неправильной сборкой вспомогательного устройства.

Если вышеупомянутый шум возникает на новом автомобиле, который был приведен некоторое время назад, это может быть вызвано низким качеством оригинального заводского оборудования. Проверьте наличие компонентов, которые, по вашему мнению, могут вызвать сбой. Если вышеупомянутый шум возникает в старом автомобиле, то вам следует рассмотреть вопрос о том, должны ли некоторые аксессуары, связанные с его вспомогательным приводным блоком, быть полностью заменены. Тщательно наблюдайте за аксессуарами, которые могли быть мелко заменены (например, генераторы, рулевые насосы и т. Д.), Чтобы увидеть, безопасны ли их монтажные кронштейны. Это также может вызвать смещение шкива.

Как упоминалось выше, грязь или песок между ремнем и шкивом также могут вызвать вышеупомянутый шум, поэтому, если автомобиль используется в относительно грязной среде, проверьте поверхность всех шкивов на грязь.

Возьмите ремень передачи ГРМ в качестве примера, его следует отрегулировать сразу после установки. Вот почему направление вращения ремня передач ГРМ помечено. Если ремень передачи ГРМ будет снят и установлен вверх дном из-за других работ по техническому обслуживанию, вы услышите высокий пронзительный визг при запуске ремня. Попробуйте изменить ориентацию ремня и посмотрите, исчезнет ли разловка.

Шипение, греметь, рычание или щебетать:

Непрерывный шипящий или грохочущий звук, который увеличивается по мере увеличения оборотов двигателя, обычно означает, что подшипники вспомогательного вращающегося механизма голодают масла. Эти звуки могут быть дополнительно проверены с помощью стетоскопа. Затем снимите ремень привода и поверните подозреваемый неисправный компонент вручную. Если вращение сложно или звук грубо и гремете, не стесняйтесь заменить подшипник или замените соответствующую часть. Но следует отметить, что каждый раз, когда вы заменяете части вспомогательного аксессуара привода, вы не должны забывать заменить натяжчик ремня и автоматический натяжитель. Если непрерывный рев постепенно превращается в рев при увеличении скорости двигателя, это указывает на то, что соответствующий подшипник скоро потерпит неудачу.

Грохот

Rumble - это типичный вибрационный звук ремня, особенно когда работает система привода вспомогательного механизма, когда двигатель достигнет определенной скорости, шум значительно увеличится. Причина этого типа отказа, как правило, связана с тем, что ремень трансмиссионного ремня слишком ослаблен, растягивается слишком длинным или поврежденным натяжщиком ремня и натяжением.