Существует два основных типа автомобильных радиаторов: алюминиевые и медные, первый используется для легковых автомобилей общего назначения, а второй — для крупных коммерческих автомобилей.
Материалы и технологии производства автомобильных радиаторов быстро развиваются.Благодаря своим очевидным преимуществам в легких материалах алюминиевые радиаторы постепенно вытеснили медные радиаторы в автомобилях и легких транспортных средствах.В то же время технологии и технологии изготовления медных радиаторов достигли большого прогресса.Медные паяные радиаторы используются в легковых автомобилях, инженерной технике, тяжелых грузовиках и других радиаторах двигателей, которые имеют очевидные преимущества.Большинство радиаторов для иномарок – алюминиевые, в основном с точки зрения защиты окружающей среды (особенно в странах Европы и Америки).В новых европейских автомобилях доля алюминиевых радиаторов составляет в среднем 64%.С точки зрения перспектив развития производства автомобильных радиаторов в моей стране количество алюминиевых радиаторов, производимых методом пайки, постепенно увеличивается.Паяные медные радиаторы также используются на автобусах, грузовиках и другом инженерном оборудовании.
состав
Автомобильный радиатор является незаменимым и важным компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя с водяным охлаждением и развивается в направлении легкого веса, высокой эффективности и экономичности.Конструкции автомобильных радиаторов также постоянно адаптируются к новым разработкам.
Сердцевина трубчато-ребристого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и ребер.Большинство охлаждающих трубок имеют плоское круглое поперечное сечение, что позволяет уменьшить сопротивление воздуха и увеличить площадь теплопередачи.
Сердечник радиатора должен иметь достаточную площадь потока, чтобы пропускать охлаждающую жидкость, а также иметь достаточную площадь потока воздуха, чтобы пропускать достаточно воздуха и отводить тепло, передаваемое от охлаждающей жидкости к радиатору.В то же время он должен иметь достаточную площадь рассеивания тепла для осуществления теплообмена между теплоносителем, воздухом и радиатором.
Трубчато-ленточные радиаторы изготовлены из гофрированных теплоотводящих полос и охлаждающих трубок, расположенных попеременно и сваренных.
По сравнению с трубчато-ребристым радиатором трубчато-ленточный радиатор позволяет увеличить площадь рассеивания тепла примерно на 12% при тех же условиях.Кроме того, на теплоотводящем ремне имеются жалюзиобразные отверстия для нарушения воздушного потока и разрушения потока воздуха на поверхности теплорассеивающего ремня.Клеевой слой сверху для улучшения отвода тепла.
принцип
Функция системы охлаждения автомобиля — поддерживать в автомобиле необходимый температурный диапазон при любых условиях эксплуатации.Система охлаждения автомобиля разделена на воздушное и водяное охлаждение.Система с воздушным охлаждением, в которой в качестве охлаждающей среды используется воздух, называется системой с воздушным охлаждением, а система с водяным охлаждением, в которой в качестве охлаждающей среды используется охлаждающая жидкость.Обычно система водяного охлаждения состоит из водяного насоса, радиатора, вентилятора охлаждения, термостата, компенсационного ковша, блока двигателя, водяной рубашки в головке блока цилиндров и других вспомогательных устройств.Среди них радиатор отвечает за охлаждение циркулирующей воды.Его водопроводные трубы и радиаторы в основном изготовлены из алюминия, алюминиевые водопроводные трубы имеют плоскую форму, а радиаторы имеют гофрированную форму, что обеспечивает эффективное рассеивание тепла.Сопротивление ветра должно быть небольшим, а эффективность охлаждения должна быть высокой.Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а воздух проходит снаружи сердцевины радиатора.Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, отдавая тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью, поэтому радиатор представляет собой теплообменник.
использование и обслуживание
1. Радиатор не должен контактировать с кислотами, щелочами или другими коррозионными веществами.
2. Рекомендуется использовать мягкую воду, а жесткую воду следует смягчить перед использованием, чтобы избежать внутренней блокировки радиатора и образования накипи.
3. Используйте антифриз.Чтобы избежать коррозии радиатора, используйте антикоррозионный антифриз длительного действия, производимый обычными производителями и соответствующий национальным стандартам.
4. В процессе установки радиатора не повредите ремень рассеивания тепла (лист) и не ударяйте радиатор, чтобы обеспечить способность рассеивания тепла и герметичность.
5. Когда радиатор полностью слит, а затем заполнен водой, сначала включите сливной переключатель блока цилиндров, а затем закройте его, когда начнет вытекать вода, чтобы избежать образования пузырей.
6. При ежедневном использовании уровень воды следует проверять в любое время, а воду следует добавлять после остановки машины для остывания.При добавлении воды медленно открывайте крышку резервуара для воды, а оператор должен держаться как можно дальше от впускного отверстия для воды, чтобы предотвратить ожоги, вызванные паром под высоким давлением, выбрасываемым из впускного отверстия для воды.
7. Зимой, чтобы предотвратить разрушение сердечника из-за замерзания, например, при длительной или непрямой парковке, крышка резервуара для воды и переключатель выпуска воды должны быть закрыты, чтобы выпустить всю воду.
8. Помещение запасного радиатора должно быть проветриваемым и сухим.
9. В зависимости от реальной ситуации пользователь должен полностью очистить сердцевину радиатора в течение 1–3 месяцев.При очистке промойте чистой водой в направлении, обратном направлению впуска воздуха.
10. Указатель уровня воды следует очищать каждые 3 месяца или, в зависимости от реальной ситуации, каждую деталь снимают и очищают теплой водой с неагрессивным моющим средством.
Примечания по использованию
Оптимальная концентрация LLC (Long Life Coolant) определяется в зависимости от конкретной температуры окружающей среды каждого региона.Кроме того, необходимо регулярно заменять LLC (Long Life Coolant).
Трансляция редактора крышки радиатора автомобиля
На крышке радиатора имеется клапан давления, который создает давление охлаждающей жидкости.Температура охлаждающей жидкости под давлением поднимается выше 100°С, что еще больше увеличивает разницу между температурой охлаждающей жидкости и температурой воздуха.Это улучшает охлаждение.При повышении давления в радиаторе напорный клапан открывается и направляет охлаждающую жидкость обратно в устье бачка, а при разгерметизации радиатора открывается вакуумный клапан, позволяя бачку слить охлаждающую жидкость.При повышении давления давление повышается (высокая температура), а при декомпрессии давление снижается (охлаждение).
Трансляция классификации и технического обслуживания
Автомобильные радиаторы принято разделять на водяное и воздушное охлаждение.Отвод тепла в двигателе с воздушным охлаждением основан на циркуляции воздуха для отвода тепла и достижения эффекта рассеивания тепла.Внешняя часть блока цилиндров двигателя с воздушным охлаждением спроектирована и изготовлена в виде плотной листовой конструкции, тем самым увеличивая площадь рассеивания тепла для удовлетворения требований двигателя к рассеиванию тепла.По сравнению с наиболее часто используемыми двигателями с водяным охлаждением двигатели с воздушным охлаждением имеют преимущества легкого веса и простоты обслуживания.
Теплоотдача при водяном охлаждении заключается в том, что радиатор водяного бака отвечает за охлаждение охлаждающей жидкости при высокой температуре двигателя;задача водяного насоса – обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения;При работе вентилятора используется температура окружающей среды для подачи воздуха непосредственно на радиатор, что приводит к повышению температуры в радиаторе.Теплоноситель охлаждается;термостат контролирует состояние циркуляции охлаждающей жидкости.Резервуар используется для хранения охлаждающей жидкости.
Когда автомобиль работает, пыль, листья и мусор могут легко оставаться на поверхности радиатора, блокируя лопасти радиатора и снижая производительность радиатора.В этом случае мы можем использовать щетку для очистки или использовать воздушный насос высокого давления, чтобы сдуть мусор с радиатора.
Обслуживание
Автомобильный радиатор играет важную роль в качестве компонента теплопередачи и теплопроводности внутри автомобиля.Материал радиатора автомобиля в основном алюминий или медь, а сердцевина радиатора является его основным компонентом, содержащим охлаждающую жидкость., радиатор автомобиля представляет собой теплообменник.Что касается обслуживания и ремонта радиатора, то большинство автовладельцев знают об этом лишь немного.Позвольте мне представить техническое обслуживание и ремонт ежедневного автомобильного радиатора.
Радиатор и резервуар для воды используются вместе в качестве устройства отвода тепла автомобиля.Что касается материалов, то металл не устойчив к коррозии, поэтому следует избегать контакта с коррозийными растворами, такими как кислота и щелочь, во избежание повреждений.Для автомобильных радиаторов засорение – очень распространенная неисправность.Чтобы уменьшить вероятность засорения, в него следует впрыскивать мягкую воду, а жесткую воду перед впрыском смягчать, чтобы избежать засорения радиатора автомобиля накипью.Зимой погода холодная, а радиатор легко замерзает, расширяется и замерзает, поэтому во избежание замерзания воды следует доливать антифриз.При ежедневном использовании уровень воды следует проверять в любое время, а воду следует добавлять после остановки машины для остывания.При добавлении воды в радиатор автомобиля крышку резервуара для воды следует открывать медленно, а владелец и другие операторы должны держать свои тела как можно дальше от отверстия для заливки воды, чтобы избежать ожогов, вызванных маслом под высоким давлением и высокой температурой. и выброс газа из водовыпускного отверстия.
