Существует две причины растрескивания листовой пластины
Во-первых, листовая пластина слишком тонкая, сама конструкция не выдерживает деформации передней балки.
Во-вторых, размер нижнего предела неверен, шина сначала сверху касается листовой пластины, когда сильный удар «ударяет», нижний предел рычага срабатывает с задержкой.
Ввиду этих двух проблем, под руководством и исследованием версии Howler и версии Straight:
Мы внесли следующие изменения
1, подготовить сварку для укрепления листовой пластины, а не всей стальной пластины для сварки, которая будет препятствовать искажению и деформации самой листовой пластины, мы используем метод армирования стальной «сеткой», который может максимизировать сохранение первоначальной (вызванной) деформации листовой пластины, но также может укрепить саму листовую пластину
2. Увеличьте предел нижнего рычага в определенном диапазоне, чтобы он срабатывал раньше в процессе подпрыгивания транспортного средства, что позволит избежать частого жесткого контакта между шиной и листовой пластиной.
