Причин растрескивания листовой пластины две.
Во-первых, листовая пластина слишком тонкая, сама конструкция не выдерживает перекос головки передней балки.
Во-вторых, размер нижнего предела неправильный, шина сначала доходит до листовой пластины, когда сильный удар «ударяется», предел нижнего рычага работает с задержкой.
Ввиду этих двух проблем, под руководством и исследованием версии Howler и прямой версии:
Мы внесли следующие корректировки
1. Подготовьте сварку для укрепления листовой пластины, а не всю стальную пластину для сварки, которая будет препятствовать искажению и деформации самой листовой пластины. Мы используем метод армирования стальной «сетки», который может максимизировать удержание листовой пластины. листовая пластина первоначальная (из-за) деформация, но также может заняться усилением самой листовой пластины
2. Увеличьте предел нижнего рычага в определенном диапазоне, чтобы предел нижнего рычага сработал раньше в процессе прыжка автомобиля, чтобы избежать частого жесткого контакта между шиной и листовой пластиной.
