• head_banner
  • head_banner

Правый передний амортизатор MG 350

Краткое описание:

Применение продукции: SAIC MG 350

Номер OEM-производителя продукции: 10035487

Место происхождения: Сделано в Китае

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Срок поставки: товар есть в наличии, при заказе менее 20 штук — обычно один месяц.

Оплата банковским переводом (TT) Внесение депозита

Бренд компании: CSSOT


Подробная информация о товаре

Метки товаров

Передний амортизатор правого саксофона 10035487

Название продукта Передний амортизатор правого саксофона
Применение продукции SAIC MG-350
Продукция OEM № 10035487
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Время выполнения Наличие товара: при заказе менее 20 штук срок поставки составляет один месяц.
Оплата Банковский перевод
Бренд компании Cssot
Система приложений Система шасси
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Краткое введение

Амортизатор — уязвимая деталь в процессе эксплуатации автомобиля. Качество работы амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей. Поэтому амортизатор всегда должен находиться в исправном состоянии.

Свернуть и отредактировать проверку неисправностей в этом разделе

1. Остановите автомобиль после 10 км пробега по дороге с плохим дорожным покрытием и прикоснитесь рукой к корпусу амортизатора. Если он недостаточно горячий, это означает, что внутри амортизатора отсутствует сопротивление, и амортизатор не работает. В этом случае перед проверкой можно добавить соответствующее смазочное масло. Если корпус горячий, значит, в амортизаторе недостаточно масла, и его следует добавить в достаточном количестве; в противном случае амортизатор неисправен.

2. Плотно нажмите на бампер и отпустите. Если машина подпрыгнет 2-3 раза, это означает, что амортизатор работает исправно.

3. Если автомобиль сильно вибрирует при движении на низкой скорости и экстренном торможении, это указывает на проблему с амортизатором.

4. Снимите амортизатор, установите его вертикально, закрепите нижнее соединительное кольцо в тисках и несколько раз потяните и надавите на шток амортизатора. При этом должно ощущаться устойчивое сопротивление. Сопротивление при подъеме должно быть больше, чем при надавливании. Если сопротивление нестабильное или отсутствует, возможно, в амортизаторе не хватает масла или повреждены клапанные детали, которые следует отремонтировать или заменить.

Правый передний амортизатор 10242085

србнхар
1
2
10242085
4

Передний амортизатор - правый 10035487

Название продукта Передний амортизатор - правый
Применение продукции SAIC MG 350
Продукция OEM № 10035487
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot / Rmoem / Org / Copy
Время выполнения Наличие товара: при заказе менее 20 штук срок поставки составляет один месяц.
Оплата Банковский перевод
Бренд компании СЦСОТ
Система приложений Система шасси
3
2
1
10035487
5

Знание продукта

Описание принципа работы

Описание принципа работы двухстороннего цилиндрического амортизатора. Во время такта сжатия колесо автомобиля приближается к кузову, и амортизатор сжимается. В это время поршень 3 в амортизаторе движется вниз. Объем нижней камеры поршня уменьшается, давление масла увеличивается, и масло через клапан 8 поступает в камеру над поршнем (верхнюю камеру). Верхняя камера частично занята штоком поршня 1, поэтому увеличенный объем верхней камеры меньше уменьшенного объема нижней камеры. Часть масла затем толкает клапан сжатия 6 и возвращается в маслонапорный цилиндр 5. Экономия масла этими клапанами формирует демпфирующую силу сжатия подвески. Во время такта растяжения амортизатора колесо удаляется от кузова автомобиля, и амортизатор растягивается. В это время поршень амортизатора движется вверх. Давление масла в верхней камере поршня увеличивается, клапан подачи 8 закрывается, и масло из верхней камеры толкает удлинительный клапан 4 в нижнюю камеру. Из-за наличия штока поршня масла, поступающего из верхней камеры, недостаточно для заполнения возросшего объема нижней камеры, что в основном приводит к созданию вакуума в нижней камере. В это время масло из масляного резервуара толкает компенсационный клапан 7, обеспечивая пополнение масла в нижней камере. Благодаря дроссельному эффекту этих клапанов, они играют демпфирующую роль в движении подвески при растяжении.

Поскольку жесткость и предварительная нагрузка пружины растяжного клапана рассчитаны на большее значение, чем у пружины компрессионного клапана, при одинаковом давлении сумма площадей нагружения канала растяжного клапана и соответствующего нормального зазора меньше суммы площадей поперечного сечения канала компрессионного клапана и соответствующего нормального зазора. Это приводит к тому, что демпфирующая сила, создаваемая при ходе растяжного клапана амортизатора, больше, чем при ходе компрессионного клапана, что соответствует требованиям быстрого снижения вибрации.

амортизатор

Амортизатор — уязвимая деталь в процессе эксплуатации автомобиля. Качество работы амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей. Поэтому необходимо поддерживать амортизатор в исправном состоянии. Для проверки работоспособности амортизатора можно использовать следующие методы.

Современные автомобильные амортизаторы в основном гидравлические и пневматические. Среди них гидравлические широко используются. Они применяются в сочетании с винтовыми пружинами.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

выставка

сертификат4

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.

    Сопутствующие товары