• head_banner
  • head_banner

MG 350 Передний амортизатор правый

Краткое описание:

Применение продукции: SAIC MG 350

Номер OEM продукта: 10035487

Org Of Place: СДЕЛАНО В КИТАЕ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Срок поставки: на складе, если менее 20 шт., обычно один месяц

Оплата TT Депозит

Бренд компании: CSSOT


Подробности продукта

Теги продукта

Передний амортизатор правый саксофон 10035487

Название продукта Передний амортизатор правый саксофон
Применение продуктов SAIC MG-350
Продукция OEM № 10035487
Орг Места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЯ
Время выполнения На складе, если меньше 20 шт., обычный один месяц
Оплата Депозит ТТ
Бренд компании Cssot
Система приложений Система шасси
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Краткое введение

Амортизатор является уязвимой частью в процессе эксплуатации автомобиля. Рабочее качество амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей. Поэтому амортизатор всегда должен быть в хорошем рабочем состоянии.

Свернуть редактирование проверки неисправностей этого раздела

1. Остановите автомобиль, проехав 10 км по дороге с плохими дорожными условиями, и коснитесь рукой корпуса амортизатора. Если он недостаточно горячий, это означает, что внутри амортизатора нет сопротивления, и амортизатор не работает. В это время перед испытанием можно добавить соответствующее смазочное масло. Если корпус горячий, в амортизаторе недостаточно масла, и следует добавить достаточно масла; в противном случае амортизатор выйдет из строя.

2. Сильно нажмите на бампер и отпустите его. Если автомобиль подпрыгнет 2-3 раза, это означает, что амортизатор работает хорошо.

3. Если автомобиль сильно вибрирует при медленном движении и экстренном торможении, это указывает на проблему с амортизатором.

4. Снимите амортизатор, поставьте его вертикально, зажмите нижнее соединительное кольцо на верстачных тисках и несколько раз потяните и нажмите на шток амортизатора. В это время должно быть стабильное сопротивление. Сопротивление при подтягивании вверх должно быть больше, чем при нажатии вниз. Если сопротивление нестабильное или отсутствует, это может быть связано с недостатком масла в амортизаторе или повреждением деталей клапана, которые следует отремонтировать или заменить.

Амортизатор передний правый 10242085

србнхар
1
2
10242085
4

Передний амортизатор - правый 10035487

Название продукта Передний амортизатор - правый
Применение продуктов SAIC MG 350
Продукция OEM № 10035487
Орг Места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд Cssot / Rmoem / Org / Копировать
Время выполнения На складе, если меньше 20 шт., обычный один месяц
Оплата Депозит ТТ
Бренд компании CSSOT
Система приложений Система шасси
3
2
1
10035487
5

Знание продукта

Описание принципа работы

Описание принципа работы цилиндрического амортизатора двустороннего действия. Во время такта сжатия колесо транспортного средства приближается к кузову транспортного средства, и амортизатор сжимается. В это время поршень 3 в амортизаторе движется вниз. Объем нижней камеры поршня уменьшается, давление масла увеличивается, и масло перетекает через клапан потока 8 в камеру над поршнем (верхнюю камеру). Верхняя камера частично занята штоком поршня 1, поэтому увеличенный объем верхней камеры меньше уменьшенного объема нижней камеры. Затем часть масла толкает клапан сжатия 6 и перетекает обратно в цилиндр хранения масла 5. Экономия масла этих клапанов образует демпфирующую силу сжатого движения подвески. Во время такта растяжения амортизатора колесо находится далеко от кузова транспортного средства, и амортизатор растягивается. В это время поршень амортизатора движется вверх. Давление масла в верхней камере поршня увеличивается, клапан расхода 8 закрывается, и масло в верхней камере выталкивает клапан расширения 4 в нижнюю камеру. Из-за наличия штока поршня, масла, вытекающего из верхней камеры, недостаточно для заполнения увеличенного объема нижней камеры, что в основном приводит к образованию вакуума в нижней камере. В это время масло в масляном резервуаре выталкивает компенсационный клапан 7, чтобы он перетек в нижнюю камеру для пополнения. Из-за дросселирующего эффекта этих клапанов они играют демпфирующую роль в движении расширения подвески.

Поскольку жесткость и предварительная нагрузка пружины клапана расширения рассчитаны на большую жесткость и предварительную нагрузку клапана сжатия, при том же давлении сумма площадей нагрузки канала клапана расширения и соответствующего нормального зазора прохода меньше суммы площадей поперечного сечения канала клапана сжатия и соответствующего нормального зазора прохода. Это делает силу демпфирования, создаваемую ходом расширения амортизатора, большей, чем сила хода сжатия, чтобы соответствовать требованиям быстрого снижения вибрации.

Амортизатор

Амортизатор является уязвимой частью в процессе эксплуатации автомобиля. Рабочее качество амортизатора напрямую влияет на устойчивость движения автомобиля и срок службы других деталей. Поэтому мы должны поддерживать амортизатор в хорошем рабочем состоянии. Для проверки работоспособности амортизатора можно использовать следующие методы.

Современные автомобильные амортизаторы в основном гидравлические и пневматические. Среди них широко используются гидравлические. Будут использоваться с винтовыми пружинами.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

выставка

сертификат4

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары