Помимо красоты, у него есть и другие функции - сказать вам, что это настоящая "ступица колеса"
Мы часто говорим, что круглое железное кольцо (или алюминиевое кольцо), нагруженное шинами, на самом деле не является ступицей, его научное название должно быть «колесо», потому что оно, как правило, сделано из стали, поэтому часто также называется «стальным кольцом». Что касается настоящего «хаба», его соседа, относится к установке опоры на оси (или поворотном кулаке), он, как правило, через внутренний и внешний два конических подшипника (также можно использовать двойной подшипник), установленных на оси, и закрепленных стопорной гайкой. Он соединен с колесом через винт шины, и вместе с шиной образует колесный узел, который используется для поддержки автомобиля и приведения его в движение. Колеса, которые мы видим быстро вращающимися, по сути, являются вращением колес. Можно также сказать, что в трех компонентах ступицы, обода и шины, ступица является активной частью, в то время как обод и шина являются пассивными частями. Следует отметить, что тормозной диск (или тормозной бассейн) также установлен на ступице, и тормозное усилие автомобиля фактически несет ступица.